2005年9月的一天，奧迪A6L系列家族又多了一名成員，手動6擋2.0T車型。是國產奧迪A6L車系中最年輕的成員，它采用的2.0TFSI渦輪增壓缸內直噴發動機是繼V84.2；V63.0；V62.4以后第四款被裝配在A6L上的發動機，地位相當于老款A6系列入門款的1.8T發動機。雖然同樣的...閱讀全文>>

 一汽-大眾奧迪銷售事業部今天宣布，經過配置升級的奧迪A6L08年型正式投放市場，售價基本不變。在對用戶需求進行了大量調研的基礎上，奧迪A6L08年型新增了一些高科技、人性化配置，將國產高檔豪華商務轎車尊貴和科技的基準提升到了一個更高的層面，為用戶帶來了...閱讀全文>>

 在中國的行政級轎車市場，奧迪已經打下了堅實的基礎，而作為后來者的寶馬想要在此市場分得一杯羹，就必須面對這種兄弟間的“手足之爭”。面對奧迪推出的加長版本，寶馬也不甘示弱，推出了5系加長版本Li，意圖很明確的直指奧迪，看來這兩款來自德國的豪華車將在...閱讀全文>>

 在過去的一年時間里，整個汽車設計界都流行一股大嘴風潮。從一汽大眾奧迪前兩年推出的奧迪A6L，到現在即將上市的大改款標致307，大嘴造型成了眾多廠家推出新款車的流行趨勢。“大嘴”指的是汽車的前臉采用大格柵設計，憑借這種設計最先能吸引國內消費者目光的...閱讀全文>>

 “開寶馬，坐奔馳，做了大官換奧迪”，這句順口溜很好地概括了目前國內豪華車市場這三款車的特點。在奔馳、寶馬國產前，奧迪A6長期獨霸國內豪華車市場，直到競爭對手紛紛登陸國內，A6銷量有所減小但依然強勢，如今能在國內豪華車市場稱雄的非奔馳、寶馬、奧迪...閱讀全文>>