性能不錯，外觀年輕，喜歡外觀改裝的車友很適合，空間利用很到位，動力也夠力。

外觀年輕時尚，整車的性能也很優(yōu)異，空間的利用率很高。

新款飛度的外觀改變很潮流，儀表盤很獨特，一圈藍(lán)光設(shè)計，空間靈活使用。

減震有點偏硬，

新款飛度的外觀改變很潮流，儀表盤很獨特，一圈藍(lán)光設(shè)計，空間靈活使用。晚上行車視線很清晰，透光性好，

1.3L的動力算是勉強夠用吧，最快開到過120kmh，沒有再快了，車上兩人，略有發(fā)飄。120kmh時候，操控還可以接受。
油耗應(yīng)該是亮點，1.3L排量，基本控制在百公里5L左右。第二次保養(yǎng)的時候，清洗了節(jié)氣門，油耗始終在5.2L左右，總的說來，我對二飛還是比較滿意的。曾經(jīng)單次長途1000公里，16個小時跑下來，不是很累。能接受。

省油 好開 省心 維修方便 外觀美觀惹人喜歡

駕駛的操控性能需加強 剎車偏軟

總體上表現(xiàn)讓人放心 滿意。剎車的問題之能是湊合湊合啦

油耗:讓人驚喜
外觀:神一樣的設(shè)計
內(nèi)飾:藝術(shù)品
操控:駕駛者之車
動力:動力澎湃
空間:寬敞
質(zhì)量:值得依賴

便宜，性價比極高。開首省油

太帥了。本人就是喜歡兩廂車。內(nèi)飾方面，全景天窗的內(nèi)飾是全黑的，這個本人很喜歡！

油耗，真的是超級的低，一箱油能在廣州市區(qū)跑600公里。舒適性方面，前排的的包裹性在小車?yán)锩嫠闶亲龅暮芎昧?br /> 炮筒式儀表盤、三幅式方向盤，動感前衛(wèi)，超大前檔玻璃，視覺效果非常棒，比很多車都要好

外觀很時尚可愛，流線的車身，金魚眼大燈，很犀利。整體比較飽滿。圓潤的車身，運動感十足。
動力我覺得1.3L的排量就足夠老婆開的了，平常上下班，偶爾出去逛逛街什么的，油耗也比較經(jīng)濟實惠。
車身非常的輕，方向盤很靈活，指向很準(zhǔn)，方向低速靈巧、高速穩(wěn)重，日常駕駛絕對是沒問題。

造型運動年輕；設(shè)計時尚；空間夠充足夠大；油耗夠低，比預(yù)期還低；改裝東西多，選擇性強， 空間感特好，因為平時有拉貨，覺得頂?shù)蒙闲∶姘�。�?dāng)初就是看中這空間買的。后排座椅空間比想象的寬大；

隔音效果太差，車內(nèi)有小小異響，后面沒有防撞桿有點太說不過去。

1.3MT的動力確實給力，給點油有推背感（但比大排跑車就沒法比了），1.3給出這樣的動力確實很滿意；操控性能方面還算不錯，指向清楚，電動助力發(fā)揮的很好。高速行駛方向也沒有太輕飄的感覺；舒適性還湊活，之前開的是小面包，現(xiàn)在換了轎車肯定舒適性沒法比，所以這方面我也是外行，說說熱鬧；外觀方面自己比較喜歡，比較時尚，帥氣。運動感強烈。在外觀改裝件方面也是很多選擇，

飛度適合駕駛。這并不是說它開起來多有感覺，而是簡單輕松，適合日常使用。空間、坐姿，這些都沒什么問題，大面積的擋風(fēng)玻璃和A柱的三角窗帶來很好的視野。唯獨短小的車頭不在視線內(nèi)，停車需要猜，但也不是太大的問題。

目前最滿意的一點是她的外觀！飛度的軸距2500MM，避震也不是特別軟，目前還沒有發(fā)現(xiàn)在駕駛過程中有不適應(yīng)的路況！操控還是滿意的。

她的漆面，漆面真的非常的軟！輕輕被東西碰一下就會受傷的，我會傷心會心疼的！

坐在主駕呢一直都沒有覺得不舒服的感覺，反而有種很溫馨，很舒服的感覺！后排我坐的次數(shù)不多，但是朋友坐我的車都說很好，并不會有擁擠感！我自己坐著也很滿意！尾箱呢對于一個兩廂車型是不錯了，把凳子放下后那就不說了！就是一個小貨車！就是沒這么多錢買這么多東西來拉！

飛度的超低油耗是我對此車最滿意的地方。夏天開了空調(diào)，行車電腦顯示的平均油耗為5.9.

舒適性不敢恭維，途經(jīng)坑洼路面及過減速坎的時候，感覺非常不好，車身震動超大，速度稍快一點，聲音也比較嚇人。

手動擋的變速箱個人感覺低速表現(xiàn)要好于高速狀態(tài)。起步比較給力，但高速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高。因為胎寬，車身重量分布以及地盤懸掛的原因，飛度的路感一般，操控性能在同級車內(nèi)只能算中等水平。但總體說來新飛度駕駛感受還算不錯，方向很輕，轉(zhuǎn)向靈活。

乘坐舒適性較差。
路況好的時候還馬馬虎虎，但是飛度避震過軟（個人感覺），轉(zhuǎn)彎速度稍微快一點車身側(cè)傾就會比較嚴(yán)重。

用車感受方面，感覺比前一代飛度的視野更開闊，空間利用率更高，最滿意的油耗方面，與前一代飛度一樣，有著極低的燃油消耗水平。新飛度的空間是比較令人滿意的，相對于同級別的兩廂車來說，飛度無論從空間布置，還是空間利用率方面都能獨占鰲頭。后排座椅平躺下來幾乎可以當(dāng)小貨車用，搬新家的時候，沒請搬家公司，全靠它了。

因為胎寬，車身重量分布以及地盤懸掛的原因，飛度的路感一般，操控性能在同級車內(nèi)只能算中等水平。但總體說來新飛度駕駛感受還算不錯，方向很輕，轉(zhuǎn)向靈活。

v舒適性不敢恭維，途經(jīng)坑洼路面及過減速坎的時候，感覺非常不好，車身震動超大，速度稍快一點，聲音也比較嚇人。

個人對此車的外觀非常滿意，特別是前臉及風(fēng)擋。
特別喜歡飛度的前視圖，發(fā)動機艙短小精干，引擎蓋很秀氣，與前車燈完美融為一體，整體感覺非常良好。配上超大前擋風(fēng)玻璃，視覺效果非常不錯，且整體曲線相當(dāng)協(xié)調(diào)。

這輛是第二輛飛度，用車感受方面，感覺比前一代飛度的視野更開闊，空間利用率更高，最滿意的油耗方面，與前一代飛度一樣，有著極低的燃油消耗水平。

路況好的時候還馬馬虎虎，但是飛度避震過軟（個人感覺），轉(zhuǎn)彎速度稍微快一點車身側(cè)傾就會比較嚴(yán)重。

新飛度的空間是比較令人滿意的，相對于同級別的兩廂車來說，飛度無論從空間布置，還是空間利用率方面都能獨占鰲頭。后排座椅平躺下來幾乎可以當(dāng)小貨車用，搬新家的時候，沒請搬家公司，全靠它了。本人喜歡玩航模，一米四翼展的飛機，后排座椅放倒后隨便放，非常方便。出去玩經(jīng)常能一次帶4架以上的飛機，飛爽，玩夠。全都得益于新飛度極高的空間利用率。

操控這方面嘛,一般般啦,畢竟是兩廂車,又短又高,30~40碼轉(zhuǎn)一個100度左右的彎,駕駛員都會向反方向偏,家里的另一部B級車一點都不會偏.車子小,在市內(nèi)還是有很大的優(yōu)勢的.前排空間很大,特別是副駕,比別的車子少了雜物箱凸出的部位,坐上副駕上,膝蓋離雜物箱還有兩三拳之差,加上雜物箱比效高,蹺個二郎腿都行,更別說膝蓋會頂?shù)诫s物箱了.感覺空間很大,雜物箱下的儲物欄,跑長途時來放腳,真是一流...后排座椅就差很多了,后排座椅比較高,靠背又太直了,市區(qū)還好,長途坐后面久了很辛苦...

沒什么不滿意的,這個級別的車來說,真的很好了..

當(dāng)年買的時候很強大,前后排都寬,坐上5個成年人還是很寬的.當(dāng)年坐過我車的都說我這車的比例是空間王,跟大眾其中一款兩廂車有得比.對于現(xiàn)在來說,還是不錯的,主要原因是現(xiàn)在的車空間都很大,久而久知,飛度的空間寬大就被遺忘了,尾廂到現(xiàn)在還是很強大,別看飛度小,飛度短,冬天出外5天,四個大人一個小孩子的行李,還有吃,喝的,一堆堆東西放進尾廂,在車內(nèi)中間的后視鏡還能正常看到后面的路況,你說強不強大呢?老飛度1.5CVT的動力,只要開過的人都知道,就一個字,強...以前到現(xiàn)在~市區(qū)等綠燈,起步的時候,不超2000轉(zhuǎn),一樣秒殺90%的車,看清楚哦,不超2000轉(zhuǎn)哦...當(dāng)然,對于那些一起步就3000~4000轉(zhuǎn)或是個地板油的車子來說,當(dāng)然比不上了,只坐一個人,65碼以下發(fā)力猛,65碼到90碼還OK啦,90以后就弱了,路長途坐4~5人,90+就更不用說了,但似乎小排量的車都是這樣...

操控這方面嘛,一般般啦,畢竟是兩廂車,又短又高,30~40碼轉(zhuǎn)一個100度左右的彎,駕駛員都會向反方向偏,家里的另一部B級車一點都不會偏.車子小,在市內(nèi)還是有很大的優(yōu)勢的.前排空間很大,特別是副駕,比別的車子少了雜物箱凸出的部位,坐上副駕上,膝蓋離雜物箱還有兩三拳之差,加上雜物箱比效高,蹺個二郎腿都行,更別說膝蓋會頂?shù)诫s物箱了.感覺空間很大,雜物箱下的儲物欄,跑長途時來放腳,真是一流...后排座椅就差很多了,后排座椅比較高,靠背又太直了,市區(qū)還好,長途坐后面久了很辛苦...

沒什么不滿意的,這個級別的車來說,真的很好了..

當(dāng)年買的時候很強大,前后排都寬,坐上5個成年人還是很寬的.當(dāng)年坐過我車的都說我這車的比例是空間王,跟大眾其中一款兩廂車有得比.對于現(xiàn)在來說,還是不錯的,主要原因是現(xiàn)在的車空間都很大,久而久知,飛度的空間寬大就被遺忘了,尾廂到現(xiàn)在還是很強大,別看飛度小,飛度短,冬天出外5天,四個大人一個小孩子的行李,還有吃,喝的,一堆堆東西放進尾廂,在車內(nèi)中間的后視鏡還能正常看到后面的路況,你說強不強大呢?老飛度1.5CVT的動力,只要開過的人都知道,就一個字,強...以前到現(xiàn)在~市區(qū)等綠燈,起步的時候,不超2000轉(zhuǎn),一樣秒殺90%的車,看清楚哦,不超2000轉(zhuǎn)哦...當(dāng)然,對于那些一起步就3000~4000轉(zhuǎn)或是個地板油的車子來說,當(dāng)然比不上了,只坐一個人,65碼以下發(fā)力猛,65碼到90碼還OK啦,90以后就弱了,路長途坐4~5人,90+就更不用說了,但似乎小排量的車都是這樣...

之前開慣了君越現(xiàn)在開飛度這輛小車,感覺靈活了很多.走市區(qū)方便,停車位好找.這是最滿意的.

因為是最低配就不配有USB接口,聽歌很不方便.只能收聽電臺,但是效果很差,特別是飛度跑長途的話,噪音較大,沒有音樂會很擾人.

動力的話,舍得給油的話,在市區(qū)開還是很靈活的,初段踩下去,發(fā)動機的聲音比較大,但是提速稍遲緩,變速箱升檔教慢,不過超個車什么的不在話下,頓挫是肯定有的,高速的話開上130馬力還是有,就是車會有點發(fā)飄了的感覺,要踩個剎車,想要再回到100的區(qū)間,沒點耐心可能就惱火了.
方向盤很輕.感覺比君越的還輕,很適合女生開.低速的指向性還算準(zhǔn)確,開高速的話,轉(zhuǎn)向就存在虛位了,方向盤也會變得有點飄,而且會變得比較重,需要比較吃力的握緊方向盤來保持直線方向.
油耗相當(dāng)滿意啊.7L左右的油耗.油針到底了還能再開上50KM左右.真是吃驚
座椅是織布材料,感覺比較硬吧,包覆性也一般.整車的隔音一般,發(fā)動機的聲響容易傳入車內(nèi).走砂石路的時候,能明顯聽到碎石子擊打輪內(nèi)壁的聲音.懸架整體偏硬.濾震的效果一般.總的來說.代步車他是合格的.
外觀說實話,我覺得前臉的設(shè)計比較偏向女性,這點我不太喜歡.還有偏小的輪圈尺寸也顯得車體單薄.鋼制輪轂,后鼓剎啥的都缺乏一點氣勢吧,不過畢竟這是成本因素在里面.
內(nèi)飾比較簡單.沒有多余的繁瑣的按鍵.能夠一目了然.用料的話,都是硬塑料.門板和座椅都是布質(zhì)材料.比較不耐臟.

最喜歡小飛的外觀時尚，運動感，還有那子彈頭式的流線型車身。內(nèi)飾好看，省油，這是我最滿意的地方。
1.5L的動力真的一點不感覺肉，等紅綠燈起步，隨便拉那些1.6 1.8排量的車一兩米。而且是踩的油門不是很深的情況。因為是新車，還沒有機會跑高速，我想高速的動力性也不會弱的。代步車嘛，又不是跑車。你說是吧！

車漆是有一點點薄了，才買了半個月車身就被樹枝劃了一點。暈。減震不是很好，過減速帶或者坑洼的地方那種感覺最強烈，不過慢點開也沒事的。還有就是為什么原廠車不配尾翼的呢？那屁股圓得。。。

空間沒得說啦。飛度的空間在同級別價位的車型里面空間是杠杠的，本人1米8的個頭坐在駕駛位一點也不覺得有壓抑感，頭定到車頂有一拳的距離，調(diào)好座椅位置，坐后排腳也有充裕的位置，后備箱380L的容積也完全達(dá)到家用要求，而且后排座椅可以整體放倒放平，那空間簡直就是一個面包車了。呵呵。
方向盤比較穩(wěn)，也很輕，駕駛室視野寬闊，只要你不是高速轉(zhuǎn)彎，車子的穩(wěn)定性還是可以的。
本田車省油這是肯定的，剛買半個月的車還在磨合期里，我在市區(qū)里面跑了300多公里，2000轉(zhuǎn)-2500轉(zhuǎn)之間換擋。行車電腦顯示油耗7.1-7.3之間。相信過完磨合期油耗肯定會到7以下。
外觀不用說，兩個字：“漂亮”。呵呵，裝個尾翼整體感就出來了，子彈頭式的車身，相比老款的要有線條和運動感多了，老款的太圓了。
內(nèi)飾不錯。很喜歡本田車的方向盤和中控臺。相比同價位的POLO，真心覺得大眾車內(nèi)飾老氣。1.5的中控臺個人覺得很漂亮，特別是晚上開車燈的時候，整個界面都是橙色的，很溫馨。不過我準(zhǔn)備換8寸導(dǎo)航了，呵呵。
飛度的性價比總體來說還是非常不錯的，省油，動力足，空間大。保養(yǎng)維護不貴，小毛病少，大問題幾乎沒有。真的很適合像我們這樣的上班族使用。偶爾來個自駕游拉一車的人也完全沒有問題。在八萬到九萬的車型里面飛度算是全方位都照顧得比較周到的了。

滿足家庭用車需求，低油耗比較經(jīng)濟實惠

操控不是特別令人滿意

看似小巧靈動的車型內(nèi)部卻有著很多同級別對手無法超越的寬裕空間，很實用

外形時尚....工作臺和內(nèi)飾做工精致....同級車中無與倫比的.....

高速時噪音稍大....但可以接受....車漆較軟.....沒有廠家標(biāo)的那么省油.....

絕對是同級車中的標(biāo)桿.....代表了日本車的工業(yè).....