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后視鏡感覺視野挺小

方向盤，小是小點(diǎn)，手感不錯(cuò)，真皮滴

走了385公里燈亮了，算起來9升啊，救命吧！

小飛油耗基本都在6個(gè)以下，挺滿意的。

感覺燈光不夠明亮，尤其是遠(yuǎn)光燈

噪音，還可以，正常說話就可以。

懸掛確實(shí)偏硬，可能有人喜歡吧，所謂路感清晰，但是我覺得不好。

車內(nèi)空間絕對(duì)夠用，無論坐在那個(gè)位置都感覺不到局促感

后背箱蓋的開度太小很多東西不好裝進(jìn)去

動(dòng)力也還可以，

一輛新車，辦完12萬(wàn)，2個(gè)月，4700公里，卻發(fā)現(xiàn)變速箱就已經(jīng)漏油了，說明我買了個(gè)質(zhì)量不合格的產(chǎn)品

動(dòng)力:動(dòng)力不錯(cuò)

做工好

底盤稍差。

7000公里中，除兩次保養(yǎng)外，沒做其他的技術(shù)性檢查或修理，感覺好像不用太操心；

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音逐漸加大，一直到2000轉(zhuǎn)換擋。

四輪碟剎力度很均勻。

路噪明顯。

新飛畢竟是A0級(jí)的買菜車，不能與B級(jí)、C級(jí)媲美，但個(gè)人感覺，比大多數(shù)A級(jí)車要好，單單一個(gè)質(zhì)量穩(wěn)定，就能壓倒一片車了。

漆面很軟很軟

瑞麗紅，像怒放的艷麗玫瑰，我的最愛，在馬路上跑小飛的回頭率可不是一般地高。

一檔加油門2000到3000轉(zhuǎn)，換二檔，推背感就來了

另外有驚喜發(fā)現(xiàn)，原來夜鷹黑是珍珠漆來的

但是爬陡坡感覺力量稍差一些。

代步日常使用動(dòng)力已經(jīng)足夠

空間要大過新飛度，特別是后排；

操控方面，因?yàn)樽约旱鸟{駛經(jīng)驗(yàn)很少，所以沒什么發(fā)言權(quán)，但覺得開起來很輕松，視線較好

后排的話，舒適性則差多了，畢竟乘客和司機(jī)的訴求有所不同。司機(jī)的座椅偏硬一點(diǎn)可以說是提高支撐力，腰腿部不容易產(chǎn)生勞累，但相對(duì)乘客的話，偏硬的座椅會(huì)令人感覺沒那么舒適，而且后排座椅看上去也比較單薄，雖然這是為了空間的多變而設(shè)計(jì)的，但坐上去的感覺難免令人聯(lián)想老款面包車那薄薄的座椅。

票據(jù)、卡夾很有用

駕駛側(cè)窗升降故障問題，出現(xiàn)過一次，升到一半又降下來，如此反復(fù)幾次才關(guān)上。

外形是越看越喜歡，顏色也是十分醒目，昨天去熱帶植物園，回來的時(shí)候老遠(yuǎn)看見停車場(chǎng)中的小黃非常醒目，哈哈。

儀表臺(tái)的用料感覺不高檔，

音響比老帕好，這句絕不是我胡說，有條件的比較以后立即知曉。白瞎了老帕的八喇叭音響了……至今也想不明白。

只是后備箱感覺比我阿姨的老飛要小那么一點(diǎn)點(diǎn)。

外形沒得說，十分吸引眼球，在街上回頭率相當(dāng)高；

噪音，起步時(shí)的噪音非常大，過了第三擋就好一點(diǎn)了。

1.3AT，市區(qū)7.3，平均6.9 是夠省的，這車真不錯(cuò)，

玻璃異響。