全都是優(yōu)點(diǎn)

沒有缺點(diǎn)

全部東西一直都覺得很好，總體感覺良好啦

做工精細(xì)，品牌力量大。動力挺好，比較強(qiáng)勁的還是，尤其是在S模式的下。操控還是挺好的，不過感覺方向稍微重了，但是挺有手感，主要是之前開得車方向都很輕

新款無優(yōu)惠，空間緊了點(diǎn)，后排座椅無法放倒。

空間很一般啊很一般，反正滿載的時候很少，基本就是2-3個人。回頭率超高，尤其是比以前的車改了包圍后自己加了大中網(wǎng)，而且小腳變大腳，輪轂也好看了，外觀優(yōu)秀。舒適度還不錯，畢竟是奔馳，做工那些沒話說。CGI來說優(yōu)惠6萬左右性價比是老高了，但是GE優(yōu)惠太少了，所以顯得性價比一下就不高了，如果不和CGI比你去比較同價位的，我覺得還是很具有性價比的

動力在S檔是不錯 E當(dāng)不滿意 但是對于經(jīng)濟(jì)省油來說還是很人性化 油耗我很滿意（在E檔） 同事的邁騰和明銳最高配基本上在北京上下班都得12、13個油甚至更多，我現(xiàn)在6500公里左右，油耗大約10點(diǎn)2個，最低我跑過6點(diǎn)8個油！

在E檔時加速和起步有明顯的頓挫感 而且換擋不積極就是起步較肉 且在80公里以下松開油門就有一種踩了剎車的感覺

從駕駛角度上來說很不錯 尤其是駕駛座位上的后背支撐調(diào)節(jié) 各種調(diào)節(jié)旋鈕的位置也非常符合安全駕駛 操控不錯 轉(zhuǎn)彎半徑很小 很方便

空間大小正合適，主要因?yàn)榫臀乙粋�人開，家里人坐上去也不會太擠，感覺剛好！
同級別里姓價比最高，動力也是最好的！

在同級別里就是內(nèi)飾比其他要小點(diǎn)，但不影響使用！

這輛奔馳C260給我的總體感覺很好，要舒適有舒適，要動力有動力，溫柔起來很溫柔，但要爆發(fā)小宇宙那絕對不含糊！

此車的操控性非常好。轉(zhuǎn)彎準(zhǔn)確，抓地力穩(wěn)，地盤扎實(shí)。

氣味難受　鹵素?zé)艉偷管嚴(yán)走_(dá)不給力，空間太小了真的太小了，也許是氣囊太多的原因吧，感覺后排空間還沒菱帥大呢　總體還是蠻好的。

城市開，感覺有力，想超就超，還是不錯的小型運(yùn)動車

三叉星，男人夢！外觀耐看，內(nèi)飾精良，動力夠用。

動力足夠，但起步還是感覺有點(diǎn)肉，特別是E模式。起步不能急，可接受。

奔馳之于汽車好比泰山之于五岳，少林之于武林，回鍋肉之于川菜，哈哈，總之，汽車進(jìn)入文化時代，不在是四個輪子上的沙發(fā)而已了。對于我，汽車夢是從少年時代就開始的三叉夢。

駕乘舒適，底盤厚重，超越同級別任何車

隔音比日系車差一點(diǎn)　
這車一般就我一個人開，空間足夠了，又不是一家老小全擠這個車，而且車大了劈彎肯定要差
油耗有點(diǎn)高

總體來說是輛不錯的家用轎車，動力和舒適性全有了，關(guān)鍵奔馳的做工絕對比其他車好很多，原來車友說的異味沒發(fā)現(xiàn)，只有新車的味道，如果后期配件和保養(yǎng)價格都下來的話，那就更值得購買了

內(nèi)飾同級最優(yōu)，自動大燈完美，安全性能極佳

車內(nèi)真皮味道大，激烈駕駛時偶爾會有異響

內(nèi)飾非常精美，質(zhì)感好，用料好，德國BBA中最好的。音響很不錯，比寶馬強(qiáng)很多，和奧迪A4L的差不太多。儲物空間非常不人性化。

方向盤輕盈，皮質(zhì)舒適，操控感極佳，路感細(xì)膩，對于喜歡享受駕馭快速的人士來說，此車值得購買。

車?yán)镉袣馕哆�有就是后期維修費(fèi)用太高，配件太貴，如果保養(yǎng)和配件的價格都平民的話那c級真的就更好了 是真正的買的起也開的起，不像別人所說的買的起養(yǎng)不起。

如果說想現(xiàn)在一直維持這么大力度的優(yōu)惠的話再加上后期的保養(yǎng)能排名的話bba里面肯定小c是最高姓價比的

渦輪加速動力，深踩會突然爆發(fā)，雖然不夠線性，但是很爽，有推背感，把腦袋狠狠按在頭枕上。

內(nèi)部味道嚴(yán)重，雖然國產(chǎn)車都是這樣一斤八兩，相信奔馳都這樣了，其他品牌也好不到哪里去。甲醛什么的致癌物質(zhì)，一直是一種擔(dān)憂。

動力是最滿意的，1點(diǎn)8的排量，經(jīng)過渦輪的壓榨，和極高的傳動比率，動力完全夠用。只是有時候在需要舒適駕駛的時候，一個深踩油門，渦輪突然介入，有些突兀的推背感，顯得本人的技術(shù)不是很好，讓乘客覺得我在亂開車。。。

總體上講，性價比不錯。從外觀、性能、制造工藝、后期維護(hù)等多方面來看，MB都達(dá)到了平衡，稱得上127年老字號品牌的一貫品質(zhì)。

MB的特點(diǎn)就是“沒有明顯的缺點(diǎn)”，如果非要說一個的話，那就是后排空間吧，但嚴(yán)格意義上講，這不能算是缺點(diǎn)，相比BMW和Audi同級車更短的軸距，是為保證良好的操控性，本身C級車的誕生就是來自賽道。

本人從事汽車行業(yè)，對于奔馳品牌有非常多的接觸和了解，不論是高端系列還是入門系列的A、B、C級車，可以說奔馳都用了足夠多的心思，對得起127年老字號招牌。C級的性價比絕對在同級車中屬于中上等，對于后期維護(hù)高的傳聞，我只想說，花的每一分錢都是值得的。

舒適性高，開時間久了不會覺得累。車內(nèi)功能比較多也比較實(shí)用。

油耗和同級別的相比稍高，后排座空間小，后排坐三個人的話，會比較擁擠。

操控靈活，低速時方向盤輕盈，高速時方向盤穩(wěn)健。價位適中，性價比還是不錯的。大多數(shù)都是軟性材料包裹，內(nèi)飾漂亮。不用多說，見仁見智，我很喜歡。

操控性能很好，汽車行駛平穩(wěn)，舒適性好，給人以安全感。

空間有些小，起步不是十分給力，沒有想象的那樣猛。剎車沒有想象的那樣完美。起步加速有些吃力，感覺好像沒有太強(qiáng)的爆發(fā)力。

買車時正好搞促銷，優(yōu)惠了8萬多，還送一年保險。無疑增加了性價比。貌似做保養(yǎng)有些貴啊，修車也不便宜。

內(nèi)飾很好看，很年輕。我買的是純黑內(nèi)飾。感覺穩(wěn)重，老婆大人對內(nèi)飾非常滿意。外觀大家都懂的。流線造型，運(yùn)動感十足，比較適合年輕人。舒適度操控都是一流。

除了大燈亮度，目前還沒找到。有機(jī)會去改一下氙氣燈。另外，這么好的車子居然沒有倒車?yán)走_(dá)。有次倒車蹭了一下后保險杠，幸好速度不快，只留下指甲蓋大的小刮痕。

提車到現(xiàn)在已經(jīng)跑了9000公里了。馬上快A保了。據(jù)說保養(yǎng)費(fèi)漲價了。油耗不高，綜合油耗8。3。高速比較穩(wěn)。加速也好。車子隔音效果很好，高速120風(fēng)噪不明顯。音響效果不能算很好，我聽聽也感覺基本滿意了。車無完車，但是小C已經(jīng)滿足我對車子的絕大部分要求。整體感覺可以給小C打個90分。

品牌價值，小小的滿足自己的虛榮心，雖說是小奔但是開在街上回頭率哪個高！機(jī)械增壓一直是奔馳的拿手，至少沒有渦輪增壓那么嬌氣！

保養(yǎng)太貴，低配沒有氙氣燈（自己加裝原車氙燈總成)和倒車?yán)走_(dá)！

雖然是C級車低配車，但是內(nèi)飾絕不廉價，看上去奢侈豪華，是奔馳的風(fēng)格！外觀年輕，運(yùn)動，腰線性感，LED后尾燈漂亮，風(fēng)阻低！當(dāng)初買車時是看中了當(dāng)時的優(yōu)惠價格，性價比高，品牌價值高，圓了自己從小的奔馳夢。

外觀優(yōu)雅，操控男女皆宜，提速迅猛，三幅方向盤真心漂亮。

新車味道挺大，做了光觸媒除甲醛才稍微好一點(diǎn)。

自己的第4輛車，愛不釋手。買車時優(yōu)惠沒有北上廣的好，不過爭取了2。5萬的不限時間保養(yǎng)現(xiàn)金券，估計(jì)到6萬公里都不用掏錢保養(yǎng)了，挺好，哈哈。

外觀時尚、動力充沛、大燈勾魂。用料考究，做工精良。

前排空間比較理想，后排膝部空間一般，有一拳多一點(diǎn)的余量，蹺二郎腿是不可能的了。腳部空間很不舒適，因?yàn)槟_不能伸進(jìn)前排座椅的下方，這無形中等于縮短了好多的后排空間，希望廠家能改進(jìn)。整個車內(nèi)的儲物空間一般般，手機(jī)沒地方放。。。

車是好車！我個人比較反感加長車！一部好車，行駛性能，駕駛感覺應(yīng)該是第一位的。其次，才能是配置，尺寸等等。c180還算得上原汁原味的德國車（中國大眾不是）。還是那句話，車是用來自己開的，不是用來看滴，更不是給別人看滴！最重要的是，現(xiàn)在優(yōu)惠大，性價比高。

外形緊湊漂亮，尤其腰線迷人。外形線條的設(shè)計(jì)語言很贊！禁得起推敲 ，禁看！！不錯！可惜，大燈 不帶透鏡，也不是氙氣。

車內(nèi)氣味刺鼻，不知道是甲醛還是別的什么物質(zhì)，車?yán)锓帕薔個炭包和柚子皮，每天停車都要開著天窗和車窗，現(xiàn)在一個多星期了，依然氣味刺鼻，只是小了一點(diǎn)點(diǎn)。

很多人都說奔馳的保養(yǎng)維修貴，其實(shí)保養(yǎng)不是最貴的，起碼比奧迪要便宜。只不過是配件很貴，但是現(xiàn)在奔馳也意識到了，所以購車的時候都會贈送一些保養(yǎng)維修卷，夠用幾萬公里的保養(yǎng)了，并且配件價格也將要下調(diào)。 總之，用了一個多星期車，歸納總結(jié)成一個字——值！

不得不說作為奔馳這種品牌，細(xì)節(jié)是我對車最滿意的部分，從內(nèi)飾做工到對乘坐人員的安全，奔馳幾乎做到了99％，之后就是外觀啦，對于80后的我，說老不老說年輕也談不上，不過像我們這個年代的人，對于汽車的外觀基本占了50％，小C的外觀對我選她占了很大一部分！

后排要坐兩個人的時候感覺空間不夠，因?yàn)槠綍r習(xí)慣了靠后駕駛。要是照顧后面的乘客，自己開車靠前面就會腿很累的。

奔馳，很好的一個品牌，很多比同級車領(lǐng)先的技術(shù)。如果能更加人性化點(diǎn)，可以增加自選配置，像保時捷那樣，奔馳在中國的市場銷量會更好的。銷售宣傳要做好點(diǎn)，讓更多不懂車的人了解奔馳，熱愛奔馳車，擁有奔馳！

內(nèi)飾非常精致，大燈很智能，座椅調(diào)節(jié)可以前后單獨(dú)抬升或者降低，關(guān)門聲音很厚重，左后視鏡，和里面后視鏡帶自動防眩功能，晚上開車不怕被不良司機(jī)照了。

小毛病已經(jīng)體現(xiàn)出來了，新車時門邊膠條脫落了，4個門掉下來3個。還有一大堆疑問，為什么發(fā)動機(jī)靜下心來聽就噠噠噠的響？為什么沒有辦法解決？

目前還是比較滿意的，沾沾自喜，這是人生中第一部BBA級別的。之前都是豐田大眾。終于30歲前換到奔馳了，心情還是灰常激動地。