剛開(kāi)始的時(shí)候，市區(qū)油耗在11-13個(gè)左右，現(xiàn)在慢慢降到10個(gè)左右，郊區(qū)和高速的時(shí)候可以到8個(gè)，總體來(lái)說(shuō)，油耗還是可以接受的，本身車(chē)也不輕，在同級(jí)別中還是非常不錯(cuò)的，我很滿(mǎn)意。
低速時(shí)方向盤(pán)很輕，高速的時(shí)候就變得很沉穩(wěn)，懸掛軟硬適中，所以操縱起來(lái)舒適性和韌性都比較好，底盤(pán)扎實(shí)，轉(zhuǎn)彎很平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。

冷車(chē)狀態(tài)下起步還是比較肉的，后備箱的線(xiàn)束還是比較明顯的，在上坡起步的時(shí)候有一點(diǎn)點(diǎn)溜坡，大概6厘米，不過(guò)動(dòng)力跟上后就正常了，不知道是什么原因。

外觀(guān)非常漂亮，雖然大眾將所有車(chē)型都做了“套娃”處理，但是整體外觀(guān)感覺(jué)還是所有車(chē)型里最耐看的，TSI+DSG是先進(jìn)的動(dòng)力組合，而且在高速行駛過(guò)程中非常的穩(wěn)定。
沉穩(wěn)大氣，穩(wěn)重中帶有一絲時(shí)尚的潮流氣息，前臉飽滿(mǎn)豐潤(rùn)，腰線(xiàn)迷人，手槍式的尾燈非常漂亮，屬于經(jīng)典耐看車(chē)型但又不失時(shí)尚感。
做工精細(xì)，但內(nèi)飾的設(shè)計(jì)不夠精致，用料檔次不夠高，家族化沒(méi)有太多讓你驚喜或者失望的地方，座椅和方向盤(pán)都是真皮的，中控臺(tái)石英鐘顯得很上檔次。
B級(jí)車(chē)?yán)铮�帕薩特絕對(duì)是標(biāo)桿，外表大氣，內(nèi)部寬敞，寬敞的空間所帶來(lái)的后排舒適性和優(yōu)越感是無(wú)法比擬的，家用舒適，商用大氣，我1.8米，無(wú)論是坐前面還是后面，都感覺(jué)空間很寬敞。