操控:8代雅閣超過4米9的車身及超過1.5噸中的車重對于僅有215mm寬度輪胎來說，很吃力。剎車測試中，可以看到，8代雅閣的100-0公里/小時剎車成績超過了中型車普遍的39米左右成績，剎車距離維持在42米左右。連續(xù)剎車成績中也可以看到剎車系統(tǒng)有輕微的不穩(wěn)定，剎車距離飄忽在41-43米之間。
動力:2.4發(fā)動機進排氣門都加大了1mm、壓縮比增加了0.8達到10.5:1、同時改小了火花塞及重新設計了冷卻液流動、優(yōu)化點火正時，提高了10馬力。這個數據估計不會給8代雅閣帶來動力方面的驚喜，畢竟車身尺寸大幅度提升，但是發(fā)動機和變速箱依然是變化不大。
空間:身高: 170-180CM, 空間方面，8代雅閣的前排的前后空間不是優(yōu)勢，比同級對手都要小。除此之外，8代雅閣在橫向寬度和后排數據方面，都比同級對手有明顯的優(yōu)勢！
質量:質量還是值得肯定，比想象中的略好。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12.39L/100km, 2.4的發(fā)動機帶動如此龐大的車身并不會太輕松，在先進的技術也不會彌補高油耗！

外觀:8代雅閣外形的硬朗已經可以導致車身光線色澤的區(qū)分，前臉被硬朗線條分成3份，這種硬朗的讓人心動的感覺。
內飾:代雅閣的內飾豪華程度已經超越了現在所有中型車對手，多層符合結構和高檔材料讓它已經徹底脫離日系車輕、薄質感，中控臺設計比較現代。