駕駛感覺(jué)那是相當(dāng)?shù)奶��?shí)。讓我充滿了自信。這要贊一個(gè)

這兩天天氣轉(zhuǎn)冷，早晨冷車啟動(dòng)發(fā)現(xiàn)聲音很大，象拖拉機(jī)。不過(guò)過(guò)幾分鐘聲音就下來(lái)了。

提速較以前迅速

車胎噪音是大

途安的空間利用率很高，車內(nèi)總共有39處大大小小的儲(chǔ)物裝置，分布在車內(nèi)的各個(gè)角落，既起到儲(chǔ)物的作用又讓車內(nèi)看起來(lái)比較整潔。

磨合期油耗在12.8左右。偏高。估計(jì)跟我路程短有關(guān)，車都沒(méi)熱就到了。

6速手自一體變速桿, 爽呀!

前擋空隙較大！推薦不要放置卡類物品。比如高速路收費(fèi)卡，信用卡等，縫隙較大，                    卡片類一旦落入縫隙，不易拾取！（有下圖）

視野好

第三排腿距還是太小，要再大10CM就好了

油耗：15000KM平均8.5   高速能跑到6.9，市區(qū)也沒(méi)超過(guò)10的，1.5噸這個(gè)油耗很不錯(cuò)

兩年了，2009年夏天曾經(jīng)出現(xiàn)兩次空調(diào)死機(jī)現(xiàn)象以及兩次高速公路不制冷問(wèn)題。空調(diào)死機(jī)是指按下空調(diào)按鈕，指示燈不亮（內(nèi)循環(huán)按鈕同樣失效）；高速公路不制冷是指在高速公路上行駛1個(gè)小時(shí)以上，突然間空調(diào)不出風(fēng)。

2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)便宜，不用這個(gè)那個(gè)伺候，93號(hào)隨便加，普通機(jī)油用用就行了。 車代步工具，好養(yǎng)就得了。懶人用2.0挺好的。

看看這個(gè)手套廂的做工實(shí)在不敢恭維啊，

如果深踩油門(mén)，轉(zhuǎn)速可以一下子就串到6000多，渦輪介入的時(shí)間也很早，所以推背感在你重踩油門(mén)的那一下已經(jīng)強(qiáng)烈感受到，整個(gè)過(guò)程，途安都從容做到，并不讓你感覺(jué)它撕心裂肺；

可是今日發(fā)現(xiàn)在調(diào)節(jié)左后視鏡的時(shí)候，右后視鏡居然會(huì)跟著一起動(dòng)，但是調(diào)節(jié)右后視鏡的時(shí)候，就沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題，左后視鏡保持不動(dòng)，很奇怪，不知道有沒(méi)有TX碰到類似的問(wèn)題，比較的不爽；

做工：沒(méi)話說(shuō)，車子給人的感覺(jué)非常厚實(shí)安全，這種感覺(jué)是坐到普利馬和畢加索里都感受不到的，關(guān)門(mén)聲并沒(méi)有想象的那么厚實(shí)，但是密封性能很不錯(cuò)，

剛開(kāi)始一直因?yàn)闆](méi)有酷酷的行李架而耿耿于懷,

新車在6月未的大雨中充分享受了天浴，我打開(kāi)車門(mén)的時(shí)候里面干凈，沒(méi)有發(fā)生傳說(shuō)中的漏水門(mén)

最近中控臺(tái)有異響，而且會(huì)隨著速度的提高聲音也越來(lái)越大，已經(jīng)排除副手箱內(nèi)及中控臺(tái)上儲(chǔ)物盒的因素。聲音就像是在塑料盒里扔了個(gè)石頭似的，咕嚕咕嚕的真是煩人，不知道哪位同學(xué)碰到過(guò)請(qǐng)給個(gè)建議，能夠讓我自查一下。免得麻煩4S。補(bǔ)充一下，好像速度低的時(shí)候不明顯，隨著速度的提高逐漸增大，特別上高速的時(shí)候幾乎響個(gè)不停。

空間寬敞，只要不坐第三排，每個(gè)位置都挺舒服的，頭部和腿部空間絕對(duì)不會(huì)有人抱怨，

油耗：表上顯示：跑南五環(huán)，最低到5.7；平時(shí)四環(huán)不堵車6.7-7.5 （望京到新發(fā)地，周末跑6.9）；堵車8.5-10；開(kāi)空調(diào)，原地停車太多，11-14。實(shí)際加油：接車時(shí)候紅色兩格，然后是200塊93#（5.33），270塊97#（5.6?)，200塊97#（5.9？不記得了），現(xiàn)在還有整半箱，1044公里。停車入位練的多，估計(jì)平均油耗很嚇人。

回程時(shí)，依然采用S檔模式，起步后意外地發(fā)生了巨大變化，0－80加速時(shí)出現(xiàn)了明顯的推背感，然后一路加速至170，不再有來(lái)時(shí)的遲滯，油門(mén)反應(yīng)敏捷，動(dòng)力輸出明顯變得順暢了許多。

噪音控制比途途好

感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)非常暢順有力，

副駕駛前面儀表臺(tái)安裝不到位

駕駛感覺(jué)比寶來(lái)好，好開(kāi)多了，

起步不習(xí)慣，很慢，用肉來(lái)形容不為過(guò)。試過(guò)大踩油門(mén)和小踩，我3年的司機(jī)，里程超過(guò)12萬(wàn)公里，但是其他車沒(méi)這么啟動(dòng)慢的。基本感覺(jué)就是不上勁。也許我沒(méi)有習(xí)慣吧。

視野開(kāi)闊，其他未有感覺(jué)。

再有就是地盤(pán)如果能調(diào)高3-5公分就好了。

超強(qiáng)的音響效果，原來(lái)在汽車?yán)镆部梢孕蕾p高品質(zhì)音樂(lè)，我開(kāi)過(guò)audi A6，音響效果絕對(duì)沒(méi)有TA好。

8T的車,周末剛做了三萬(wàn)公里保養(yǎng),其實(shí)已經(jīng)三萬(wàn)二了,     這幾天早上發(fā)動(dòng)時(shí),剛開(kāi)始幾秒是正常的較響聲音,然后就有幾秒鐘有"突突突"的聲音,然后又恢復(fù)到正常的較響狀

坐姿好，不像普通轎車那樣半躺著，13個(gè)鐘頭下來(lái)兩腿一點(diǎn)不酸！上回坐ODS從廣州到深圳，幾個(gè)鐘頭腿就感到有點(diǎn)酸了（畢竟座椅矮了點(diǎn)就是不一樣）！

第二年左，右橫拉桿壞了，去年年中打方向盤(pán)發(fā)現(xiàn)異響，本來(lái)以為是平面軸承壞了，后來(lái)4S店檢查后說(shuō)是方向機(jī)總成的問(wèn)題，如果更換，需要12000.0元，后來(lái)就沒(méi)有換，一直就這么用著，6.26號(hào)做保養(yǎng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋處滲油，就讓4S店緊了緊螺絲，6.28號(hào)發(fā)現(xiàn)儀表臺(tái)燈全亮，4S店經(jīng)過(guò)幾天的檢查后說(shuō)是ABS泵總成壞了，必須更換，需要11000.0，不包括人工費(fèi)

加速有力，120以上再加速有明顯的推背感。

噪音: 涼車啟動(dòng)后一分鐘內(nèi)噪音大, 一分鐘后,轉(zhuǎn)速下降的八九百轉(zhuǎn), 噪音減輕.

內(nèi)飾。滿意。

但在這里我不得不表?yè)P(yáng)一下我原來(lái)XYN的無(wú)級(jí)變速箱，換檔時(shí)完全沒(méi)有突兀的感覺(jué)，極其順暢，與之相比TA的變速箱在柔順性上還稍差一些。

就是喜歡ANAN的大空間。

更強(qiáng)勁：1.8T當(dāng)然比1.4的Polo強(qiáng)勁。但起步而言，曾經(jīng)和LP比過(guò)，手動(dòng)的Polo也非常猛，一點(diǎn)不讓途安，甚至開(kāi)始會(huì)超過(guò)途安（與我磨合期不敢大腳踩油也有關(guān)）。