后四連桿懸架：當時我買它的主要原因之一。現在看來，后輪的彈跳很生硬，而且中速壓過一些大的突起通常需要彈跳2次才能吸收震動。但是在帖服路面方面比大眾上一代經典的半獨立懸架（如：老帕和寶來）要好，好很多！所以說，后輪彈跳的感覺很粗糙，而壓過凹坑的感覺卻非常扎實，細致。

4月9日跑了20多公里后，在熱車狀態，再次用5053檢查，還是提示2個故障：找到 1 個故障:16795 -  二次空氣噴射系統: 流量檢測錯誤            P0411 - 002 -  超過下限就緒狀態: 0000 1001找到 1 個故障:00889 -  喇叭 (H)            007 -  對地短路 - 間歇。同時進入發動機欄的系統狀態檢測中，提示：二次空氣系統：失敗或不完全三元催化轉換器：失敗或不完全。