銳志，這款曾經在中國呼風喚雨的經典車型也終究抵擋不了后起之秀們的沖擊。無論是國產的MG6、合資的大眾CC還是進口的CTS，從價格、外形、配置和性能，都讓老款銳志感到廉頗老矣。于是，豐田終于推出2010款銳志，以捍衛自己在中國運動轎車中的...閱讀全文>>

 對于一臺日系轎車而言銳志換代的速度可以算是慢得有點不尋常，要知道從2005年至今，我的各位同事先后似乎已經參加了不下十次各種版本的凱美瑞的新車發布會。但直到今天，在許多人翹首以盼甚至望眼欲穿之后，銳志才迎來了一次像樣的換代。堪稱漫長的時間跨度似...閱讀全文>>

 不知不覺，一汽豐田銳志自2005年開始征戰中國車市至今，已經過去了5年。在這5年的時間里，銳志的銷量始終非常穩定，同時也積累了良好的口碑。如今，新一代銳志重裝上陣，從內到外的革新再一次讓我們收獲了驚喜。一汽豐田全新銳志優點：豐富的配置、舒適的空間...閱讀全文>>

 通常來說，車型換代是針對顧客的需求進行的改進。在這方面，豐田汽車向來善于聽取意見，從而贏得消費者的好感，上一代銳志賣得不溫不火，我想很大的原因是它過于個性化。干練的線條、細長的車身、像老鷹般富有攻擊性的表情、再加上偏向運動化的調校，贏得了不...閱讀全文>>

 前言：目前國產的豐田銳志是豐田Mark車系的第十代產品，即豐田MarkX。靠著豐田的口碑和FR布局帶來的操控樂趣，在競爭日益激烈的中國車市取得了驕人的銷量。2009年東京國際車展上，豐田發布了全新的MarkX二代（以下簡稱新MarkX），讓喜歡它的車迷有了新的期待。...閱讀全文>>

 豐田終于按捺不住了，除了將花冠、皇冠這些我們熟悉的車型引入生產，它還不惜祭出奇兵，去年底才在日本本土出現的MarkX已經出現在一汽豐田天津生產線上，這款中級車和皇冠共享前置后驅平臺，現在它已經被命名為“銳志”，正在整裝待發。“銳志”是豐田派出的一...閱讀全文>>

 １款中級后驅運動轎車１條一級方程式標準的珠海國際賽道２部同級別強勁競爭對手轎車豐田REIZ銳志在上海車展亮相后的首次全方位媒體測試銳志長4735毫米，寬1775毫米，高1435毫米，外型大小與雅閣、帕薩特差不多，但2850毫米的軸距顯然要比同級車要長，較低的懸...閱讀全文>>

 目前，國內的中型車銷量一直不錯，而在這場角力中上海大眾帕薩特領馭、一汽馬自達6、豐田銳志、本田雅閣更是其中的種子選手。下面就為大家來講解一下這幾款車的心臟——發動機，通過簡單的介紹讓大家先有一個直觀的了解。領馭1.8T優點：加速快，動力輸出強。缺...閱讀全文>>

 “REIZ”源自德語，是“魅力、刺激”的意思，銳志的命名完全貼合對目標消費群體的定位：既能體味超前的“銳”動魅力，又有銳意進取的時代精神。幾天試駕下來，這款在豪華、舒適的基礎上加添了運動元素的車型令我在交還鑰匙時頗有戀戀不舍的感覺，銳志就像一個...閱讀全文>>