說到雷克薩斯的價值，我除了會聯想到舒適的真皮和安靜的駕駛空間外，長達4年的保修周期也是它值得炫耀的資本，還有那引爆虛榮心的豪華4S店，這些優勢也許會讓它的潛在用戶放棄對北極星或是藍天白云的崇拜，而轉投“L”徽標之下。在雷克薩斯的轎車產品線里，ES...閱讀全文>>

 當我駕馭著雷克薩斯ES350穿梭在門頭溝的國道上時，你也許不會理解我，因為在更多汽車發燒人士看來，只有操控至上的車才能配得上這樣的考驗。盡管如此，但我已久不覺得遺憾，相反通過復雜的路況我對ES350剛柔并濟的本領又有了更多的了解，這套“太極”還是蠻有...閱讀全文>>

 1993年，一部經典的關于北京人在紐約奮斗與掙扎的生存故事《北京人在紐約》讓上億中國人認識到了美國夢的現實與殘酷，所謂不必依靠家世和背景，人人都擁有平等的權利，只要在美國經過努力不懈的奮斗便能獲得更好生活的理想在人們的腦海中淪為泡影。但事實上美...閱讀全文>>

 豐田的營銷手段一直被視為是汽車行業中的典范。舉個簡單的例子：凱美瑞與ES350擁有同樣的底盤系統，動力系統、驅動方式也是一樣的，這兩款本應“兄弟相殘”的孿生車型，卻被豐田妙手包裝后，成功的推銷給了兩個不同的人群，而且在各自的市場中...閱讀全文>>

 近日，豐田宣布由于腳墊存在安全隱患正在召回30500輛07-08年款雷克薩斯ES350和24500輛07-08年款豐田凱美瑞。這些被列入召回的車輛裝有全天候腳墊。2007款豐田凱美瑞2007款雷克薩斯ES350廠家本周三在一份聲明中表示：如果車輛選裝這種腳墊，會由于腳墊鉤與腳墊...閱讀全文>>

 身為Lexus品牌在國內車壇的中堅主力車款，以中大型豪華家庭房車為訴求，先后歷經ES300與ES330兩款車型，均成功地將Lexus具有的乘坐質感與品牌價值打入消費者心中，而在進口豪華房車中取得近7千輛成績的傲人成績。而進入ES第五代車型的ES350，開出219至235萬的...閱讀全文>>

 并不張揚的外形，舒適的駕乘感，良好的品質以及準確的定位，全新一代的雷克薩斯ES350憑借自身的這些優勢，同樣贏得了市常提起雷克薩斯ES很多人并不陌生，但它的名字并沒有在國內大賣的豐田凱美瑞那么響亮。其實從第一代ES開始，ES都是在凱美瑞的基礎上開發而成...閱讀全文>>