帥氣，操控一流，幾乎達到人車合一啦，哈哈哈。。

軸距還可以啊但后排空間怎么就那么小。一般，后排空間小，坐久了不舒服

外箱酷斃，回頭率很高，內飾也不錯車身重，起步肉一點，上高速就爽多了3.0排量一般市區在15個油以內吧，能接受自然吸氣的車提速有個線性，不像渦輪車一下子爆發，這個車在高速上開還是很爽的

舒適性中規中矩，座椅軟硬適中，包裹性一般；避震不錯，過減速帶或者坑洼路段，不會有太大的震感；隔音效果不錯，坐在車里很安靜，不會聽到嘈雜的聲音。外觀很不錯，霸氣十足，看著很硬朗，開在大街上回頭率很高，就是沖著外觀才提的車。

凱迪拉克的車內飾很上檔次，尤其是中控，看著與眾不同。做工精細，一些小的細節處理的很好。就是不知道怎么回事，把車放在陽光下曬了會車里的異味挺大的。

性價比因人而異吧，我感覺還是不錯的。帥氣，操控一流，幾乎達到人車合一啦，哈哈哈。油耗買之前還參考，賣完后就沒在意過，簡單啊，開溫柔一點就低了，暴力或激情一點就高�。。�！

舒適性不錯，座椅軟硬很合適坐的時間長了也不會有很累的感覺，底盤很有韌性隔音做的不錯，所以舒適性還是很有保障的。外觀相當的漂亮，鉆石切割的外形很搶眼，非常有科技感內飾做工一般，配置很豐富，設計的也很好很漂亮。

操控絕對一流

整體滿意，強勁！6AT絕不拖沓、外觀、動力、內飾。隔音效果好！前排空間足夠了 后排不理想 中間那個大包不懂為什么那么高 后備箱夠用 不能說大了內飾真心厚道 看得到的地方 到處都是皮 腳下都是反羊毛

.硬朗的外形，美國風格，V6發動機，速度上去之后不是小排量+渦輪可比的，線性的提速，感覺很棒。

硬朗充滿了肌肉感的外形，充沛的動力，提速很棒。

變速箱降檔速度稍慢，尾箱蓋不是液壓的，占空間。

起步的時候提速真不是一般肉，很明顯能感覺到，但是速度超過40了，V6絕對不會讓人失望，40+了很滿意。線性的加速，感覺很平穩。
1.8噸3.0的排量已經很滿意了，平均車速35，電腦顯示油耗12.5

外形頗具震撼力

內部做工仍需進一步加強

外形頗具震撼力，前臉霸氣，很有力量感；配置豐富，底盤扎實。
內部做工仍需進一步加強，多次出現因安全問題被召回事件，售后不方便，費用高。

空間很寬敞，容易上手，操控性能非常好

耗油

空間很寬敞，容易上手，操控性能非常好

外觀造型不錯，時尚新穎，不失動感，配置高

售后一般

外觀造型不錯，時尚新穎，不失動感，配置高

性價比很高，以3.0的排量來看，這車的動力很好，開起來也很舒適

修理費用高，保值率比較低

從性價比、動力還有操控方面來看這車很棒！
開空調百公里11.5個油，很不錯噢！

3.6的排量，310匹馬力，起步時候會感覺到推背感極強，感覺怎么要怎么有，大馬力后驅實在是很爽。

再說說這個BOSE音響，地球人都知道，就是好！

內空間遠比想象的大，薄型座椅可以增加了可用空間

底盤重所以很穩很踏實很有安全感，這是最重要的。外形很美，霸氣、硬朗且奢華。音響效果也很棒。操控臺的流線更是無可挑剔。預發動功能可以在寒冷的冬天和炎熱的夏天將車里的溫度提前調整好。另外，安吉星又增加了人性化貼心服務，讓我更安心。

底盤低，所以適合在比較平坦的道路上行駛。空間相對小一些，更適合女孩子開。置物空間不是很大，特別是后排。

我好喜歡。駕駛他的感覺非常好。我會一直將凱迪拉克作為代步工具，因為它確實很棒。

凱迪拉克CTS，運動型豪華轎車外型設計極富美國風格，運用了許多凱迪拉克的經典設計語言，鍥型車身輪廓鮮明，線條硬朗，車頭較短，擁有鉆石般的高貴質感，給人的整體感覺利落、流暢。

車身兩側輕微內斂，更增添了運動氣息。引擎罩微微翹起與擋泥板相接，顯得簡潔又充滿活力。

　2004年10月25日，第一代凱迪拉克CTS在中國上市。2008年3月18日，上海通用汽車隆重宣布：全新凱迪拉克CTS正式登陸中國。上海通用汽車以全進口形式引入中國市場的全新凱迪拉克CTS共有四款車型，包括2.8L舒適版、2.8L豪華版、3.6L運動版和3.6L旗艦版，價格在37萬元至55萬元之間。

年輕、動力十足~

導航太垃圾了，有等于沒有，勸各位兄弟不要買帶導航的，會雷死你，我自己開的是2011款的CTS，昨天打電話問了通用上�？偛�，通用美女告訴我CTS導航目前最新的版本是2011年2月的，升級的話要到4S店訂貨，價格嘛不貴￥3600元。估計等我定回來剛裝好，2012年1月的又要出來了，坑爹啊。。。去買個外置的3000多的比這好用多了，還不用被通用牽著鼻子走。

我已經對凱迪拉克后期服務失去信心了，還好勸了兩個朋友沒買凱迪拉克的，一個買了奧迪、一個買了寶馬。

操控性能極佳，外觀霸氣

后排座椅空間略顯不足

非常好的車！