中型車一直是以商務(wù)車為主，而廠商把大部分的精力花在了內(nèi)部舒適性和豪華性上面，例如材質(zhì)好不好，搭配夠不夠豪華，配置夠不夠多，但是當(dāng)今的中型車已經(jīng)不局限于此了，新技術(shù)不斷的加入讓中型車一直處于市場(chǎng)的先鋒領(lǐng)域，其中渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就...閱讀全文>>

 近年來，中級(jí)車市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，20-30萬內(nèi)的車型也是越來越多。早年對(duì)于消費(fèi)者來說，可以選擇的中級(jí)車無非就是廣本雅閣、廣汽凱美瑞、上海大眾帕薩特。而如今這種局面早已改變，韓系、美系、歐系甚至自主品牌都在推出非常有實(shí)力的中級(jí)車，競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈...閱讀全文>>

 在本月即將開展的2011年上海國(guó)際車展上，又將會(huì)有多款的重點(diǎn)中型車發(fā)布或亮相，而且其中不乏一些目前市場(chǎng)在售的熱門車型的換代車型，而且從近段時(shí)間的市場(chǎng)銷售情況以及各廠家的產(chǎn)品線的劃分情況來看，之前一直占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位的緊湊型和SUV車型已經(jīng)不再像之前...閱讀全文>>

 一般來說，一款車的生命周期大概為五年，而廠商為了保證在這五年內(nèi)，一款產(chǎn)品能夠有持續(xù)的關(guān)注度，會(huì)在每年推出一些小改款車型。對(duì)于小改款的定義，每個(gè)廠商都不盡相同，有些會(huì)為產(chǎn)品調(diào)整一些配置來符合消費(fèi)者需求，有些會(huì)減掉一些配置，而有...閱讀全文>>

 強(qiáng)勁動(dòng)力輸出，這個(gè)被眾多2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所代替的名詞，在蒙迪歐致勝GDTi上市后，一個(gè)熟悉的名詞再一次被關(guān)注起來，那就是馬力。沒錯(cuò)，蒙迪歐致勝GDTi高達(dá)240匹的馬力，成為了該級(jí)別里面動(dòng)力最為強(qiáng)勁的一員。而今天小編將會(huì)帶大家看看幾款，動(dòng)力都超過200匹，可以...閱讀全文>>

 雖然曾經(jīng)因?yàn)閯?dòng)力上的弱勢(shì)讓其一直在同級(jí)別車型中的銷量萎靡不振，但隨著GTDi車型的上市以及同級(jí)別車型最強(qiáng)動(dòng)力的噱頭的宣傳，蒙迪歐-致勝這個(gè)名字突然成為了國(guó)內(nèi)中型車市場(chǎng)中比較熱門的產(chǎn)品，不過雖然如此，其競(jìng)爭(zhēng)之路依然頗為坎坷，比如最早...閱讀全文>>

 在購(gòu)買B級(jí)車的時(shí)候會(huì)考慮什么？先進(jìn)的科技，寬敞的空間還是優(yōu)異的動(dòng)力性。在B級(jí)車中各家都在上面配備了更多的電子設(shè)備，下面我們就來對(duì)比一下福特蒙迪歐致勝2011款，別克新君威，大眾邁騰，看看它們還在那些細(xì)節(jié)方面有這差別。整體價(jià)格從上表看出，在邁騰和新...閱讀全文>>

 增壓發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在已經(jīng)是一項(xiàng)逐漸普及的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，幾年前當(dāng)我們提起增壓發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，還只能將印象停靠在哪些參加賽事的車型身上。不過現(xiàn)如今，各大汽車廠商都已經(jīng)開始著手研發(fā)增壓引擎，并配備到旗下各款熱銷車型上，以滿足消費(fèi)者的需求。今天我們腰圍大家介紹的...閱讀全文>>

 近年來，中型車開始掀起時(shí)尚與個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)潮，而不再是僅僅是簡(jiǎn)單的商務(wù)風(fēng)格。在這個(gè)大背景下，雅閣、君威等車型都相繼孕育而生。不過一向以外形著稱的韓系車型，卻始終在中型車方面沒有什么動(dòng)作，之前曝光的現(xiàn)代YF讓大家驚鴻一瞥后，就...閱讀全文>>

 隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車的樣式發(fā)生了多種多樣的變化，不過在目前的車型設(shè)計(jì)走向來看，各種車型的外觀設(shè)計(jì)多以所謂的運(yùn)動(dòng)化發(fā)展，而原本走中規(guī)中矩外觀設(shè)計(jì)的車型也開始慢慢的向運(yùn)動(dòng)靠攏。當(dāng)然，這里所謂的運(yùn)動(dòng)也僅僅是外觀上的運(yùn)動(dòng)，而對(duì)于性能...閱讀全文>>