車的操控。說(shuō)到操控，不敢多言。因?yàn)椴欢�操控，�?jù)說(shuō)懂操控的都在醫(yī)院里躺著。反正我感覺(jué)底盤(pán)還是不錯(cuò)的，就是說(shuō)可以加速過(guò)彎，不必剎車，信心很足，高速上也可以快速打方向。過(guò)減速坎很柔和，而且速度越快，過(guò)得顛簸越小。要都這樣開(kāi)的話，減速坎就白設(shè)了。方向盤(pán)力度適中，圈數(shù)也不多。車開(kāi)起來(lái)很輕松。座椅通風(fēng)要夸一夸，夏天打完球回家一下車發(fā)現(xiàn)座椅上靠背上全是汗，很是尷尬。自從有了通風(fēng)座椅，實(shí)在是人生一大幸事，小PP吹得干爽滋潤(rùn)。

油耗偏高

空間方面，君威沒(méi)有什么可炫耀的，前排還湊合，后排真是捉襟見(jiàn)肘，縱向不比一些以空間見(jiàn)長(zhǎng)的緊湊型車，橫向因中間的地臺(tái)過(guò)高，加上前排中央扶手的后空調(diào)出風(fēng)口靠后，中間幾乎不能坐人，廠家知道后排中間沒(méi)法坐人，所以沒(méi)有設(shè)計(jì)中間的頭枕。車內(nèi)空間不怎么樣，但后備箱還是超大的，一般沒(méi)有幾個(gè)三廂車能達(dá)到這個(gè)空間，能裝好多東西。還有發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)也是足夠大。數(shù)據(jù)很嚇人，動(dòng)力也很充沛，轉(zhuǎn)速超3K轉(zhuǎn)后，渦輪的強(qiáng)勁介入，讓坐車的心驚肉跳，開(kāi)車的因?yàn)橛兴枷霚?zhǔn)備，所以感覺(jué)不明顯，包括左右的搖擺和前后的頓挫。因?yàn)楦粢舯容^好，加上排氣調(diào)教比較溫柔，再加上隨速音響音量的變大，速度已經(jīng)超過(guò)你的預(yù)想了。當(dāng)起步一腳地板油時(shí)，ESP系統(tǒng)就會(huì)啟動(dòng)了，黃燈亮起。方向盤(pán)開(kāi)始同你較勁，這時(shí)雙手控制好方向盤(pán)，否則強(qiáng)大的扭矩可能會(huì)讓車失控。在高速上動(dòng)力儲(chǔ)備更是讓人信心滿滿，120以上加速仍有強(qiáng)勁的推背感，只要路況允許，車能一直咆哮著加速到電子限速為止。