方向----7天走過(guò)無(wú)數(shù)回頭彎，那中穩(wěn)重中孕育著精準(zhǔn)和靈動(dòng)，是集無(wú)數(shù)大成于一身

今年1月份做年檢之后就發(fā)現(xiàn)ABS/ESP兩燈亮，去4S檢查后說(shuō)可能是年檢時(shí)檢查制動(dòng)力，各個(gè)輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)不均導(dǎo)致，清除故障碼就可以了。結(jié)果開(kāi)了幾天又出現(xiàn)了，因?yàn)橹皇桥紶枺�所以也沒(méi)太在意。 但昨天發(fā)現(xiàn)發(fā)展到ABS/ESP/手剎三燈常亮！在論壇上查了同樣故障的帖子，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題可能很大，就趕緊又跑去4S檢查，怕什么來(lái)什么，果然是ABS泵壞了。

路感也很好，

新車200公里剎車方向盤(pán)抖

避震偏硬，不過(guò)蠻喜歡的。

做工方面僅僅過(guò)關(guān)而已，有些地方還略顯粗糙，比如面板之間的契合度不夠、門(mén)子內(nèi)襯與外殼因做工不佳而有異響等。

座椅包裹性佳，個(gè)人感覺(jué)勝過(guò)passt，后者跑長(zhǎng)途易疲勞！

跑偏 時(shí)速60公里以上開(kāi)始出現(xiàn)，每100米要偏15厘米，軍儀測(cè)的，25個(gè)子樣，標(biāo)準(zhǔn)差0.07。做過(guò)曲線擬合后，感覺(jué)像是T分布。

給油后明顯感覺(jué)午飯往上沖，后背被吸在前座背上，呀，這就是傳說(shuō)中的推背感吧。（本人長(zhǎng)期開(kāi)雅閣2.4，啟動(dòng)速度不亞于雅閣，比雅閣更順暢，2.3算是不錯(cuò)了。）

感覺(jué)起步還是有點(diǎn)肉，估計(jì)開(kāi)段時(shí)間就放開(kāi)了就好了。

方向盤(pán)指向精確，

中控面板異響就算了是小事，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)內(nèi)在特定轉(zhuǎn)速有噠噠聲也算了，但是為什么我開(kāi)車的時(shí)候能聽(tīng)到路上隔音板反射回來(lái)的像鐵架子扭動(dòng)的咯吱咯吱聲，而且聲音有點(diǎn)尖銳，我關(guān)著窗都能聽(tīng)到，一般在車子顛簸時(shí)有聲。

我的車是黑色豪華，目前車輛行駛2100公里(10.11提的車)，之前百公里約為11.5個(gè)油。風(fēng)噪在200時(shí)還可接受(音響音量為5，能聽(tīng)清楚，接聽(tīng)電話也沒(méi)問(wèn)題)。車在高速狀態(tài)下穩(wěn)定性很好。轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，約180時(shí)曾緊急并線超車，車輛控制良好。總體感覺(jué)沒(méi)有老M的推背感強(qiáng)烈，但提速并不慢。

負(fù)載對(duì)動(dòng)力的影響還是明顯的，畢竟沒(méi)有達(dá)到動(dòng)力澎湃的水平。

但確實(shí)是一部好車。

近來(lái)冷車起步有頓挫感，

HMI確實(shí)好用，買(mǎi)車的時(shí)候也看好這個(gè)，能交互到不少信息，聽(tīng)歌的時(shí)候能顯示歌名，很不錯(cuò)。

檔把比較難看。

加速性能我很滿意，沒(méi)有肉的感覺(jué)，

駕駛員座椅沒(méi)有記憶功能

但開(kāi)下來(lái)剎車，轉(zhuǎn)向，空間和車用設(shè)備都沒(méi)什么問(wèn)題，

冬天寒冷的天氣里過(guò)減速帶，減震器會(huì)有很大的嘎吱嘎吱的聲音。

即每百公里7L

還發(fā)現(xiàn)致勝一問(wèn)題，就是換擋的時(shí)候頓挫感挺明顯的，我這個(gè)新手都可以感覺(jué)出來(lái)，尤其是時(shí)速50的，明顯的感覺(jué)頓了一下，又往前突，，也是小問(wèn)題，忍了。

動(dòng)力并不是想象的那么肉，至少我覺(jué)得不錯(cuò)，

DVD碟片好燙,"過(guò)熱"問(wèn)題不知道其他車的DVD有沒(méi)有這個(gè)問(wèn)題,估計(jì)里面都可以熱飯了,不爽

動(dòng)力因?yàn)槭?月底的車，無(wú)明顯感覺(jué)肉，加速正常。

時(shí)速50-65公里之間，有嗡嗡的異響！（超過(guò)這個(gè)速度可能也響，只是被風(fēng)噪和路噪掩蓋了）初步懷疑是車輪軸承損壞，發(fā)出的異響~以前我的307就出現(xiàn)過(guò)這樣的問(wèn)題~ 等有時(shí)間去4S檢查一下~具體情況~有結(jié)論后通知大家~最近有點(diǎn)忙~ 如有跟我一樣的情況~建議大家去檢查一下車輪軸承。

2、車外觀大氣，新車锃亮，同事們一片贊嘆聲，比較有面子；（哈哈，虛榮了，檢討檢討）

第四、傳感性問(wèn)題。蒙迪歐致勝有較強(qiáng)的傳感性，坐在里面能感受得到路面顛簸所帶來(lái)的強(qiáng)烈感覺(jué)，輕微的抖動(dòng)都能完全體現(xiàn)出來(lái)，避震效果實(shí)在有待商榷。

；乘坐空間和后備箱空間較寬敞

過(guò)坑卡有點(diǎn)頓,減震偏硬.

操控性強(qiáng)等等~~~

煙灰缸的位置不理想這個(gè)并不是致勝自己的毛病，很多車都這樣

另外關(guān)于提速性能，很多人說(shuō)致勝提速很肉，我小試了下，發(fā)現(xiàn)提速很快，推背感很足，而且在猛踩油門(mén)時(shí)似乎還會(huì)自動(dòng)切換到運(yùn)動(dòng)模式似的提高轉(zhuǎn)速來(lái)加速！

按下ford power，深踩油門(mén)，一輪沖鋒陷陣，感受果然和網(wǎng)上評(píng)論一樣，基本沒(méi)動(dòng)力性可言，感覺(jué)很沉重，斜坡提速經(jīng)常有等待的感覺(jué)。

剎車一流~！

最近發(fā)現(xiàn)剎車有嘯叫，不知道有哪位也遇到過(guò)這個(gè)情形？能給個(gè)解釋嗎？

輪胎： 這是對(duì)那些鼓吹235 45 R17的輪胎不適合中國(guó)路面的有力回答，我家老頭造了一輩子輪胎，我在他厚厚的輪胎 　　　 　　 資料里沒(méi)見(jiàn)過(guò)這種規(guī)格的輪胎，只能說(shuō)他退休時(shí)國(guó)內(nèi)還沒(méi)有這么先進(jìn)的輪胎在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)。 　　 　　 一路上盡管開(kāi)得小心，但輪胎給地面的驚天撞擊聲，還是多次出現(xiàn)，我可以說(shuō)以前前10個(gè)月，也沒(méi)這幾天輪胎 受到的沖擊大。走過(guò)號(hào)稱最磨胎的碎石路面，也都順利通過(guò)了。

異響,還不是一顛就響,好像還要顛倒某個(gè)特定的頻率范圍才響。