方向盤指向比較準確，響應也很靈活，上下高度可調的設計也給不同身高的人提供里調節的余地。換擋感覺有些硬，阻力偏大，換一個檔位“噔”一聲。由于過彎時的時速基本上都在30Km以下，因此對過彎時的操作性體會不深，少有的幾次時速40、50Km過彎，車身傾斜幅度不大，感覺還是完全能夠控制的住車子。雪地模式、定速巡航的配置給TT加分了，日常開車可能不會用到，但在雪天或高速時相信能讓我駕駛更省心省力。