在2007年奧地利車展上，德國VAG公司曝光了兩款概念車—奧迪TTClubsport四驅概念跑車和高爾夫GTIW12650概念車。奧迪TTClubsport已經從概念車走向限量量產，已經制造了50-100部主要銷往中東市場，而高爾夫GTIW12還停留在概念模型的狀態下。日前，大眾官方發布了...閱讀全文>>

 雖然距離第六代高爾夫國產還有些時日，但Euroncap已經對這款車進行了碰撞測試，而新高爾夫也獲得了5星的評價。參加測試的為1.4高爾夫，兩廂5門版，整備質量達到1190kg，是一款小型家用車。此次測試共分為成人保護，兒童保護，行人保護以及輔助...閱讀全文>>

 超過三十多年的的歷史，為大眾汽車在全球積累了170萬名用戶，這款車型就是大眾的高爾夫GTI！現在，隨著第六代高爾夫產品的問世，其高性能GTI版本的車型也迎來了再一次的換代，新一代的高爾夫GTI在海外帶著6款車型宣布了售價。高爾夫GTI高爾夫GTI據悉，在德國率...閱讀全文>>

 2月26日，農歷二月初二，大眾汽車攜一汽、上汽在京發布了未來十年在華發展戰略，成為金融危機中首家明確在華長遠規劃的跨國車企。根據該戰略，到2018年，大眾將引進40款新車，在華銷量將達到200萬輛。“根據預測，2010年下半年中國經濟將重新迎來持續快速增長...閱讀全文>>

 其實在車的選擇上，喜新厭舊未必不是一件好事，因為新車型總能帶給你的新鮮感，也能夠為你帶來不少旁人的關注和羨慕。所以很多人在選擇家庭用車的時候，將時尚和新潮放在了第一位，至于新車的價格是不是有水分，維修保養會不會比老車型貴等，才不管那么多呢！...閱讀全文>>

 除了外形的改變，技術上也有革新，此外，新一代高爾夫的安全性和舒適度都有提高。在高速公路上，我們的第6代高爾夫以3000轉/分鐘的轉速在第6擋行駛，我們幾乎聽不到4缸渦輪增壓汽油發動機的聲音，進入座艙的只有來自大號輪胎的噪聲（17英寸輪轂）。中控臺上配...閱讀全文>>

 早在2008年12月份，在京城各大一汽-大眾的4S店里就基本見不到國產高爾夫的身影了。隨著在街頭偶遇高爾夫的幾率越來越低，我們不由的感嘆——國內最早的一批兩廂車型就隨著歷史被沒落了，可能大眾當年無論如何也想不到兩廂車在國內如此不受歡迎...閱讀全文>>

 我們近期又得到了國產高爾夫六的最新消息，整理一下，和關注國產高爾夫6的朋友一起分享：國產高爾夫6諜照以下部分為確切消息！發布時間：2009年9月（在4月的上海車展肯定會第一次亮相）車身尺寸：4199mm×1779mm×1479mm，軸距2578mm（比4代高爾夫2511mm的軸距...閱讀全文>>

 高爾夫每次推陳出新都會引起巨大波瀾，第六代高爾夫既樹立了新的偶像地位，同時又回歸到了前輩們的家族氣質中。前臉的造型是從熱風那里沿用下來的，平直的前格柵回歸傳統每一代高爾夫都將體現出大眾汽車新的家族設計語言。對于這位新晉偶像來說，它自己的偶像...閱讀全文>>

 全新第六代高爾夫自今年九月在巴黎車展中全球首發后，其國產的呼聲就一直縈繞在耳，由于國內五代高爾夫在中國是個空白，所以這也加重了國人對于新產品的期待，但是由于08年全球經濟危機的影響，眾多汽車廠商深受其害，出現了不同程度的虧損，這也直接影響到了...閱讀全文>>