綜述：
我比較喜歡兩廂車(chē)，低矮的車(chē)身，和polo比起來(lái)好看多了，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈多了，還有就是單邊雙出的排氣管很有力量感。
儀表臺(tái)做工比較好，大眾經(jīng)典內(nèi)飾，簡(jiǎn)約，經(jīng)典，給人溫暖舒適的感覺(jué)，前中控臺(tái)都是使用軟性材料。
很多人都以為這個(gè)是polo，他們不懂車(chē)不和他們計(jì)較，自己開(kāi)著舒服就好，短軸距，空間不是很好，但是對(duì)我的影響不大，平時(shí)都是我一個(gè)人開(kāi)車(chē)，短軸距帶來(lái)的是操縱性比較靈活。
沒(méi)有真皮座椅，座椅有腰部支撐調(diào)節(jié)，這個(gè)比較好，跑高速的時(shí)候腰不會(huì)那么累了，如果能有前排座椅加熱就更好啦。
當(dāng)初選擇的時(shí)候毫不猶豫地選擇了大眾的黃金搭檔組合，T+D,小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，油耗低，平時(shí)跑高速的時(shí)候隨便上150，感覺(jué)非常不錯(cuò)。
操縱性可是高爾夫所追求的，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿懸架，注定它是一個(gè)運(yùn)動(dòng)底子不錯(cuò)的車(chē)型，實(shí)際開(kāi)起來(lái)確實(shí)這樣，低速的時(shí)候很輕盈，高速的時(shí)候就穩(wěn)很多。
7速DSG變速箱確實(shí)給力，剛開(kāi)始還沒(méi)有上手油耗稍微有點(diǎn)高，慢慢的油耗變成了6.8個(gè)左右，而且動(dòng)力強(qiáng)勁，低油耗，這是其他自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)所沒(méi)有的。
全車(chē)的密封性很好，降噪做得也不錯(cuò)，平時(shí)跑到120.還是感覺(jué)不到什么大的噪音，感覺(jué)挺不錯(cuò)的，座椅舒適性也還不錯(cuò)。
