操控我也相當(dāng)滿意，凱美瑞新開(kāi)發(fā)的EPS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了更扎實(shí)、更精準(zhǔn)和更好回正性的轉(zhuǎn)向操控反應(yīng)，同時(shí)，更節(jié)能。低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向輕便；高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向穩(wěn)健，在各速度范圍都能為您帶來(lái)得心應(yīng)手的操控感受。

漆比較軟

和大多數(shù)朋友一樣，對(duì)7凱來(lái)講最滿意的就是空間了。本人1米85身高，坐在前面腦袋上面還有距離，沒(méi)有任何壓迫感。后排空間更令人滿意，我坐在后面很舒服愜意，尤其中間沒(méi)有凸起的設(shè)計(jì)值得稱贊，坐三個(gè)人長(zhǎng)途旅行，中間的人也不會(huì)有不適感。畢竟我選擇的是2.5排量的配置，在市區(qū)堵車情況下油耗略高，通常是十二左右的油耗，在高速上會(huì)低一些，路況好的情況下可以到10以內(nèi)。凱美瑞的舒適性的確是左右我買它的原因之一，駕駛艙沒(méi)有壓迫感，方向盤的手感，電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)，后排座位舒適，甚至可以蹺二郎腿。因?yàn)樵囻{的時(shí)候我開(kāi)的是HQ紀(jì)念版，后排有獨(dú)立座椅調(diào)節(jié)，如果這個(gè)配置普及那么凱美瑞的舒適度又會(huì)提高。