車重所以比同價位的車比的話在高速有優勢

車的方向助力沒有Polo的清晰,剎車行程感覺過長,不像Golf那樣很有腳感,一開始開真的很難適應,總感覺80km的速度要急剎會剎不住,不清楚4S店是否能將剎車踏板調校的重些,這樣比較有腳感.

空調的制冷效果也挺好

車的駕駛室設計確實有點老土,跟現在的名字不符合,現代的設計師應該考慮個性化選擇,晚上的儀表盤燈感覺顏色太多了,紅的藍的綠的.

隔音非常好，以至于我沒有辦法再適應打開車窗的行車。安靜的小空間，讓我可以盡情放松在樸樹的生如夏花中，感受著自由的味道。微微傳進來的發動機的聲音又可以讓我體會流動的激情，速度的快感；

在繁忙的高速路上超車鉆檔子時動力儲備不足，需降檔深給油，影響乘坐舒適性和燃油經濟性。

從幾次事故的情況看，伊蘭特的保險杠和油漆硬度至少要比桑塔納、賽歐和凱越強一些。

最近開車的時候從駕駛座這邊的B柱附近老傳來“支支”的摩擦聲，不知道是哪里發出的，請各位大蝦賜教。

沒有發現其他小毛病。

標配的錦湖輪胎（或者韓泰）品質一般

音響效果盡管6個喇叭， 不過韓國車的高水平音響效果還是能夠卓越的體現出來。 聽著蔡琴的老歌覺得很理想

坐在里邊視線很好

剎車很輕,很靈,開始不習慣,后來就好了.

車在走合期沒敢開快,感覺At的在0到50的時候起步較慢,

剛提車時輕踩油門就感覺到有很大的加速

ECON”經濟模式，能使空調系統減少工作量，提高燃油經濟性，但是出風量會明顯減少，感覺制冷效果差一些，所以也不太常用。

大毛病沒有，小毛病不多，

車現在過小區減速塊時，后輪有吱扭、吱扭的響聲。去4s換了兩個后減震，不管用。4s的人說沒事好多LL都響。郁悶！請教個位老大，你們的車有這種情況嗎？怎么解決？拜托！拜托！

這個車在前看和從后面看都非常好看

低轉速時噪音太大

音響不錯,不是發燒友是足夠了.

最近在怠速的時候發現發動機有不規則抖動，手摸方向盤有明顯的感覺，不知道是不是需要更換什么東西了。

升入3檔后動力輸出明顯改善。

起步后跑低速時前工作臺有振動的響聲

油耗低。不是說伊蘭特是油老虎嗎？但兩箱油下來，平均油耗在6升多，特別是第二箱油，現在已經跑了728公里，行車電腦顯示還可跑140多公里。能夠得到這樣的油耗，我相當滿意。雖說是磨合期沒跑快，但通常磨合期油耗是較大的，因此二者相抵，我估計出首保后油耗也不會太高。

油耗高點，

配件的價格了解了一下，比較便宜。加上滿街跑的韓國車，維修價格不高。整車下來11萬左右，在同樣價位上來講性價比略高。

未開窗時，關門（特別左前門）費力！

鋁合金踏板。剎車，油門，離合還有左腳休息踏板，全是鋁全金，既防滑，又好看，左腳在開車時很自然地放在休息踏板上，挺舒服的。

本人1.6手動天窗版,天氣開始熱了,開車得開空調了,前幾天空調太到最大 車里的溫度卻沒覺得降下來,

懸掛軟硬適中，比嗩吶他硬，比花冠軟。

選擇白色，雖然看到有人說白色有色差（事實證明就是存在，我的現在就已經有一點了），

這里贊一下ll的音響，的確不錯，經過一番調試，bass調到6或者8，太高共振太大質感減弱低音有點發散，trable調到－2，這樣人聲就非常柔和一點都不刺耳，聽幾個小時都不煩躁，模式調到rock。。效果非凡！刻錄了一盤mp3，感受著影院般的音響效果，贊。如果是要聽廣播，那么還是低音減下來高音增加，這樣才聽得清楚。

關于起車慢，呵呵 悅動怠速是700轉左右，只要肯給油 起車問題不大，其實只要配合好，即使不大叫給油車子啟動也是不錯的。

其次是動力，駕駛蘭蘭，有一種比較輕盈的感覺，動力不足的問題是絕對不存在的。

儲物空間少(駕駛座后無雜志袋,后門板無地圖箱,方向盤右下無硬幣卡片盒),

整體車漆還不錯

只是從25000KM開始，在4S的保養的費用明顯看漲，主要是工時費吧，最近25000KM的時候是560，工時費大約占一半吧，30000KM的時候520，工時費240。

設計人性化。細致入微的設計，充分體現了人性化，駕駛員上方放置眼鏡的小盒，正副駕駛中間的儲物盒，以及前后排座的燈光等無不體現了設計師的心細。

最近一段時間，杭州出現了冷空氣，天氣一下冷了很多，最近在開車感覺車子熱車以后，發動機抖動明顯了。