操控 底盤升高、尺寸加大，原本應(yīng)該比同門SX4的操控差，但實(shí)際上超維的操控絕對(duì)有傲視同級(jí)的資本，當(dāng)我以較高的速度過(guò)完第一個(gè)彎，便堅(jiān)定了這個(gè)看法。入彎側(cè)傾小不說(shuō)，車頭的入彎意愿遠(yuǎn)超同級(jí)CRV、RAV4、森林人之流，即使跨級(jí)的X3、GLK、Q5，也很難達(dá)到這樣的水準(zhǔn)。靈敏而精準(zhǔn)的液壓轉(zhuǎn)向，與SX4的轉(zhuǎn)向感受接近，但前軸的負(fù)擔(dān)卻是小了很多，變線車頭比SX4更加干脆。盡管輪胎的扁平比不低，但通過(guò)轉(zhuǎn)向獲取的路感一點(diǎn)不少，配合相當(dāng)扎實(shí)的底盤、車架，人與車的溝通超過(guò)了大部分橫直平臺(tái)的轎車。4H模式下動(dòng)力明顯偏向后驅(qū)，4HL前軸動(dòng)力增加，4L沒(méi)機(jī)會(huì)測(cè)試也不太關(guān)心。

33萬(wàn)你會(huì)買這車嗎 同樣道理本田CRV 豐田凱美銳 奧迪A4 寶馬320 都才30萬(wàn)左右 這款車也33萬(wàn) 我覺(jué)得值10萬(wàn) 真的很貴 不值！！！！！！！

外觀厚實(shí)，耐看，設(shè)計(jì)有水平和心思，是看似平庸，其實(shí)有品那種，底盤結(jié)實(shí)，4驅(qū)系統(tǒng)到位，后驅(qū)感覺(jué)明顯，轉(zhuǎn)彎靈活，加速有力，特別是上坡時(shí)，力量感十足，關(guān)門聲音厚重，門比歐美車還要厚重，油耗我開，市區(qū)12-13升，越野能力不錯(cuò)，通過(guò)性是比其他日本是同檔SUV要強(qiáng)大好多

車漆較軟，配件較貴，座椅臀部的承托力部夠，

車是一款好車，開過(guò)才有感受，我開一年了，感覺(jué)真的不錯(cuò)，其實(shí)這車有歐美血統(tǒng)，和通用有交流和融合，設(shè)計(jì)理念和用料和其他日本車有不一樣的地方，用料皮實(shí)到位，用在點(diǎn)子上了，

富士的導(dǎo)航也不錯(cuò)，用的是高德的6.0版本，并且我在高德網(wǎng)站也找到怎么升級(jí)的方法。還要仔細(xì)研究下。不過(guò)高德的導(dǎo)航不比凱立德差（小小高興下），富士這款作為核心媒體平臺(tái)不錯(cuò)，我的IPHONE上的歌曲還有電話都能通過(guò)藍(lán)牙共享！音質(zhì)我感覺(jué)不錯(cuò)（大家別拍磚，我不是金耳朵。只參照速騰、捷達(dá)）、倒車影像也可以了就是不能隨方向改變，小小遺憾下 。

我的是三門2.4排量的，開著的感覺(jué)特別好，而且回頭率也特別高。車的穩(wěn)定性特別好，開到160的時(shí)候都沒(méi)有感覺(jué)到發(fā)飄。在冰雪路面，尤其是上坡的時(shí)候我看到別的車上去天然別吃力，我的車很輕松就上去了，我當(dāng)時(shí)有一種特別驕傲的感覺(jué)，我的選擇每有錯(cuò)。

就是噪音大點(diǎn)，也弄不清是怎么回事。稍微廢點(diǎn)油但可以承受。保險(xiǎn)貴。

這款車適合2個(gè)人 如果3人的話挪座位費(fèi)點(diǎn)勁，如果孩子小放在后面特別安全，孩子不會(huì)把門打開，這款車特別適合女性。

提車7個(gè)月了，出現(xiàn)了一次特大事故，高半米的石頭吧整個(gè)底盤拖爛了。后來(lái)?yè)Q件，光發(fā)件進(jìn)一個(gè)月。換的都水箱 風(fēng)圈 圓保梁 傳動(dòng)軸。這是唯一的一次事故。先說(shuō)說(shuō)這車的性能方面。跟我們本地的俱樂(lè)部去過(guò)內(nèi)蒙，去過(guò)塔克拉瑪干沙漠。成績(jī)不錯(cuò)。提速稍微面了一些，但是低速起步的時(shí)候明顯能感覺(jué)到力量感。全時(shí)四驅(qū)，我姐姐的是斯巴魯，感覺(jué)不差什么。由于我們這是山城。油耗經(jīng)常能達(dá)到15升百公里。2.5的斯巴魯也就13升！杯具！！！

小車不大太費(fèi)油，提速慢。價(jià)格偏貴。保養(yǎng)貴，保險(xiǎn)貴。配件更貴！

買這個(gè)車雖然缺點(diǎn)不少。但是買它不會(huì)后悔。想象那么多車在滿是積雪的路上在你車后面吃灰的感覺(jué)。過(guò)癮。加上它的5連桿。當(dāng)讓這個(gè)絕對(duì)是賣點(diǎn)！想玩中度越野 大維絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題！

操控不錯(cuò)，有安全感；四驅(qū)模式、機(jī)械差速器感到可靠；外觀符合個(gè)人的審美觀；小眾（我喜歡小眾）

噪音略大，三幅方向盤不太喜歡，音響面板不夠?qū)�業(yè)，喇叭聲調(diào)門低（還算亮）；油箱偏小

還沒(méi)有遇到惡劣天氣的行駛，也沒(méi)越野和長(zhǎng)途旅行，還沒(méi)體會(huì)到維修保養(yǎng)的高價(jià)；油耗不算高（不舍得大力踩油門）；迄今為止對(duì)它很滿意。

底盤 這絕對(duì)是此車的最大優(yōu)點(diǎn)。超維的底盤與任何日系SUV都完全不同，實(shí)際駕駛車身非常緊繃，感受上的尺寸無(wú)形中小了很多。盡管采用了承載式車身，得益于強(qiáng)化的底盤大梁，顛簸路面車身回饋非常扎實(shí)，壓過(guò)下沉井蓋的感受任性十足，一派歐系轎車的底盤感受。盡管強(qiáng)壯的底盤大梁侵占了駕駛空間，實(shí)際的坐姿較同級(jí)SUV高了不少，但彎道車身的側(cè)傾卻是很小。在平直的路面上，超維的底盤貼服度很高，在加油、收油之間反復(fù)折騰，車身也幾乎沒(méi)有同級(jí)SUV前俯后仰的窘態(tài)，實(shí)在難得。很好的將支撐與吸收做到了均衡，是維特拉底盤最恰當(dāng)?shù)拿枋觥?/div>

18寸輪轂物有所值！真的比非限量版的漂亮！

今天親自感受了維特拉越野深度試駕，對(duì)角輪懸空一樣沒(méi)問(wèn)題

雖然是織物座椅，但感覺(jué)包圍做的比較到位，不錯(cuò)!

操控:操控不錯(cuò)，感覺(jué)好。

質(zhì)量:跑了11萬(wàn)公里，從來(lái)沒(méi)什么毛病，從來(lái)沒(méi)把我丟在路上

起步慢

外觀:硬朗,man, 整車外形大氣威武，線條硬朗，大燈犀利，車身鋼板厚實(shí)，給人以安全感。
內(nèi)飾:內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)潔明朗，布局清晰，用料一般，做工還不錯(cuò)，配置豐富。
操控:操控性能還不錯(cuò)，底盤扎實(shí)，通過(guò)性強(qiáng)，懸掛硬朗，越野能力較強(qiáng)，但換擋有頓挫感。
空間:身高: 170-180CM, 空間表現(xiàn)一般，3門4座車型腿部空間略顯緊湊，5門5座車型的空間較寬敞。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 10L/100km, 超級(jí)維特拉2.4排量的我開每百公里的油耗僅為10升，我個(gè)人覺(jué)得是非常省油的，所以我給出的得分為80

動(dòng)力:維特拉低速動(dòng)力表現(xiàn)一般，起步慢；中高速時(shí)加速較為有力，爬坡力不錯(cuò)，呵呵因?yàn)槭荢UV所以這樣也是正常的
質(zhì)量:后排腿部空間略顯擁擠

外觀:硬朗, 比較小巧
動(dòng)力:對(duì)于我來(lái)說(shuō)，更喜歡它起步時(shí)那排山倒海的一吼，但對(duì)于后半程的加速確實(shí)感到有些無(wú)奈。
空間:身高: 170-180CM, 后備箱不像我想象中那么小，規(guī)整好了，也能裝很多東西...
質(zhì)量:地盤同級(jí)別車相比，絕對(duì)是此車亮點(diǎn)
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 13L/100km, 比同級(jí)別車費(fèi)油

外觀:硬朗, 大氣，硬朗，比較低調(diào)，喜歡。
操控:得益于扎實(shí)的底盤，操控給人很踏實(shí)。除了真正越野車，SUV里找不出第二部這么強(qiáng)悍越野能力的車了，同門兄弟吉姆尼更是強(qiáng)悍，贊一下鈴木！
動(dòng)力:2.4的動(dòng)力對(duì)付越野路況剛剛夠用。
空間:身高: 170-180CM, 要越野，要空間很難選擇，畢竟偏向了越野能力，空間基本夠用。
質(zhì)量:底盤強(qiáng)化，對(duì)付越野路況還是很放心。其他小配件不如其他日本車。

內(nèi)飾:看在強(qiáng)悍的越野能力上，內(nèi)飾就不說(shuō)了。
油耗:市區(qū), 平均油耗: 12L/100km, 都是小日本的車，鈴木的車為啥都不省油，比較奇怪！吉姆尼都能9可以上，不可思議。

質(zhì)量:超級(jí)維特拉 質(zhì)量非常贊

外觀:太低調(diào)了, 屬于耐看型的
操控:方向無(wú)論是好路還是泥濘始終有手感 4驅(qū)的安全、通過(guò)性很棒
動(dòng)力:鋪裝路面還過(guò)得去 越野場(chǎng)地如魚得水
質(zhì)量:一般
油耗:高速, 平均油耗: 9.3L/100km, 可以接受

內(nèi)飾:價(jià)格高

外觀:man, 適中
空間:身高: 170-180CM, 夠用了
質(zhì)量:潑皮

油耗:市區(qū), 平均油耗: 11L/100km, 還能調(diào)校低些