優秀的越野能力、低調的外觀、充沛的動力以及扎實的底盤。適合喜歡旅游的家庭。

外觀厚實，耐看，設計有水平和心思，是看似平庸，其實有品那種，底盤結實，4驅系統到位，后驅感覺明顯，轉彎靈活，加速有力，特別是上坡時，力量感十足，關門聲音厚重，門比歐美車還要厚重，油耗我開，市區12-13升，越野能力不錯，通過性是比其他日本是同檔SUV要強大好多

富士的導航也不錯，用的是高德的6.0版本，并且我在高德網站也找到怎么升級的方法。還要仔細研究下。不過高德的導航不比凱立德差（小小高興下），富士這款作為核心媒體平臺不錯，我的IPHONE上的歌曲還有電話都能通過藍牙共享！音質我感覺不錯（大家別拍磚，我不是金耳朵。只參照速騰、捷達）、倒車影像也可以了就是不能隨方向改變，小小遺憾下 。

提車7個月了，出現了一次特大事故，高半米的石頭吧整個底盤拖爛了。后來換件，光發件進一個月。換的都水箱 風圈 圓保梁 傳動軸。這是唯一的一次事故。先說說這車的性能方面。跟我們本地的俱樂部去過內蒙，去過塔克拉瑪干沙漠。成績不錯。提速稍微面了一些，但是低速起步的時候明顯能感覺到力量感。全時四驅，我姐姐的是斯巴魯，感覺不差什么。由于我們這是山城。油耗經常能達到15升百公里。2.5的斯巴魯也就13升！杯具！！！

操控不錯，有安全感；四驅模式、機械差速器感到可靠；外觀符合個人的審美觀；小眾（我喜歡小眾）

底盤 這絕對是此車的最大優點。超維的底盤與任何日系SUV都完全不同，實際駕駛車身非常緊繃，感受上的尺寸無形中小了很多。盡管采用了承載式車身，得益于強化的底盤大梁，顛簸路面車身回饋非常扎實，壓過下沉井蓋的感受任性十足，一派歐系轎車的底盤感受。盡管強壯的底盤大梁侵占了駕駛空間，實際的坐姿較同級SUV高了不少，但彎道車身的側傾卻是很小。在平直的路面上，超維的底盤貼服度很高，在加油、收油之間反復折騰，車身也幾乎沒有同級SUV前俯后仰的窘態，實在難得。很好的將支撐與吸收做到了均衡，是維特拉底盤最恰當的描述。

18寸輪轂物有所值！真的比非限量版的漂亮！

經典的越野suv