很多消息表明：今年年底有可能迎來千年以來北方最冷的一個冬天。可惜，編輯既不是氣象專家，也不是科學家，所以無法對此內容進行判斷，不過未“雪”綢繆總歸是好的，尤其是汽車作為抵御嚴寒的一項重要交通工具，它的御寒能力，才是廣大消費者...閱讀全文>>

 對于中大型車這塊市場，歷來是各大廠商的必爭之地，傳統的豪強品牌必會在此布下一招“狠棋”，用來抗衡同級別強大的對手。寶馬5系和奔馳E級便如同決戰紫禁城之巔的葉孤城和西門吹雪，劍拔弩張之勢已不可避免，盡管不是每個人都能親自感受這兩...閱讀全文>>

 時下，市場中的高端車型受到越來越多的消費者青睞，這其中以奧迪A6L、沃爾沃S80L、奔馳新E級以及上市不久的寶馬5系長軸版等車型為主。這些車型在加長軸距之后，為后排乘客帶來了更加舒適和寬裕的乘坐空間，下面就通過我們的文章來一同看看這4款高級車市場中的...閱讀全文>>

 汽車工業的發展是迅猛的，經歷100多年不斷的推陳出新，我們現在看到的汽車已經遠非當初可比。但歷史的車輪是不會停歇的，它會始終不斷向前發展。未來會是怎樣，我們無法預知，但我們可以透過一些已有的資料來展望一下未來。配置是一個老生常談...閱讀全文>>

 柴油車在中國頗有山雨欲來之勢，奧迪、路虎、起亞等汽車制造商的舉動正在敲打著國人對于柴油車的固有認識：柴油車可以是高檔豪華車，正如以DIESEL（意為“柴油”）命名的時裝品牌是一高檔品牌一樣。柴油車憑借更低油耗、更少排放和出色的動力表現在歐洲大行其...閱讀全文>>

 行政級轎車的加長軸距在國內獲得了相當不錯的市場回饋，現在就連奔馳寶馬這些自信滿滿的豪華品牌都開始重視這件事情，寶馬新款5系Li長軸距版、奔馳E級轎車加長版等等都紛紛應運而生，在車展結束之后，我們首次在4S店內看到了奔馳E級加長車型的本尊，長軸距帶來...閱讀全文>>

 當奔馳新E級降臨到中國土地上，我們在第一時間為大家帶來了一場國內豪華商務車型的首家對比測試。而此時，在經過北京奔馳細心改良后，一個“L”標志出現在E300上，這意味什么？我們終于有充足理由將它與一汽-奧迪A6L放在一起，進行一場真真正正的較量，結果究...閱讀全文>>

 2010年6月17日，北京奔馳正式公布了梅賽德斯-奔馳全新長軸距E級轎車的官方指導售價，首批上市車型有E260LCGI優雅型，市場指導價為51.5萬元；E300L時尚型，市場指導價為67.5萬元，全國預定亦同步啟動。新奔馳E300L奔馳E級長軸距版上市價格表車...閱讀全文>>

 一方面，奔馳正在積極研發行之有效的純電動環保車型，另一方面，它們又在現有的發動機基礎上進行潛力挖掘，推出了帶有blueefficiency技術的E200CGI和E260CGI。這種實干精神的成果貼近低碳生活，也打動了那些在事業上更加實干的人士。在交還測試車的時候，我們...閱讀全文>>

 國人對于加長車型向來都寵愛有加，看準了這一點，越來越多的廠家爭相將國產后的車型加長軸距，而且很顯然的是，廠家從中嘗到了不少甜頭。其中會有不少人質疑加長軸距后會影響車輛的操控，這是很肯定的，但是相比軸距加大后帶給我們的虛榮心和...閱讀全文>>