我自己有一臺馬6轎跑2.3排量，06年買的23.98萬元，全部搞完連貼膜（量子膜）近27萬。幾年下來我也實在，中立的評論幾句：我06年9月買的馬6轎跑，富貴灰色至今跑了將近60000公里，沒有大修過，外觀時尚至今還不過時（個人感覺比現(xiàn)在的睿翼耐看些），彎道沒說的，在彎道和剎車時的表現(xiàn)的確很好（高速度轉(zhuǎn)彎方向準確，感覺方向盤很重很實在，剎車時腳底感覺不到ABS的跳動），動力提速都還不錯。全黑的運動內(nèi)飾和轎跑款也很協(xié)調(diào)。隔音效果一般，因轎跑款博世音響的確聽著舒服，總體感覺還好。認為在4年前選的這款車幾年下來還值得，現(xiàn)在開著也還不過時。

保養(yǎng)貴，怎么算的搞不懂，4S店的機油說是SL級全合成（300多），沒覺得有什么特別，最氣人的是更換變速箱油需要多雙倍的油4S店解釋說是需要倒一變速箱油瓶清洗后放掉再跟換，一次搞完下來都要一千多元，簡直扯淡。店方解釋是馬6就這樣，忽悠人。還有損壞一個塑料件門下的下裙（不到2米長的一條塑料包邊）更換2600元真的是搶，還美其名曰日本進口，設想一下爛塑料至于嗎，這些中國是世界最大的出口國，無賴外面因車保有量少找不到唉！電動車窗，剎車系統(tǒng)，電路小毛病多。一過兩年保修期問題就全陸續(xù)出來了，無賴自己掏錢維修。車子的不足：關門聲再使用一年后明顯的鐵皮音就出來了，這可能偷工減料或是日本車的通病；韓泰輪胎簡直垃圾跑20000公里后胎噪就非常大（更換米其林后就好了）16寸的鋁合金圈廠家的確也好意思安在20幾萬的車上真是摳門到家（看看人家海馬還是3，用的輪圈都跟這車一樣）還馬6，還想打造中級高端運動車形象，丟不起那人！更可氣的是現(xiàn)在的睿翼轎跑也是一樣沒變化。天窗漏光。夏天頭部特別的熱，開空調(diào)身上涼了頭卻很熱，郁悶啊！20幾萬的車啊！！！！唉！難怪現(xiàn)在馬自達瘋狂減價促銷還是難買。

總體來說在幾年前20幾萬的車除別克君越，本田7代雅閣，上汽帕薩特，老蒙迪歐，凱美瑞賣的年代來說馬6轎跑還是一款不錯的車（當然現(xiàn)在好車較多也有更多更好的選擇了，欣慰啊！），要是廠家和4S店的能做的實在些別把消費者當傻B忽悠（我們只是認為只要你別忽悠的離譜也就算球了，但問題是你忽悠太過我們就會發(fā)帖告狀了）增加配置，增強產(chǎn)品的質(zhì)量，增加對4S店的管理監(jiān)督，真正把馬自達的一線產(chǎn)品如轉(zhuǎn)子發(fā)動機等等好的引入國內(nèi)，我相信哪怕價格貴些也一定會有大批支持的消費者。