對于國內(nèi)汽車市場來說，性能似乎總是和廉價這個詞勢不兩立，要想買一臺加速性能不錯的車往往要付出幾十萬或者幾百萬的價格，這顯然是大多數(shù)人無法接受的事實。不過，還是有些廠商在性能和價格之間找到了平衡點，今天將為大家介紹的幾款車型便...閱讀全文>>

 寫在文章之初的話：本文主要觀點皆為本站編輯附帶個人感覺加專業(yè)知識所著，可能會與你對與福特福克斯的認知觀點有所矛盾，但是正像有個名人說的那樣：這個世界本來就是矛盾的，你何必又去因為矛盾而矛盾呢？謹以此文獻給掙扎于年底準(zhǔn)備購車和...閱讀全文>>

 前兩天，一個親戚家里想買臺15萬以內(nèi)的車，征求我的意見，要求安全性好、空間大、省油還能跑長途什么，最后還強調(diào)了一句：不要日本車！我想跟我這親戚有相同想法的人一定不在少數(shù)，這代表了一部分消費群體的需求。在這里我們拋開民族情結(jié)不談...閱讀全文>>

 對于09款長安福特福克斯車主而言，2010年多達將近24萬輛的召回，引起一陣熱論，而我們也曾對從事件起因到最終升級標(biāo)定軟件流程做出跟蹤報道。而在近期，“真假”車主分別在網(wǎng)絡(luò)上表示，升級后愛車會出現(xiàn)油耗增加以及怠速不穩(wěn)定等情況。就此事，筆者趁十一假期...閱讀全文>>

 家用汽車，作為一種商品，贏利是其最終目的。而車型的改款，與其說是升級換代，不如說是廠商為了適應(yīng)市場的變化而進行調(diào)整的銷售手段。當(dāng)然，有些改款改的實至名歸、堪當(dāng)?shù)浞叮�而有些就改的有些牽強，換湯不換藥。車市的“金九銀十”催生了新車、改款車的扎堆...閱讀全文>>

 福特汽車日前公布了2012款福克斯的美國市場售價，先期提供基本型、SE、SEL和Titanium四個系列，其中五門掀背基本型起售價為16995美元（約合11.34萬元），SE型為18065美元（約合12.05萬元），SEL售價為21065美元（約合14.05萬元），而頂級的Titanium售價為2276...閱讀全文>>

 也不知道從什么時候開始，加價銷售這種畸形的銷售現(xiàn)象開始在國內(nèi)汽車市場蔓延開來，從早先的雅閣、CR—V到最近的高爾夫6和途觀，最近筆者還聽說居然連五菱宏光這樣的微面也跟著湊熱鬧，不知道我們是該覺得可笑還是可悲。個人認為加價銷售現(xiàn)象...閱讀全文>>

 日前，福特汽車正式確認搭載于明年年初在歐洲上市的新福克斯動力單元，將包括有1.6TEcoboost渦輪增壓、1.6L自然吸氣汽油發(fā)動機；以及1.6L和2.0L柴油發(fā)動機可選，而峰值功率達到247馬力的2.0TEcoboost渦輪增壓發(fā)動機將搭載在高性能版的新福克斯ST車型上。福克斯...閱讀全文>>

 氣囊是汽車被動安全不可或缺的一部分，而側(cè)氣囊往往是大家不太了解，或者容易忽視的地方，它雖然沒有正面的主安全氣囊那么必不可少，但是在發(fā)生側(cè)面碰撞的關(guān)鍵時刻，它能讓你受傷害的程度降到最低，所以它的重要性不言而喻，今天我們就帶大家...閱讀全文>>

 同出自一個汽車設(shè)計平臺的兩款車就像一對雙胞胎一樣，相同的底子，但是卻又迥異的差別，比如不盡相同的性格，也可能是不太一樣的處事風(fēng)格，而對汽車而言，同一個底子設(shè)計出來的車，最大的不同可能就是其銷量業(yè)績的好壞了。對于汽車而言，新車...閱讀全文>>