外觀:外觀兇狠,操控精準(zhǔn), 我的車是07款的第一批，當(dāng)時(shí)看上小福是因?yàn)橥庥^的感覺，兩廂車還是狠少見的，顏色可選擇性又多。車頭的X造型一直是福克斯特有的品牌基因，從第二代福克斯開始，包括已經(jīng)改款的2012款，X的造型一直在延續(xù)。堪稱經(jīng)典的家族化基因的延續(xù)為我們豐富了視覺線條～哦耶！
內(nèi)飾:我的小福是07款的第一批，也是每一個(gè)新車都會(huì)遇到的問題，模具有很大的問題，做工不好。中控臺(tái)上部的材料簡(jiǎn)直無語，顆粒感十足，看看馬3在看看福克斯我覺得馬3好，但是話說回來了，美國(guó)車都糙，純沒轍。09的福克斯有所改進(jìn)，我還是喜歡2012款的內(nèi)飾。1.8的車沒有中央扶手這有點(diǎn)說不過去。外觀的縫隙基本上比較勻，但是后三角窗的間距基本可以把小手指塞進(jìn)去，這是讓人不高興的地方，不僅僅是工藝的問題我覺得更多的是態(tài)度的問題。我的座椅是全車唯一的亮點(diǎn)，皮布混搭的效果非常不錯(cuò)，而且支撐性有一部分，包覆性狠好，尤其是腰部和肩部，狠舒服狠舒服。
操控:選擇福克斯是因?yàn)樵谠囻{過馬3 2.0MT豪華版之后，緊急邊線的感覺就是像在切豆腐，車子的尾部跟的狠快，沒有拖泥帶水的跡象，繞著香泉環(huán)島跑了幾圈感覺前輪的指向性也非常準(zhǔn)，所以我毫不猶疑的排掉馬3進(jìn)入福特家族。賽道里的駕駛感覺更是讓我沒有為自己感到后悔，更換防傾桿以后，后輪的感覺更快，極限略有提升。其實(shí)原廠就已經(jīng)足夠了。
動(dòng)力:2.0L動(dòng)力在同級(jí)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中不算優(yōu)秀，沒有120i馬三2.0數(shù)據(jù)好，但是對(duì)于平時(shí)行駛絕對(duì)夠用，哪怕是滿載5個(gè)胖子帶著設(shè)備外出工作。高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)只要用好機(jī)油一直都會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，在進(jìn)氣歧管的部分有一個(gè)閥門碟片組，超過2800轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)自動(dòng)切換至高進(jìn)氣量，如果你特別喜歡高轉(zhuǎn)速駕駛，建議用三通管將蝴蝶碟片組的短真空管改造，這樣基本上時(shí)時(shí)都是高轉(zhuǎn)速，進(jìn)氣量增大，扭矩最大值可以提早釋放。1.8的車可能開空調(diào)的時(shí)候會(huì)感覺扭力不足，這與電腦的調(diào)教有關(guān)系，除了改裝只能采用低檔位高轉(zhuǎn)速的方式行駛。
空間:身高: 180-190CM, 我身高183，調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)駕駛位以后我的后排座椅基本座一位175左右的男士還ok，超過175就會(huì)感覺腿部的感覺狠差，狠擠。福克斯的座椅完全可以將背面設(shè)計(jì)成內(nèi)凹，凹陷的部分可以獲得大概5cm的余量。同樣，頭頂?shù)目臻g也還算ok吧，我坐在后面基本上感覺頭部空間基本沒有了。后備箱的空間我狠滿意，曾經(jīng)幫同事搬家裝過1個(gè)小冰箱1個(gè)42的電視，被褥卷和3大包的衣服（放到座椅）外加一個(gè)小型的5L洗衣機(jī)，空間還是狠不錯(cuò)，還可以躺著睡覺。副駕駛的位置感覺我坐在上面狠不爽，簡(jiǎn)直太擠了。可能女孩感覺還算ok吧。
質(zhì)量:質(zhì)量還算不錯(cuò)，第一批車和我內(nèi)批都有半軸異響的問題。09的MT有漏油的情況。我的車3w公里更換左前半軸軸承和密封件。8w公里更換點(diǎn)火高壓包，佛里昂基本上2年加一次，一次加5灌。空調(diào)的效果一直不好，我懷疑是壓縮機(jī)能力有限導(dǎo)致。
油耗:其他, 平均油耗: 7.6L/100km, 2.0MT現(xiàn)在的油耗是7.6，夏天大概8.5左右。主要有好的駕駛習(xí)慣和預(yù)判性，油耗基本能控制住。AT的車基本比MT高1－1.5左右吧。