對(duì)于德系車的擁躉來說，速騰可以被看作德系量產(chǎn)車優(yōu)點(diǎn)的集合體，扎實(shí)的底盤，硬朗的懸掛、沉穩(wěn)的操控和精良的做工無不令人稱贊。但是1.6L、2.0L和1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)(雖然它們都很經(jīng)典)卻讓執(zhí)著于動(dòng)力的消費(fèi)者在買車時(shí)心存疑慮。搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速DSG變速箱的速騰...閱讀全文>>

 如果問你當(dāng)今世界上汽車變速箱技術(shù)的最新成果是什么，恐怕第一個(gè)想到的就是“雙離合”一詞。雙離合的起源就如其他汽車高科技一樣，其設(shè)計(jì)都來自賽車運(yùn)動(dòng)，而其實(shí)際應(yīng)用早在80年代初的保時(shí)捷Prosche962C和1985年的奧迪AudisportquattroS1RC賽車上，并為他們贏取...閱讀全文>>

 在20萬以內(nèi)的家用車領(lǐng)域，一提到德系車和日系車，人們往往最先想到的是大眾和豐田。關(guān)于德系車好還是日系車好的問題一直是網(wǎng)友們爭論的焦點(diǎn)。今天我們就從小型車、緊湊型車和中型車三個(gè)級(jí)別分別對(duì)比大眾和豐田的代表車型。小型車：雅力士對(duì)比POLO豐田雅力士雅...閱讀全文>>

 之前我們有做過關(guān)于網(wǎng)友評(píng)價(jià)自主品牌緊湊型車的匯總文章，以群眾的眼光評(píng)定了6款熱門產(chǎn)品。而這回我們將目光轉(zhuǎn)到德系品牌上，向來以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德國人，造出來的車子在國內(nèi)的口碑一直不錯(cuò)——我們來看看網(wǎng)友又是怎樣評(píng)價(jià)的。國內(nèi)主流價(jià)位的德系...閱讀全文>>

 準(zhǔn)備買緊湊型車的人，大家在選擇時(shí)都非常關(guān)注一點(diǎn)：車輛的后懸掛，為什么呢？如果輪胎是車的鞋子的話，懸掛就相當(dāng)于車的腿，是關(guān)系到車輛行駛性能的重要方面。而相對(duì)于絕大部分為麥弗遜結(jié)構(gòu)的前懸掛而言，緊湊型車的后懸掛類型更加復(fù)雜多樣，所以后懸掛是否獨(dú)...閱讀全文>>

 本來我們發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)的文章已經(jīng)出過最終版了，但有不少網(wǎng)友在文章的回復(fù)中提到我們還有不少發(fā)動(dòng)機(jī)沒有提到，的確現(xiàn)在國內(nèi)兩個(gè)廠家使用同一款發(fā)動(dòng)機(jī)的情況比較多見，所以我們今天又調(diào)查了幾臺(tái)之前文章里沒有提到，在不同廠家之間共同使用的發(fā)動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)價(jià)格...閱讀全文>>

 近日獲悉，在上海車展期間亮相的速騰全新動(dòng)力1.4T車型，目前這款新車已經(jīng)進(jìn)入了上市前的準(zhǔn)備期，這幾個(gè)月的時(shí)間主要是留給經(jīng)銷商將2.0L車型清貨，新車型上市后將全面替代2.0L版本，預(yù)計(jì)上市日期最早在7月底。速騰1.4TSI速騰1.4TSI目前，2.0L車型已經(jīng)全面停產(chǎn)，...閱讀全文>>

 保時(shí)捷、法拉利……眾所周知，高級(jí)跑車大多源自歐洲，那種駿馬撒蹄般的動(dòng)力，穿透針眼的操控精準(zhǔn)度和敏銳度，讓人樂不可支。而這種樂趣也越來越多的為國內(nèi)消費(fèi)者所注重。在緊湊型車市場上，上海通用科魯茲、福特福克斯以及一汽大眾速騰就是這樣具有歐式駕趣的...閱讀全文>>

 其實(shí)“駕駛樂趣”是一個(gè)比較飄渺的詞匯，究竟什么才叫駕駛樂趣呢？個(gè)人認(rèn)為既然是“樂趣”就肯定是心理上的一種滿足感，而不是車輛的加速性能或者過彎速度這種絕對(duì)的數(shù)值。也許一個(gè)包裹性很好的座椅、一個(gè)手感不錯(cuò)的方向盤都可以提高駕駛樂趣，另外手動(dòng)變速箱...閱讀全文>>

 不知道你想沒想過一個(gè)問題，你開車的時(shí)候坐在車內(nèi)，用的最多的哪個(gè)部件？或許有人或說是離合器或者擋把，其實(shí)不然，用得最多的，是時(shí)刻握在你手中、卻經(jīng)常被你忽視的方向盤，它握起來是否合手，功能是否齊全或者方便，直接關(guān)系到駕駛感受或者行車安全。今天我...閱讀全文>>