速騰的空間是我選擇它的理由之一，速騰的空間堪比某些中級(jí)車，對(duì)這一點(diǎn)我非常滿意。雖然犧牲了獨(dú)立懸掛，但換來了后排大空間，我覺得值！我是“溫控”一族，不追求刺激和太多的激情，因此我果斷選擇了1.6手舒---不僅是為了價(jià)格！走合了2500公里，我認(rèn)為只要操控得法，綠燈起步也不會(huì)落下的，其實(shí)我們沒必要跟比的車子比誰起步快，很多時(shí)候是我們自己一廂情愿，人家根本不在乎我們！總之，1.6的動(dòng)力能滿足我的日常使用！---當(dāng)然，愛好飚車喜歡劇烈操控的朋友可以上手1.8T的、GTI或者GLI，1.6的確實(shí)滿足不了大家的提速要求。

小處--沒水溫顯示；大處--噪音換加速：起步、40公里以內(nèi)提速只要稍加油門，那共鳴、共振、悶響有點(diǎn)讓人受不了。好處是過了50、60 平穩(wěn)了，還是很安靜的。

速騰有較好的操控性，標(biāo)配eps，車子偶爾撒個(gè)歡也讓人放心；車內(nèi)視野開闊，駕駛非常輕松。經(jīng)過2500公里的人車磨合溝通，我已基本掌握了1.6手舒速騰的習(xí)性，能根據(jù)車子的特點(diǎn)做出相應(yīng)的操控，讓車子在現(xiàn)有的性能下為我服務(wù)，做到人車合一。速騰，沒讓我難堪！高級(jí)別的車開的不多，捷達(dá)CIF置換了速騰后，我感覺在舒適性上有了質(zhì)的提升--空間大讓人感到放松，坐車的人感覺原來的局促感沒了，明顯上了一個(gè)檔次；真皮座椅具有良好的包裹性，行駛中能把駕駛者按在座椅中，穩(wěn)定舒適；檔位轉(zhuǎn)換平順，沒有了以前車子的頓挫感；扶手箱能移動(dòng)，便于駕駛者調(diào)節(jié)右手支撐；腰部支撐，緩解旅途疲勞；這使我感到很滿意；美中不足的是，1.6的車起步、50公里以內(nèi)加速油門稍大就會(huì)產(chǎn)生悶響噪音。