綜述：
內飾和外形一樣，沒有過多修飾，很“大眾”，但很經典。做工精細，體現了德國人嚴謹、細致、一絲不茍的敬業精神。儀表、等車電腦顯示清晰，各空調出風口、按鍵、旋鈕的鍍鉻邊框增加質感。
雖然全新速騰2651MM的軸距在同級車中屬一般，但空間卻非常優秀。我身高180CM,體重175斤，不管坐前排，還是后排，頭部、腿部空間都很寬裕，沒有一絲壓抑的感覺。儲物空間豐富，手機、眼鏡、證件、水杯、飲料瓶都可以找到安身之處。手套箱雙層設計，并有照明燈。尾箱很大，2個成人呆里面不成問題，后排座椅可按比例放倒，方便放較長物品，尾箱也配有照明燈，適合夜間取放物品。不足之處是后排寬度不夠，如坐三個中等身材成人會有點擠的感覺。
只能說夠用。但也有亮點：全車標配ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制和車身穩定控制等主動安全配置，后排配有兒童座椅鎖扣，很人性化，1.4自動時尚有4安全氣囊。四個車窗可通過車上按鍵實現一鍵升降，長按控制器開鎖或解鎖按鍵，可實現四車窗自動升降。尾箱內配置隱藏式液壓桿（很多人認為這也減配了），長按控制器尾箱蓋鍵，尾箱蓋會緩緩升起，方便取放物品。外后視鏡帶加熱功能，外后視鏡調整很特別，旋至駕駛位這邊是同時調整2個后視鏡，旋到副駕駛位后視鏡這邊則只調整一側的后視鏡，因而調整后視鏡時，要先調整駕駛位后視鏡，再調整副駕駛位后視鏡。2個摭陽板都有化裝鏡，并配有照明燈。1.4時尚后排無出風口，但保留了12V電源。對于落地17萬的車沒有天窗、沒有真皮、沒有多功能方向盤、沒有座椅電動調節、胎壓監測、倒車雷達、定速巡航等功能，讓人感覺性價比不高,但這些本配置在1.4T豪華型上都有，1.4T豪華型比時尚型貴1.2W,如果注重配置可經濟允許，建議買1.4T豪華型。我的車另外加裝了帶藍牙、倒車影像、USB、SD卡等功能DVD導航，另被4S強制加裝了真皮座椅。
“靜如處子，動若脫兔”——這是形容1.4T速騰的最好詞語，動力隨叫隨到，動力充沛，后勁實足，超車、并線充滿信心。
很容易上手，即使新手也能很快適應。方向盤輕重適中，指向精準；高速行駛非常平穩；以前開得多的是號稱“彎道王”的馬六，現在駕駛全新速騰在崎嶇鄉間道路快速行駛感覺與馬六沒有區別，急轉彎側傾小，車身穩。剎車前段軟，后段靈敏。
油耗非常滿意。目前共加了600元93號油，跑了890KM，顯示還可跑110KM,其中150KM國道，其余均為城區道路，百公里平均油耗7.5升，每公里0.56元。本人開車比較平緩，基本做到“三緩”——緩起步、緩加速、緩剎車。緩，并不是慢，該快則快，該慢則慢，安全第一。
全新速騰因后懸掛減配“獨改非”，讓人很不滿意，我沒駕乘過老速騰，不好評論。我也開過很多獨立懸掛的車，如帕薩特、雅閣、凱美瑞、君威等中級車，在平坦道路上行駛速騰和這些車比沒什么區別，同樣很平穩、舒適，但過坑洼路段和減速帶時路感明顯，但比其他一些同級車如卡羅拉、科魯茲、K3、凱越、悅動等舒適些，完全可以接受。駕駛座無電動調節，不是很方便，但可上下、前后、靠背手動調節，方向盤也可上下調節，調到最佳適合位置駕駛非常舒適。副駕駛位置不可上下調節，感覺偏低。后排座椅軟硬適中，靠背角度合適，即使坐著跑長途不會覺得累，后排中間位置靠背可放倒做扶手，可放水杯。不足之處是后排中間地板突起較高，坐后排中間位置不會很舒服。
