有這樣一種車，它不會讓你有很多激情，家里的長輩們也不會對這些車“指指點點”，至少它們有屁股，外形規規矩矩，沒有任何“非主流”的夸張設計，在路上行駛甚至不出10分鐘就會看到一輛與自己相同的車型從身邊駛過。其實買車不一定非要追求所謂的個性，用著省...閱讀全文>>

 渦輪增壓還是自然進氣？這是一個糾結的問題，因為兩種動力系統的車都有自己的優勢一面，當然也有自己的不足的一面，比如T型車更具爆發力，但是自然進氣車有著更線性的動力輸出，又比如T型車守候費用更高，但是自然進氣車卻沒有動力爆發的爽快...閱讀全文>>

 農歷的“小年”馬上就要到了，相信有不少深處外地的朋友都做好了回家的打算，這其中開車回家的朋友應該也不再少數。大家往往會提前規劃好行程、購買好禮品，為啟程做好準備，而很多朋友都會忽略車輛本身的一些因素，它們可能很細小，但卻...閱讀全文>>

 相信每一個對世界汽車歷史熟悉的人都能猜到今天要出現的五款車都有什么，因為這些車實在太有名了，或者應該說它們因為自己的杰出表現而贏得了消費者的肯定，從而讓自己在汽車市場中經久不衰：花冠、高爾夫、甲殼蟲、思域以及雅閣。當然，世界...閱讀全文>>

 2010年已經過去了，隨著國家經濟水平的提高，汽車產業在國內的增長趨勢再創新的記錄，至今為止，2010年我國車市前產銷量正式突破1800萬輛，穩居年度全球第一汽車生產/消費大國，并超越了美國歷史上汽車年銷量最高的1700萬的記錄。在此輝煌的成...閱讀全文>>

 說到新能源汽車，豐田汽車可以說是這一領域的先行者之一，早期推出的普銳斯是世界上第一款量產的混合動力車型，時至今日，混合動力技術在豐田已經成為一套很完善的設計體系。和大眾的TSI一樣，只要是豐田愿意，幾乎所有的豐田車都可以換裝上混合動力系統。近日...閱讀全文>>

 速騰又改款了！中期小改款的速騰即將在本月上市，從目前曝光的參數配置表來看，2011款速騰主要變化集中在外觀和內飾。賬面上看，也還是增加了一些無關痛癢的配置。對于大眾最經典的車型之一，速騰每一次細小的舉動，都會引起無數人的關注，包...閱讀全文>>

 車型改款已經是屢見不鮮的事情了，各個品牌廠家會為了增加市場競爭力、豐富車型等等原因，推出旗下系列的改款車型。通常的情況下，車型進行改款的年頭都不會太長。當車型本身可挖掘的潛力越來越少、受眾范圍逐步萎縮后，廠商便會推出換代車型...閱讀全文>>

 隨著2011年的臨近，各大廠商也都加快了自己更新換代的腳步。短短一個多月的時間就有四款大家耳熟能詳的緊湊型車推出了自己的2011款車型。其中既有略微增配就草草了事的，也有大動干戈改頭換面的。不過即使沒有變化，在價格不變的情況上誰不愿意買輛新款呢？所...閱讀全文>>

 近兩年，中國的汽車產銷量都在以非常迅猛的速度增長，這種現象，除了一些供求關系等剛性需求之外，國家給予的政策支持也是至關重要的，除了小排量車減免購置稅和車輛下鄉兩大政策以外以外，節能補貼方面的投入就應該是比例最大的了，既前兩批節能補貼目錄出臺...閱讀全文>>