外觀:簡練, 濃濃的德國味，越看越喜歡，前臉大氣，側面簡練，后車燈充滿動感，但也有人不喜歡說不夠大氣像速騰，但我自己很喜歡。
內飾:內飾：簡潔而實用。不像有些車搞得像在開飛機，一大堆按鈕。
空間:身高: 170-180CM, 邁騰的后備箱是我見過這個價位中級車中數一數二的大~又大又深。
油耗:市區, 平均油耗: 10.5L/100km, 這箱油計算達到了10.5，創歷史之最

操控:D檔油門加重一點就會打滑，呵呵
動力:偶爾遇到冷車啟動后，二檔遲鈍，加油不給力。2000以上才有加速的感覺，是滑閥箱的問題么，是否需要去檢修。
質量:我的車里有嗡嗡聲，經過各種排查，發現把空調的AC關掉后就好了，所以認定是空調壓縮機的聲音。 各位有誰碰到過這個問題？

外觀:外形應該說還是邁騰全面勝出的，新領域畢竟是B5的加長車體，怎么改也還是落后10年
內飾:我選的是灰內飾，本想選純黑的，被LP批地體無完膚，堅決不同意，小邁的黑內飾是全黑，缺乏裝飾性的亮色，所以很死板；現在灰的越看越好了，只是不太耐臟，買了一包專門擦皮座椅的濕巾，還挺好用的，感覺兩個星期擦一次，或者干脆在洗車時讓洗車工給擦，就沒問題了。
動力:180以下，加速不錯，隨叫隨到
空間:身高: 170-180CM, 邁騰的空間還可以，家庭用的話夠用
油耗:市區, 平均油耗: 8.2L/100km, 我的1.8邁騰之前油耗一直在8多一點（加滿油手動計算）。

操控:本人的邁騰在時速80碼5檔，踩油門急加速的情況下，在調教上都是很會將檔位降至4檔以提升動力的加速。 最近在這樣的情況下，就在降4檔，給油時，會覺得車子有給油不暢的感覺，會有兩至三下的頓挫感。
質量:保養時候看，兩個后減震漏油，修車的小工說等徹底沒有減震了，再換，現在還沒有換，等有時間再說吧。

外觀:成熟大氣, 管從哪個角度看，都透著成熟大氣，自我感覺和我本人的氣質比較想符
內飾:感覺邁騰的儀表燈在夜晚 真的不是一般的漂亮 很喜歡 紅白相間的搭配 讓人 充滿激情
操控:因為出差，跑了3小時高速，沒敢超過100，挺平穩
動力:中段加速還說的過去
空間:身高: 170-180CM, 我就怕坐在里面很壓抑的感覺，太憋曲了受不了，邁騰很符合我的要求，空間感很足，感覺很舒適
油耗:市區, 平均油耗: 14.5L/100km, 今天在高速試車，跑到240了，應該還可以上:D ，不敢再跑了。但是耗油增加了不少，現在是百公里14升左右

質量:到不平整的路面，地盤那里有金屬撞擊聲，平整的路面沒這種情況，是不是換了彈簧減震的緣故

外觀:開在馬路上，回頭率真是高
內飾:內飾操作臺儀表臺都很精致 是實用型的布置
空間:身高: 170-180CM, 后排的空間灰常大，不輸A6L
油耗:市區, 平均油耗: 5.6L/100km, 這個油耗是超低，我開車平穩，從寶山到世博園20km，開空調平均油耗開出了5.6，很強

操控:有一點很不爽，起步的時候，總會頓一下，不只是什么原因，我一般起步是放到D檔，松剎車，在輕點油門，有時候不踩油門直接怠速起步也要頓一下，不爽
動力:1000km了，因為是1.4t，起步有點肉，千萬不能和別人拼起步，露怯
質量:停車D擋的時候有“噠噠噠噠”的聲音，有時候方向盤轉一下就沒這個聲音了

外觀:大眾邁騰U型前臉結合鍍鉻格柵，具有德系車那種硬朗、扎實、穩重的風格，車身線條簡潔明快，突顯大方。車頭處帶著4個雷達探頭，在一定程度上減少了刮蹭的幾率。車尾尾標去掉了排量標示，保留了TSI字樣。
內飾:內飾設計簡潔樸素、實用大氣，多功能方向盤由真皮包裹，無論觀感還是握感都顯得有些單薄，儀表造型很精致，中央顯示屏信息顯得很豐富，不過沒有自發光照明。但是在做工、裝配技術方面有失水準，內飾偶爾伴有異響發生。
操控:底盤扎實沉穩，過彎時能力表現較好。電子助力方向盤的手感非常輕，不過阻尼很緊密，也有著比較不錯的指向性，這些因素加在一起很容易讓人高估邁騰的操控性能。懸掛有些軟，偏向舒適。在2、3檔加速時會有頓挫感
動力:采用TSI發動機，動力強勁，并且成為邁騰最大的賣點之一。提速快，行駛超車游刃有余。雖然中途加速非常不錯，不過起步階段較慢，車輛低速行駛發動機抖動非常明顯。
空間:邁騰空間較為寬敞，在同級別車型中，優勢不是很明顯。后備箱儲物空間設計相對合理寬裕。前排無論是腿部空間還是頭部空間表現的都比較出色，后排腿部空間一般，頭部空間比較壓抑。行李箱內部平整，容積達到565L。中央扶手也提供了一個比較淺的儲物格，可以放置手機等物品。
質量:ESP車身穩定系統對邁騰這樣體型較大的車型顯得尤為重要，全系標配6氣囊可以提供全方位的被動安全保護，剎車系統靈敏，為乘車者提供了良好的安全性。邁騰在C-NCAP碰撞測試中以46.6分獲得五星級評價。

外觀:簡潔 耐看, 外觀很漂亮，尾部的設計可以說是點睛之筆。向內稍凹的造型
內飾:內飾基本統一，但是細節處體現出做工的精湛
操控:軸距過長帶來了一定的操控問題，指向性不如上一代那么精確了。
動力:動力強勁，尤其是高速跑到120的時候，轉速才1700轉！！！省油的利器啊！
空間:身高: 170-180CM, 空間足夠，后排要是累了，可以半躺著休息了
質量:質量沒的說。碰撞測試的好成績不是吹出來的
油耗:其他, 平均油耗: 8L/100km, 邁騰的油耗一直就不高，尤其是新款的出來后。8個油我很滿意。

外觀:大氣、經典,經典, 邁騰的外觀設計有點傳統了，外觀穩重、扎實，邁騰的車頭大氣，車尾過于小氣，我喜歡大一點兒的尾燈
操控:邁騰的操控性能還是不錯的，底盤扎實，轉向指向精準。懸掛有點兒偏軟，底盤還是非常扎實的，偏向舒適型。
空間:身高: 170-180CM, 邁騰的空間同級別車型中表現一般，前排空間表現出色，無論是退步還是頭部都還可以，但是后排空間一般。腿部有點兒狹窄了，后備箱的空間還是蠻大的
油耗:市區, 平均油耗: 7.7L/100km, 1.8T的手動擋的邁騰百公里油耗為7.7個油，表現不錯，覺得非常省油，我給出的得分為80

內飾:內飾布局合理，科技感較強，但是裝配工藝有些差，偶爾會有異響發生，內飾的做工有點小糙，用料也有待于提高
動力:動力稍微有點兒失望，靜止的時候起步，油門有遲滯，反應有些慢，但是中段的加速還是不錯的，油門響應的也不錯的，但是2000轉的時候還是有遲滯
質量:內飾偶爾會有異響，做工有失水準

外觀:穩重,經典,大氣, 一直是邁騰的關注者，新邁到店后去看了，首先就會被它犀利的前臉所吸引。大氣，穩中有霸氣。
內飾:新邁騰的中控內飾部分變化相對較少，但還是很容易找出不少亮點，終于摒棄了老款邁騰老氣橫秋的桃木面板，采用了淺色內飾配上深色的木紋裝飾
操控:DSG變速箱反應相當迅猛
動力:加速比較利索，沒有拖泥帶水的感覺。而且我感覺原來S檔那種渦輪接入的突兀感比老款好一些
空間:身高: 180-190CM, 新款加長了，后排空間確實NB，感覺比A4L要長一些，后備箱很大。

質量:邁騰也算是高檔B級車了吧，中控居然異響！真令人失望！
油耗:市區, 平均油耗: 21L/100km, 朋友的車，下班堵車平均車速11公里/小時，共計約7公里，平均油耗21個油/100公里，頭一次見這么高的，邁騰開空調真耗油啊。

外觀:穩重,簡單, 中規中矩，不扎眼
內飾:略顯不足，新車時味大。
操控:操作自如
動力:動力強勁
質量:德國品質，值得信賴。
油耗:市區, 平均油耗: 8L/100km, 越快越省油

空間:身高: 170-180CM, 后部空間不足

外觀:大氣、經典,簡潔 耐看, 真挺難看，時間越長感覺越好。線條簡潔全球同期上市，經典的外形，男人的選擇！低調沉穩。
內飾:內飾顏色搭配沉穩干練，用料講究工藝水平較好，頗顯檔次感。座椅包裹性較強，舒適度較好！
操控:大眾的底盤性能優異扎實路感清晰，懸掛風格硬朗自信。轉向，油門，制動靈敏度較高駕駛感覺較好！
動力:低調的外形卻有著一顆年輕的心。怦然好動！先進的技術帶來全新的動力體驗，在保持經濟性能的同時有不失去對動感的追求，刻意執著追求完美！實際表現也還是不錯的。雖然有一些不穩定的小問題出現。
油耗:市區, 平均油耗: 8.5L/100km, 搭載較先進的發動機和變速箱的邁騰在油耗方面表現確實優異。

空間:身高: 170-180CM, 收到軸距的影響，后排空間叫局促。前排座位還是可以的！
質量:運用先進的技術就要經受市場的實際考驗，都是要付出一些代價的。質量方面品牌認知度和口碑都沒的說。就是質量的穩定性還要精益求精！

外觀:樸實,大眾, 莊重
內飾:布局合理 清晰
操控:個人感覺方向盤略沉
動力:動力十足，給力
空間:身高: 160-170CM, 空間一般
質量:沒得說，很喜歡

外觀:大氣、經典,簡潔 耐看, 外觀比較低調，但是非常耐看。我喜歡的聯系！
內飾:比較大氣，做工滿意
操控:比較滿意
動力:足夠用，動力升級空間大。
空間:身高: 180-190CM, 前后排都非常充足！
質量:沒的說，好
油耗:市區, 平均油耗: 13L/100km, 2.0T來說13個油耗我非常滿意

外觀:大氣、經典,簡潔 耐看,穩重, 比較滿意外觀
內飾:比較滿意內飾
操控:比較滿意操控
動力:比較滿意動力
空間:身高: 160-170CM, 比較滿意空間
質量:比較滿意質量

外觀:大氣、經典,穩重, 很適合成功人士
操控:還好 中規中矩
動力:渦輪增壓不介入 動力一般
油耗:郊區, 平均油耗: 8.5L/100km, 很經濟的油耗 1.4的排量 不錯了

內飾:老氣橫秋
空間:身高: 180-190CM, 大個子在里面有點擠
質量:異響多 小毛病多

外觀:大氣、經典, 外形含蓄中包含著霸氣，整體車身流暢度要好于師弟邁騰。比較低調，沒有亮點是其最大亮點。
內飾:內飾做工精細，但保持了大眾的特點并沒有突出的亮點，作為行政車還是不錯的，但要家庭用有點過于嚴肅。
操控:操控不必多說，有著良好底盤功底，懸掛程度適中，不過車身過于龐大1.4T的發動機要發揮極限。
動力:動力總成我們就不必多做介紹了，和當初高爾夫6以及速騰、新寶來等車型上面使用的一樣，EA111系列1.4TSI發動機，最大功率96kW（131馬力）/5000rpm，峰值扭矩220N·m/1750-3500rpm，搭配7速干式雙離合變速箱。
空間:身高: 170-180CM, 空間非常寬敞，畢竟軸距加長十多厘米，后排膝部空間很充裕，多余中等個子的人可以蹺二郎腿餓了。
質量:質量依然沒的說。
油耗:市區, 平均油耗: 7.26L/100km, 全程乘坐一人，有30%左右的路段屬于擁堵路段，另外70%基本上都是以暢通環路為主，最總我們得到了7.26L/100km的成績，對于一款中型車來說非常非常優秀的油耗，而1.4TSI+7DSG的省油“神話”在這里再次得到了驗證。

外觀:大氣、經典, 外形含蓄中包含著霸氣，整體車身流暢度要好于師弟邁騰。比較低調，沒有亮點是其最大亮點。
內飾:內飾做工精細，但保持了大眾的特點并沒有突出的亮點，作為行政車還是不錯的，但要家庭用有點過于嚴肅。
操控:操控不必多說，有著良好底盤功底，懸掛程度適中，不過車身過于龐大1.4T的發動機要發揮極限。
動力:動力總成我們就不必多做介紹了，和當初高爾夫6以及速騰、新寶來等車型上面使用的一樣，EA111系列1.4TSI發動機，最大功率96kW（131馬力）/5000rpm，峰值扭矩220N·m/1750-3500rpm，搭配7速干式雙離合變速箱。
空間:身高: 170-180CM, 空間非常寬敞，畢竟軸距加長十多厘米，后排膝部空間很充裕，多余中等個子的人可以蹺二郎腿餓了。
質量:質量依然沒的說。
油耗:市區, 平均油耗: 7.26L/100km, 全程乘坐一人，有30%左右的路段屬于擁堵路段，另外70%基本上都是以暢通環路為主，最總我們得到了7.26L/100km的成績，對于一款中型車來說非常非常優秀的油耗，而1.4TSI+7DSG的省油“神話”在這里再次得到了驗證。

外觀:大氣、經典, 比較滿意外觀
操控:隨心所欲

內飾:一般 太粗
油耗:市區, 平均油耗: 11L/100km, 不太滿意油耗

外觀:比較滿意外觀
操控:轉向準確
動力:推背感十足
油耗:其他, 平均油耗: 7.6L/100km, 夏季油耗8.3 冬季7.6

外觀:經典,穩重,簡潔 耐看, 其實和CC是一個機器，只不過外形比較適合中年人駕駛，如果你的歲數大于33歲以上你就可以考慮買這個車
操控:操控還不錯，車很扎實，整體感很強，底盤，輪胎，避震，都非常給力
空間:身高: 170-180CM, 前排的腿部和頭部空間都夠用了，后排稍顯小，后備箱稍顯小
質量:沒有啥問題
油耗:市區, 平均油耗: 8L/100km, DSG的1.8的車8升得油耗，還算可以吧，不高也不算低了

內飾:內飾做工稍顯不足，用料也很一般
動力:動力不是差，可能是因為調教的原因，發動機和變速箱還有程序都收斂了很多，所以駕駛起來的感覺稍微有點肉

動力:比較滿意動力
油耗:其他, 平均油耗: 10L/100km, 比較滿意油耗

質量:不太滿意質量