高速行車很穩定，地盤扎實，方向穩，沒感覺到飄，可能200以上會飄吧，不知道，沒試過，安全第一。

但是邁騰的后備箱因此也顯得沒有速騰的深；

提速快，跑得起來

無鑰匙上下車功能不好使，使用方法也不是說明書上寫的那樣用手按，而是用手背在按鈕上輕輕滑過，但這個功能時好時壞，有時開不開門覺得很尷尬，如果看見一個人用手在門上滑來滑去，你會怎么想。

1.8T豪華配置 +隨動轉向 當時購置價格為25.68萬。

后來我問了4S店的高級技工關于排氣管的積炭問題，他給我的回復是車要經常跑跑高速，可能對積炭的燃燒比較好一點，因為1。8T的發動機取消了分層燃燒，所以會造成有積炭。我不敢茍同。有積炭好像不影響車的動力，但是不知道發動機的內部是不是也有積炭的產生了，如果內部也有積炭產生勢必會對發動機的壽命和健康有影響了。在這里我們只能先BS一下咱們優秀的17了，其它暫時沒什么好的辦法。

低速很靜，我根本沒聽到發動機的聲音。上了京津塘后，基本都是100-110巡航，只有輕微一點風燥

2轉向燈進水4S只有一個還缺一個未換

到了1000才明白了部分功能，s檔好勁啊。爽！！！

機油濾清器：112元空氣濾芯：  274元空調濾芯：  113元4升機油：   317元火花塞：    540元材料合計：1356元工時費：308元，優惠后為277.20元總計：1633元回來再一算，真他媽貴。

車子科技含量高，車身厚實，穩重，坐在車里有種被鋼鐵包圍的感覺，安全啊，

感覺空調系統一般，制冷不是特快

手動也有、、、 AUTO HOLD 所以和自動一差不多、 非常喜歡、

要真挑毛病的話，只能說后排空間有些小，比起致勝的寬大，還真是小很多，也許這是為保持整個車身的安全結構，才縮小了后排空間吧。大多數時候都是一兩個人在車上，而且車是自己用的，并不是為了載人，所以這點小毛筆可以忽略。

油耗： 不管行車電腦的顯示，自己根據行駛距離和加的油量，綜合油耗在12個左右，市區較多，80%空調。昨天開了100多公里的高速，100定速，油耗低的嚇人，回家停車的時候發現平均油耗是6.9，下了高速還開了20分鐘市區呢。壇子里的老鳥對我說了，12個左右的油耗是正常的，呵呵。

門內側的塑料太單薄，沒次關門都會咯吱一下，真怕那天會被我拉下來。

不過感應速度可以的，我上下班要路過一座天橋，進去就亮，出來就滅，天橋也就20米寬。

一輛比較均衡的中級車，操控也就是大眾車的一個平均水準，個人不是很喜歡MT的懸掛，偏軟了一些。

1.8排量也夠用。

3000公里時發現踏屁股，致電400，煙臺大成4S店馬上回復，一周后通知換彈簧。

路況較好，平均油耗1顯示7.9、最低7.5，70km/h時瞬時油耗最低看到過4，總體上油耗很滿意。

駕駛員旁邊的車窗在降下去的時候會出現咕隆咕隆的響聲,不自信聽沒有!關掉音響,把車熄火就能聽到!

其他功能：智能雨刷、自動大燈、行車電腦、防眩光后視鏡、一鍵式側窗（天窗）都很實用，操作簡單。尤其是倒車時右后視鏡向下偏轉功能，很好用，有豪華車的感覺。很可惜左側不能偏轉。

說一下氙燈，也非常滿意

DSG太平順了，開了一天，不看轉速表，居然一點也發現不了換擋時什么時候完成的。

胎躁高速時大了點.可能我的是固胎......還好啦...可以接受的.

邁騰車整車扎實程度的確還可以，車門厚重感在B級車中無出其右，

車內真皮味道大，后備箱味道更大，透透氣。

比較省油。這個不多說了，最低的記錄是6.9L/100KM（跑高速）。

雖然原車是德國藍寶的， 但應該是突尼斯產的最低等級的喇叭， 效果實在不敢恭維。。。

高速的時候，如果時速控制在120km/h的話，基本上是7.1~7.5L之間。磨合期間曾經跑出過6.3l/百公里的油耗

保養后，感覺怠速油耗增加到0.9-1.0了，原來0.7-0.8

技術先進，起步過程中、包括中程加速確實有很強烈推背感

要是關閉的話，感覺內部味道還是有的，不知道什么時候能夠去掉啊

AutoHold太有用了。基本上車一啟動，就按下AutoHold，遇紅燈停車后，什么操作也不需要，省力。上坡堵車就更舒服了。不過，停車入位時一定要關掉，否則車速極慢時自動剎車，開始時真的嚇了一跳，以為撞到什么了。

還有那異響的桃木面板

深圳市區上下班單程15KM，主要是濱海大道，平均油耗7-7.5L/100KM，那是相當的滿意

屁股太難看。看了進口邁騰3.2的運動大包圍，給人震撼，進口邁騰竟然漂亮很多，尤其屁股加了尾翼掩蓋了其缺點，強烈建議國產廠家提供運動尾翼

電子手閘功能很實用，以前用手動的經常拉不到位，或者放不到位，甚至忘了放手閘。現在只要輕輕一按就行了，起步的時候不放也沒關系，油門加到一定程度就自動解除，半坡起步絕對不會溜車了。

大灰—內飾比較糙（和日本車比）而且內飾也是淺色的，不太好