高速路上90碼時速時關(guān)閉車窗車內(nèi)很安靜（比這個速度更高的狀況還沒有機(jī)會試，因?yàn)槟ズ现校�，車�?nèi)沒有任何異響

總感覺車內(nèi)門把手不可靠，太塑料了吧

巡航很好用，　可以１公里為單位微調(diào)，　也可以１０公里為單位加減

起步感覺沒有我的寶來AT平滑

巡航同樣可以讓你在高速上放松一下你的右腳。精確的1公里的加速可以讓你很好的管理速度

冷車啟動時，從P擋入R擋費(fèi)勁，需剎車到底，換檔時有“喀噔”聲

動力對比：2.4的排量油門輕點(diǎn)就走，典型的日系車，20碼以上加速邁騰肯定甩它幾個車身！

油漆很薄

噪音其實(shí)還行，我開過老雅擱、馬六等一干同級日系車，說實(shí)話mt的隔音效果是我比較滿意的。就是要看路面，有的時候胎噪大點(diǎn)。至于發(fā)動機(jī)，一點(diǎn)不擾人，渦輪的聲音沒那么大，還是滿悅耳的，至少是個信號——加速咯！

有些電子操作太復(fù)雜，不容易理清楚

在高速時前風(fēng)檔的減速效果相當(dāng)?shù)暮�，開著開著忽然報警，一看才出現(xiàn)不知不覺中車速已經(jīng)超過95了！但感覺和開我的小捷達(dá)的70邁時的感覺差不多！看來以且這個新減速風(fēng)檔還要敢快去適應(yīng)!

駕駛門的升降器已經(jīng)開始出現(xiàn)噪音,估計(jì)離壞不遠(yuǎn)了

5檔時時速60~70邁，油耗很低，只有4升左右，驚喜

方向盤太細(xì)，手感較差

前后雷達(dá)很有用。在狹窄的地方揉車時很方便，但要注意，如果車身離側(cè)面的物體太近時雷達(dá)也響個不行。

前檔反光厲害。。這個沒辦法解決。

剎車信心十足。

置物空間有點(diǎn)少（加上了小抽屜）；

平均油耗11--12個左右。油耗我還是比較滿意的

剎車異響：檢查發(fā)現(xiàn)剎車片上有硬點(diǎn)，打磨后，響聲消失。

油耗：到目前為止，油耗過了三個周期，分別是8.9、8.7、8.5，對應(yīng)的平均時速為33、33、35，跟加油量基本吻合，應(yīng)該還比較省，因?yàn)槲议_的路況比較好，上下班堵車路段所占比例不多。

喇叭不少但是音響的效果不佳，高音的時候聽的不是很爽

外觀:大氣、經(jīng)典, 比較滿意外觀
操控:操控不錯，調(diào)校有點(diǎn)軟
動力:1.8 動力剛剛的
空間:身高: 180-190CM, 還不錯，如果對比君威的后排，那真是海闊天空的感覺；各種儲物空間相當(dāng)實(shí)用。

質(zhì)量:有點(diǎn)地方做工太糙了，對不起價錢啊

開了兩天150公里，最大的感觸：動力強(qiáng)勁

內(nèi)飾做工方面17還得要下大功夫，畢竟17已經(jīng)是具有生產(chǎn)汽車50多年歷史的企業(yè)，在這50年的過程中一定積累了很多的生產(chǎn)工藝的經(jīng)驗(yàn)，本人也是做生產(chǎn)工藝出生，生產(chǎn)工藝的問題還是要從員工的素質(zhì)著手

油耗還可以，主要是外環(huán)之間跑，綜合顯示在10多點(diǎn)，磨合期好算不錯，如果在外環(huán)用巡航油耗在8左右，現(xiàn)在一箱油還沒用完，跑了500公里，后來又加了200，現(xiàn)在就看看綜合油耗能不能降下來；

我在買邁騰手動檔（22`78萬那種）時已經(jīng)開了五年的寶萊手動，但是令我想不到的是我的新邁騰在５０００公里時，離合器片燒了。

操控:比較滿意操控
動力:比較滿意動力

內(nèi)飾:不太滿意內(nèi)飾
空間:身高: 180-190CM, 不太滿意空間

再來說說操控吧,邁騰這車雖然車身尺寸不小,可是剛性不錯,不過還只開了1千公里多一點(diǎn),還沒有什么說服力,不過我可以肯定的說比領(lǐng)域要好一些,這次要謝謝一汽沒有把這么好的車給加長啊,哈哈,加長了我肯定不買啊

風(fēng)噪太大，有點(diǎn)無法接受；

相比日系車，感覺扎實(shí)些，也“硬”一些。

唯一后悔的是沒買導(dǎo)航版，理由也不是因?yàn)槟莻�GPS，我用便攜式的也沒太大的不方便，我就是覺得用CDR燒盤聽MP3不方便，我想要一個SD卡或者USB卡播放音樂的中控而已。自舒型的CD播放，如果快速選歌（右側(cè)旋鈕）頻繁操作的確容易死機(jī)……但別那么快速操作不就結(jié)了么，也不是什么大問題。真說車載系統(tǒng)的播放，怎么都是不方便的，真要方便，弄個iPhone那樣的操作界面和iPhone水準(zhǔn)的觸摸操控才行。

加速迅猛，輕點(diǎn)油門就往前躥

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速到1500rpm，渦輪增加介入時的低頻嗡嗡聲較響，轉(zhuǎn)速再提高時該噪聲減弱。

再說操控，操控也是邁騰的強(qiáng)項(xiàng)，高速的時候并線，轉(zhuǎn)彎都感覺很穩(wěn)，指向精確。

不過動靜有點(diǎn)大，風(fēng)噪路噪在80碼時已經(jīng)很大了。

換檔挺平順，沒有明顯的頓挫感，一點(diǎn)點(diǎn)還是有的；

方向盤做工不如1.8T, 1.8T的方向盤按鍵是防水的，皮子手感舒適，2.0T感覺像人造革