高速路上90碼時(shí)速時(shí)關(guān)閉車(chē)窗車(chē)內(nèi)很安靜（比這個(gè)速度更高的狀況還沒(méi)有機(jī)會(huì)試，因?yàn)槟ズ现校�，�?chē)內(nèi)沒(méi)有任何異響

總感覺(jué)車(chē)內(nèi)門(mén)把手不可靠，太塑料了吧

巡航很好用，　可以１公里為單位微調(diào)，　也可以１０公里為單位加減

起步感覺(jué)沒(méi)有我的寶來(lái)AT平滑

巡航同樣可以讓你在高速上放松一下你的右腳。精確的1公里的加速可以讓你很好的管理速度

冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，從P擋入R擋費(fèi)勁，需剎車(chē)到底，換檔時(shí)有“喀噔”聲

動(dòng)力對(duì)比：2.4的排量油門(mén)輕點(diǎn)就走，典型的日系車(chē)，20碼以上加速邁騰肯定甩它幾個(gè)車(chē)身！

油漆很薄

噪音其實(shí)還行，我開(kāi)過(guò)老雅擱、馬六等一干同級(jí)日系車(chē)，說(shuō)實(shí)話mt的隔音效果是我比較滿意的。就是要看路面，有的時(shí)候胎噪大點(diǎn)。至于發(fā)動(dòng)機(jī)，一點(diǎn)不擾人，渦輪的聲音沒(méi)那么大，還是滿悅耳的，至少是個(gè)信號(hào)——加速咯！

有些電子操作太復(fù)雜，不容易理清楚

在高速時(shí)前風(fēng)檔的減速效果相當(dāng)?shù)暮茫�開(kāi)著開(kāi)著忽然報(bào)警，一看才出現(xiàn)不知不覺(jué)中車(chē)速已經(jīng)超過(guò)95了！但感覺(jué)和開(kāi)我的小捷達(dá)的70邁時(shí)的感覺(jué)差不多！看來(lái)以且這個(gè)新減速風(fēng)檔還要敢快去適應(yīng)!

駕駛門(mén)的升降器已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)噪音,估計(jì)離壞不遠(yuǎn)了

5檔時(shí)時(shí)速60~70邁，油耗很低，只有4升左右，驚喜

方向盤(pán)太細(xì)，手感較差

前后雷達(dá)很有用。在狹窄的地方揉車(chē)時(shí)很方便，但要注意，如果車(chē)身離側(cè)面的物體太近時(shí)雷達(dá)也響個(gè)不行。

前檔反光厲害。。這個(gè)沒(méi)辦法解決。

剎車(chē)信心十足。

置物空間有點(diǎn)少（加上了小抽屜）；

平均油耗11--12個(gè)左右。油耗我還是比較滿意的

剎車(chē)異響：檢查發(fā)現(xiàn)剎車(chē)片上有硬點(diǎn)，打磨后，響聲消失。

油耗：到目前為止，油耗過(guò)了三個(gè)周期，分別是8.9、8.7、8.5，對(duì)應(yīng)的平均時(shí)速為33、33、35，跟加油量基本吻合，應(yīng)該還比較省，因?yàn)槲议_(kāi)的路況比較好，上下班堵車(chē)路段所占比例不多。

喇叭不少但是音響的效果不佳，高音的時(shí)候聽(tīng)的不是很爽

外觀:大氣、經(jīng)典, 比較滿意外觀
操控:操控不錯(cuò)，調(diào)校有點(diǎn)軟
動(dòng)力:1.8 動(dòng)力剛剛的
空間:身高: 180-190CM, 還不錯(cuò)，如果對(duì)比君威的后排，那真是海闊天空的感覺(jué)；各種儲(chǔ)物空間相當(dāng)實(shí)用。

質(zhì)量:有點(diǎn)地方做工太糙了，對(duì)不起價(jià)錢(qián)啊

開(kāi)了兩天150公里，最大的感觸：動(dòng)力強(qiáng)勁

內(nèi)飾做工方面17還得要下大功夫，畢竟17已經(jīng)是具有生產(chǎn)汽車(chē)50多年歷史的企業(yè)，在這50年的過(guò)程中一定積累了很多的生產(chǎn)工藝的經(jīng)驗(yàn)，本人也是做生產(chǎn)工藝出生，生產(chǎn)工藝的問(wèn)題還是要從員工的素質(zhì)著手

油耗還可以，主要是外環(huán)之間跑，綜合顯示在10多點(diǎn)，磨合期好算不錯(cuò)，如果在外環(huán)用巡航油耗在8左右，現(xiàn)在一箱油還沒(méi)用完，跑了500公里，后來(lái)又加了200，現(xiàn)在就看看綜合油耗能不能降下來(lái)；

我在買(mǎi)邁騰手動(dòng)檔（22`78萬(wàn)那種）時(shí)已經(jīng)開(kāi)了五年的寶萊手動(dòng)，但是令我想不到的是我的新邁騰在５０００公里時(shí)，離合器片燒了。

操控:比較滿意操控
動(dòng)力:比較滿意動(dòng)力

內(nèi)飾:不太滿意內(nèi)飾
空間:身高: 180-190CM, 不太滿意空間

再來(lái)說(shuō)說(shuō)操控吧,邁騰這車(chē)雖然車(chē)身尺寸不小,可是剛性不錯(cuò),不過(guò)還只開(kāi)了1千公里多一點(diǎn),還沒(méi)有什么說(shuō)服力,不過(guò)我可以肯定的說(shuō)比領(lǐng)域要好一些,這次要謝謝一汽沒(méi)有把這么好的車(chē)給加長(zhǎng)啊,哈哈,加長(zhǎng)了我肯定不買(mǎi)啊

風(fēng)噪太大，有點(diǎn)無(wú)法接受；

相比日系車(chē)，感覺(jué)扎實(shí)些，也“硬”一些。

唯一后悔的是沒(méi)買(mǎi)導(dǎo)航版，理由也不是因?yàn)槟莻�(gè)GPS，我用便攜式的也沒(méi)太大的不方便，我就是覺(jué)得用CDR燒盤(pán)聽(tīng)MP3不方便，我想要一個(gè)SD卡或者USB卡播放音樂(lè)的中控而已。自舒型的CD播放，如果快速選歌（右側(cè)旋鈕）頻繁操作的確容易死機(jī)……但別那么快速操作不就結(jié)了么，也不是什么大問(wèn)題。真說(shuō)車(chē)載系統(tǒng)的播放，怎么都是不方便的，真要方便，弄個(gè)iPhone那樣的操作界面和iPhone水準(zhǔn)的觸摸操控才行。

加速迅猛，輕點(diǎn)油門(mén)就往前躥

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到1500rpm，渦輪增加介入時(shí)的低頻嗡嗡聲較響，轉(zhuǎn)速再提高時(shí)該噪聲減弱。

再說(shuō)操控，操控也是邁騰的強(qiáng)項(xiàng)，高速的時(shí)候并線，轉(zhuǎn)彎都感覺(jué)很穩(wěn)，指向精確。

不過(guò)動(dòng)靜有點(diǎn)大，風(fēng)噪路噪在80碼時(shí)已經(jīng)很大了。

換檔挺平順，沒(méi)有明顯的頓挫感，一點(diǎn)點(diǎn)還是有的；

方向盤(pán)做工不如1.8T, 1.8T的方向盤(pán)按鍵是防水的，皮子手感舒適，2.0T感覺(jué)像人造革