首先我感覺(jué)1.8T的動(dòng)力對(duì)于我來(lái)說(shuō)夠用了 超車變現(xiàn)，在高速上的速度提升我都很滿意，

簡(jiǎn)配嚴(yán)重，安全和高科技東西倒沒(méi)覺(jué)得少多少，很多實(shí)用性強(qiáng)，成本不高的東西少了很多，

Autohold功能自己很是喜歡，經(jīng)過(guò)實(shí)踐已應(yīng)用自如，很方便很高科技。

我的2.0T的DSG邁騰在3000多公里時(shí)出現(xiàn)了DSG波箱跳檔的故障

安全性好，剎車距離短，ESP在冰雪地轉(zhuǎn)向時(shí)有較好的安全輔助作用。電子手剎、自動(dòng)防眩光后視鏡、駐車?yán)走_(dá)、自動(dòng)雨刮、光控車燈、超速提醒、急剎雙閃、右后視鏡倒車翻轉(zhuǎn)等功能為安全行車提供了方便。

另外這車天氣冷油耗增加是比較明顯的。

讓我吃驚的是，　油耗非常低，　高速１１０公里速度巡航６個(gè)多點(diǎn)（空調(diào)關(guān)了是５．４），　４００公里高速加１００公里市區(qū)加堵車，全程空調(diào)，　綜合油耗是８．４，　讓我懷疑電腦是否準(zhǔn)確，　竟然比號(hào)稱省油的日本車要省不少．

前檔有反光

還有邁騰的西門(mén)子CD,不錯(cuò),帶有CD COPY 這功能實(shí)用

右雨刮刮過(guò)來(lái)左邊，留下一道痕跡，刮到右下角時(shí)，“噔噔噔噔”的跳動(dòng)，用手拿起，抹了一下雨刮橡膠，情況改善，到4S反映問(wèn)題后，師傅檢查過(guò)，認(rèn)為沒(méi)事，說(shuō)不可能新車雨刮就老化的，噴了點(diǎn)不知啥子油，現(xiàn)象完全消失，刮得干干凈凈的。

至今半月已1900多公里，未出現(xiàn)所傳各種大小問(wèn)題，也許時(shí)間還短。

服務(wù)極差，花了錢(qián)車子還搞不好

但是制動(dòng)方面T5偏軟，不像邁騰一踩就有

中控臺(tái)異響：前儀表臺(tái)遇到不平路面時(shí)異響，一直未處理，17這裝配，懶得理了。

隔音自我感覺(jué)還可以，在車內(nèi)等紅燈時(shí)基本聽(tīng)不見(jiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。

邁騰坐椅的舒適性有待提高

電子手剎：省去了你停車后拉手剎得煩惱，但是也讓你玩不了飄移。 現(xiàn)在停車按電子手剎，速度出奇的快，聽(tīng)到那剎車啟動(dòng)的聲音，很讓人放心。

500公里時(shí)發(fā)現(xiàn)后排異響,沒(méi)太在意,大眾車有異響比較正常(呵呵).至今還沒(méi)查明原因,右后門(mén)內(nèi)飾板是松的,可能就是這個(gè)原因吧

整體來(lái)說(shuō)，這輛邁騰還不錯(cuò)

邁的噪聲,我感覺(jué)就和開(kāi)的是飛機(jī)差不多.4S的人說(shuō)邁的噪聲比捷達(dá)的要大, 總的來(lái)說(shuō).如果能忍受這些小毛病的話,邁騰還是一輛不錯(cuò)的車.

最滿意的就是邁騰的油耗了,平常國(guó)道高速綜合油耗都在8-9升之間.在高速上溫柔駕駛的話,開(kāi)出百公里7個(gè)油也是司空見(jiàn)慣,純市區(qū)的話在11-12之間.

關(guān)于內(nèi)飾的用料和做工雖然有很大的改進(jìn)空間，但我認(rèn)為是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，就看自己的審美觀。

高速公路油耗那就省多了，一般速度在120左右，偶爾長(zhǎng)途（500公里以上）會(huì)在沒(méi)有攝像頭的地方加速到130-140之間巡航，120時(shí)候巡航，油耗在8左右，140的時(shí)候在8.3-8.4之間，跟我的老2000差不多。

那個(gè)鑰匙其實(shí)意思不大，還不方便攜帶，上不了鑰匙圈

氙燈很好，特別是自動(dòng)調(diào)整水平位置的時(shí)候。

右方向燈有水氣，開(kāi)幾天才發(fā)現(xiàn)的

車真的是蠻穩(wěn)得，盡然還可以加速

油門(mén)：的確有延遲。以前就聽(tīng)說(shuō)電子油門(mén)有延遲，那現(xiàn)在是見(jiàn)識(shí)到了，當(dāng)然我沒(méi)開(kāi)過(guò)其他車，也不知道人家車是否延遲，反正邁騰的有點(diǎn)延遲，而且有時(shí)候踩下去了立刻就有響應(yīng)，而有時(shí)候踩的不深點(diǎn)貌似就不加力，可能和我新司機(jī)腳頭不穩(wěn)也有關(guān)（我穿厚底鞋的話，油門(mén)問(wèn)題會(huì)更嚴(yán)重），油門(mén)延遲問(wèn)題我現(xiàn)在找到的最好的解決方案是腳頭硬朗點(diǎn)，要踩就深點(diǎn)，問(wèn)題會(huì)緩解。

通過(guò)4個(gè)月的認(rèn)識(shí)，我逐步了解了小邁，它確實(shí)是一部好車。我很喜歡他，最喜歡駕馭它的那種感覺(jué)（有點(diǎn)人車合一的意思）同級(jí)的車我開(kāi)過(guò)廣本YG8 2.4，感覺(jué)我買(mǎi)MT還是非常值得。最然它很低調(diào)，但有很高的內(nèi)涵。（

聽(tīng)MP3更多，可惜wma不支持。

時(shí)速200公里每小時(shí)，應(yīng)該是武漢最快的邁騰。車越快越穩(wěn)啊。

剎車點(diǎn)頭較嚴(yán)重

其次是動(dòng)力夠用。這臺(tái)1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力對(duì)我來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，起步，超車毫不遲疑。絕對(duì)匹配這款車的定位。

自從2保以來(lái)輪子低速行駛就轟隆隆的

良好的動(dòng)力、

內(nèi)飾太淺，很容易臟，尤其是皮椅，需經(jīng)常清潔。不舍得老花錢(qián)，只好自己鍛煉身體了。

有人說(shuō)邁騰的懸架不好，但從實(shí)際駕駛的情況來(lái)看，邁騰的懸架可以吸收掉路面上許多震動(dòng)，無(wú)論是井蓋還是減速帶；他都能從容不迫的應(yīng)付，而且不會(huì)讓車上的人感到不適

油箱設(shè)計(jì)有問(wèn)題，要是左右兩邊都有郵箱就不會(huì)出現(xiàn)只塌一邊的問(wèn)題了

舒適性好，多功能方向盤(pán)、3人座椅/后視鏡聯(lián)動(dòng)記憶、自動(dòng)巡航、電熱座椅、雙區(qū)空調(diào)、八盆音響、變道閃燈、行車電腦等都很適用。還有從網(wǎng)上蕩下喜歡的MP3音樂(lè)，刻錄一張盤(pán)（700M左右）可以聽(tīng)7個(gè)多小時(shí)。

　邁騰的方向盤(pán)對(duì)于男人來(lái)說(shuō)有點(diǎn)兒細(xì)，我看網(wǎng)上有TX換了R36的方向盤(pán)，真是喜歡啊。