時速80公里后感覺整車更出色點，最快時速開到170公里，100-150之間加速還比較從容。

減震太軟了，什么時候能索賠換更硬點的；

藍牙很贊，電話基本靠吼——您要是發現誰在邁騰里一個人吼的，他肯定有爛牙！

頭枕只能上下調，感覺有點不舒服，怎么調都調不到自己最舒服的那個位置上，要是能前后調就好了。

各種配置也很高，

天窗不能在下車后自動關閉，不爽。

喜歡MT的S檔絕對不是擺設 4000公里時試過一次推背感強烈

輪胎不般配,215的胎感覺抓地力量不夠,

發動機噪音：有胎噪在，發動機噪音就真的無視了，這車空檔怠速的時候（熱車狀態時），真是聲音很輕了，震動也很小，柔順的很。油門下去聲音有點大，但是……都踩油門了，發動機響點也正常吧。總之我對發動機噪音覺得完全OK。這里說明一點的是，所有噪音描述，都是在所有門窗都關閉的情況下說的。

后備箱隔板，也實用。17怎么想的。

誰說小邁不大氣

晚上行車開大燈時，大燈自檢失效了，也就是沒有上下左右的開燈自檢。

這車的操控夠用。不管懸掛形式如何，調較比聽起來的形式更重要。

好象一個點,后座不常坐人

MT的座椅適合長途駕乘.所以回來后我的感覺只是兩個肩膀酸酸的(新手啊,太緊張).

減震較硬，跑搓板路時顛簸較大，不太舒服。

真的喜歡邁藤的中控,非常的簡潔

前門車窗玻璃升降異響，這個毛病在下雨天出現，7月28日去4S做首保的時候，和技師做過交流，據說寶來、速騰、邁騰的普遍現象，只有把門拆了，清洗車窗才會解決，不知道為什么是普遍現象，到現在還是沒解決掉？郁悶！

邁騰提車以來的500多公里全程空調的綜合油耗與1.8不帶t的老帕油耗相仿，在13附近，磨合期這個油耗還是比較滿意。

唯一差的就是減震太軟了

動力還可以，手動擋只要油門下去還是很能跑的

左前轉向燈進水

儀表的燈光是可調節的．剛開燈光儀表盤很亮．

問題：小毛病真的是比較多啊，1）最頭痛的是異響，中控響，打方向響，現在發現打了轉向燈后打方向盤也響（這個要去索賠，hoho)，要命啊.2）轉向燈2次進水，懶得馬上去索賠，等首保去。3）我的駕駛側的電動玻璃升降器有毛病，自動關閉打到頭后還一個勁的往上沖，有時候要連續個7-8下才結束，并且升降玻璃有異響，好像被卡到了

內飾看習慣了，覺得到是蠻大方。

噪音太大，尤其是路面不平時，5555

被動安全配置還是相當齊全的.還有邁騰全中文的行車電腦還是相當的人性化,電子駐車系統也是很方便的配置!

2.0T的方向盤轉向輕，有點太輕了

至于動力方面，由于是新車不舍得踩油門，但感覺還不錯，油門輕點，就有點往前沖的感覺，

40，50公里左右時速的時候有一瞬間的嗡嗡聲，雖然不大，但能明顯感覺。好像之前有車友反映過這個問題。繼續觀察

渦輪：渦輪遲滯感較速騰1.8T有明顯改善，感覺不明顯。

中控小抽屜，上高速放卡片什么的，很實用，簡配掉；百葉簾杯架，和現有杯架成本上應該差不多吧！知道今年5月份以后的車上是標配，可惡~！腳窩燈和門燈，都是比較實用的東西，也簡配掉，可惡~！后備箱隔板，牛角掛鉤等等，這類小東西，我寧可去掉在南方不實用的座椅加熱。一汽大眾簡配掉這些東西，在成本上少不了多少，卻給日常用車上帶來很多小小的不方便，如果原來一直沒有也算了，既然有，給簡配掉，讓人心里很不舒服，一汽大眾在營銷思路上，還是沒摸透他所面對客戶群的心理需求，所以銷售上一直上不去，這不能不算原因之一，腦筋太死板。

高速的油耗比較滿意，100公里巡航7升左右，城區（中小等城市基本沒塞車）油耗約12、13升，一般滿意

后門關閉的時候必須要使力，利用慣性關門100％是不能讓車門完全閉合的！必須要使力，而且要很大哦！這點還是和生產工藝有關！

但是，我1-2換擋的時候，也非常平順而且相當迅速。

轉向，說實話，不如小福的精準。

油耗：個人比較滿意。新車300多公里，大概三分之二的城市，平均時速30公里左右，油耗10.3，全程空調，車上至少2人

現在發現胎噪大

燈光溫馨怡人，紅藍兩色配合比較醒目；

缺點有一個：車身有點短，，說實話當初差點因為這點沒相中它。車無完車吧。。。