嘗試過在90公里左右的時候緊急變線,車身比較穩重,車頭指向明確,比前代提高57%的抗扭度不是白給的,整個車身伴隨不大的側傾渾然一體地在兩個車道來回變換,不僅是我,車上的乘客也沒有過多的緊張與抱怨.同時,在彎道的嘗試中,無論是低速度的90度彎還是接近100公里時速的大回旋彎,整個車架都體現出了穩重扎實的感覺,側傾抑制在非常合理不大的范圍內,感覺還有很大的余量可以去挑戰

車內顛簸的時候有異響，相信大家都一樣，沒辦法，國人組裝的結果啊~~:cry