為了與新產(chǎn)品奔騰B50相區(qū)分，原來的中型車產(chǎn)品奔騰不得不在名字后面加上了B70的后綴，但依然無法改變消費者對它的熱情——中型車的空間卻有著堪比緊湊型車的價格，加上厚道實用的配置，使其在追求經(jīng)濟性的消費者眼中有著難以比擬的吸引力。但1...閱讀全文>>

 奔騰B70一直都是中型車中關注度非常高的一款車型，目前其在北京地區(qū)已經(jīng)降到了11萬元區(qū)間，性價比非常不錯，編輯身邊的一些朋友就準備近期入手一輛奔騰B70。大多數(shù)朋友買車時除了關注價格外，還非常關注其維修保養(yǎng)的費用，今天我們就調(diào)查了北京...閱讀全文>>

 有很多朋友買車最看重的就是它是否具有“運動細胞”。那么運動細胞又能從哪些方面體現(xiàn)出來呢？除了流線型的外形、象征賽車的大包圍和定風翼、包裹式的桶形座椅、黑色的內(nèi)室風格這些讓你看起來更加運動的表面文章，你還能想到更加重要的東西么？我想，渦輪增壓...閱讀全文>>

 或許有讀者奇怪，我們?yōu)槭裁磿�將奔騰與卡羅拉放在一起做對比試駕，因為兩款車型不論從車身尺寸、車內(nèi)空間還是動力操控都不是一個級別的產(chǎn)品，奔騰屬于國內(nèi)的中高級別，而卡羅拉則屬于中級車型。其實，在筆者看來，汽車對比測試形式并不一定要如此的單一，我們...閱讀全文>>

 隨著汽車市場的不斷發(fā)展，我國自主品牌的實力也在不斷增強，就連在原先最為薄弱的自主研發(fā)方面，也漸有奮起直追的勢頭——剛剛閉幕的北京車展上展出的多款自主品牌概念車型無疑就是最好的佐證。不過概念車畢竟離普通消費者還是比較遙遠的，大多...閱讀全文>>

 今天北京車展正式拉開帷幕，雖然現(xiàn)在還沒有對觀眾正式開放，但是媒體日的時候我們就充分感覺到了自主品牌開始發(fā)力，并且強勢出擊。接下來我們就先來看看此前備受關注的一汽小奔騰——奔騰B50。〖一汽奔騰B50的外觀和細節(jié)〗其實B50早在4月12日的...閱讀全文>>

 近日一汽轎車一款新車的編號引發(fā)了眾多網(wǎng)友的興趣，從之前的公眾熟知的編號A501改換成了B131。而這款被一汽稱為“小奔騰”的車型換編號的意義何在呢？〖一汽中型車小奔騰B131〗道理其實很簡單，國內(nèi)一直有提升產(chǎn)品級別進行定位與宣傳的傳統(tǒng)。把微型車說成是小...閱讀全文>>

 近日，有網(wǎng)友捕捉到一組一汽轎車神秘新車的諜照，據(jù)知情人透露這款代號B131的全新轎車預計將在4月的2008北京國際車展上首次與公眾見面。〖一汽轎車神秘新車B131〗此次在我們拿到的這批諜照上，B131已經(jīng)基本完成了外觀的設計工作，雖然樣車進行...閱讀全文>>

 奔騰的外形大氣穩(wěn)重，符合國人的購買需求，雖與馬自達6共用發(fā)動機、變速器和底盤，但是在車高及定價方面都要比馬自達6更具性價比。〖奔騰的前臉外觀〗全球汽車設計理念和最新科技的集成運用，使得奔騰不僅具備了世界級品質(zhì)，更具有中高級轎車中最佳的安全性能...閱讀全文>>

 說崇洋媚外也許有些過分，不過一直以來“國產(chǎn)不如進口”的觀點在我們普通的老百姓們心里根深蒂固，而曾經(jīng)一段時間國貨質(zhì)量、品質(zhì)差也是事實。但是現(xiàn)在，很多國貨都已經(jīng)具備了世界級的水準，在汽車領域也是這樣。〖中/日/德各有特色〗德國車質(zhì)量上乘、安全性高...閱讀全文>>