底盤：很硬朗，很穩定，適合高速過彎

2個月2000公里，近期早晨發動發現方向盤震動大，具體說是震動幅度不大但頻率高，握上去有點發麻的感覺

本人認為良好的操控應該是奔騰最大的特點，握感一流的方向盤；輕重適宜的轉向力度；優良的底盤和懸掛設計；讓人放心的剎車系統、手自一體的變速器等造就了良好的操控性。我同意壇子里一些TX的意見，在山路彎道最能體現奔騰的操控。本人曾在去湖南湘西沅陵的山路上和一位愛卡車友飚車，彎道基本是60～70公里/小時，我們家LD坐付駕，自覺系上安全帶（從來不系的），拉緊拉手，閉上眼睛。那次沅陵之行也是我開的最爽的一次長途。本人曾經開過不下二十種型號不一的轎車和越野車（本人選車的貼子里有詳細車型），在30萬以下的車型里，操控能超過奔騰...的不多。

車沒有不壞的。但我花了我30年的積蓄，而買了個故障頻發的“破車”心里那個郁悶啊。在1500多公里的時候車的左后門由于密封條不好，在洗車中漏水，3000公里的時候車的后門真皮有傷口。4500公里的時候右后門玻璃升降器有問題20000公里車內積水等！

打開燈光，變光到遠光，哈哈，好笑的事情發生了，遠光居然還不如我的奔騰來的亮，可以說很暗，我還不相信，下車打開我自己的車燈，確實沒有我的亮。

下巴太低幾次都磕傷。現在劃痕累累，不過不是趴在地上看不到。

內飾不錯，最起碼我是這么認為的。

空調出風口塑料檔次太低，顏色都不一樣，感覺選料、做工都不仔細。

鞋子干凈就是好看了，要是沾滿了泥水可就。。。

座椅的舒適性一般，包裹性不好。

目前沒有出現特別鬧心的故障

天窗,太不好操作了,總是過,現在還漏個小逢

另外一點，就是被很多人詬病的新車氣味，其實很小。這個方面我應該比較有發言權，因為我和我太太都是對異味非常非常敏感的人。別的車我不敢說，反正比我朋友開了半年的福克斯要小很多.

但是折疊的角度好像不是很大。

方向不像有同學說的那樣重，我覺得正好，不重不輕。

雨刮不好用，刮不干凈而且聲音大，要去調整或換下。

到目前為止，沒有發現有不良現象，車越來越輕，發動機震動很小手放在方向盤上不仔細感覺是察覺不出震動的。

大燈遠光不太亮。

提速滿意

鎖車沒有玻璃自動上升功能，這個很不好，每次下車前都不能熄火先把玻璃升上去

外觀：耐看，越看越喜歡。乍一看挺正經的，看多了感覺其實線條很流暢，側面尤其有跑車氣質，水滴型的流線，難怪空氣阻力系數只有0.28.這一點對于高速上的油耗是很有幫助！

15000公里后，感覺剎車的靈敏度有點下降，可能是剎車片有磨損了。

整車大氣，漂亮，耐看

雨刮偶爾還是響，有時動靜還很大

后備箱空間超大，童車，2臺電腦，行李箱全部放進去都沒放滿，關鍵后排可以4，6分折很好，不比明銳的后備箱差

變速箱和發動機連接處 滲油 其他均無問題，發動機工況良好，電器一切正常！！！

相對而言比較省油。

空調制冷不行，天氣熱空調就不涼快，還有所謂的哮喘聲，開內循環可是過不了多久自動就跳到外循環了，強烈要求廠家召回

以前一直是手動擋車，既然換一回就換個自動的，開起來還省勁，選擇了B70，快3個月了，跑了近9000公里，挺爽

另最近突然發現一個問題，當車急加速（轉速從1500瞬間加到2500左右時），發現右后門（也可能是右后輪）出現異響，是那種隆隆的聲音，有點大，像共振又像胎噪，繼續踩油門或松一些油門聲音就消失。

起步不用大腳給油就可以很明顯體驗到加速的快感

那一區域設計得也不好看 （基本和一些網友的意見相似。）

安全 真的有好幾次，因為換碟、打電話、點煙、走神看那啥時，因為它的迅速反應，而沒有跟前車接吻，或者給jcss他們發獎金（紅燈罰款）

主駕的自動電窗時靈時不靈

設計比較有新意，可以輔助倒車。

加速噪音大

換檔平滑

可胎燥卻很大，給人感覺不好。

很省油，綜合油耗8個多點，后視鏡設計的很好用，停車時可以讓“耳朵”合上，配置挺豐富，駕駛感覺很穩，聲音很小，外形比較耐看

2.0的扭矩小才183，行車電腦質量不好，平均時速很容易變成和剩余公里數一樣，音響的旋鈕竟然設計到左邊去了，太不方便了，后備箱的開啟應該設計成車內開啟，車后面一排可以看到前排的導軌，引擎蓋的皮有點薄，另外車門子太輕，必須使點勁關，A柱的設計不算很好，手套箱左...右兩邊縫隙寬度差別很大

雖然有些細節問題上處理的不周到，但車無完車，綜合衡量還是很不錯的車