寶石藍色的奔馳SLK350輕快地沖出地下停車場，匯入交通高峰的車流。在一個十字路口，我只是踩下了油門踏板的三分之一，這家伙就開始變得不安分起來，儀表板上的報警燈開始閃爍，提醒我不必再做徒勞的舉動，因為ESP已經收回了我對動力系統的控制權。我不會在這時...閱讀全文>>

 寶石藍色的奔馳SLK350輕快地沖出地下停車場，匯入交通高峰的車流。在一個十字路口，我只是踩下了油門踏板的三分之一，這家伙就開始變得不安分起來，儀表板上的報警燈開始閃爍，提醒我不必再做徒勞的舉動，因為ESP已經收回了我對動力系統的控制權。我不會在這時...閱讀全文>>

 奧迪Sportquattro和奧迪TT都曾在奧迪的百年歷程上寫下了輝煌的一頁，而如今，作為TT最高級版本的全新TTRS來到了我們的視野，本篇就將穿越時空，找來已經停產，目前全球僅有200余輛的奧迪SportQuattro與之一起感受奧迪的昨天與今天。奧迪Sportquattro（左）對決...閱讀全文>>

 如果說當年的甲殼蟲，迷你和菲亞特500堪稱上個世紀經典設計的話，那么毫無疑問的是奧迪TT的設計則足以成為新世紀經典設計的排頭兵了。不過這個潛力股不僅擁有一副出色的賣相，而且隨著時間的推移，越來越多的新技術使它變得越來越彪悍起來，從而使奧迪的野心進...閱讀全文>>

 盡管擁有272馬力的奧迪TTS已經是不可多得的駕駛機器，2.0TFSI發動機給這臺小跑車帶來驚人的動力，0-100km/h加速達到了5.4秒。但奧迪并未就此滿足，他們又開發了更為瘋狂的TTRS，5缸發動機也再次出現在奧迪車型上。早在80年代，奧迪的Urquattro和5缸機就已經名...閱讀全文>>

 奧迪TT無疑是一款前衛的產品，自第一代開始就讓每一個見過的人驚嘆不已。不過第一代車型外形太過圓潤，總是給人一種溫柔而缺乏陽剛的感覺，和高爾夫同平臺也注定了奧迪TT的底盤結構不那么出色。還好這種觀念并沒有存在多久，第二代奧迪TT選擇...閱讀全文>>

 對于敞篷跑車，好像總有大量的文章可做，大量的情懷想抒發。如果你是個細心的讀者，還記得上期雜志出現的奔馳SL敞篷跑車嗎？還想感受什么是真正的“牛”氣沖天嗎？沒錯，在那時的寒冬臘月里，我們挑戰了300余的馬力和北京零下的溫度。時隔兩個月，我們迎來了又...閱讀全文>>

 有人說過生活的動力來自于對下一次驚喜的期盼。正當我枯坐在辦公桌前并以為新年前的最后一周都將在這種百無聊賴的狀態下度過，而驚喜適時地出現了。在電話的另一頭，一個柔美的聲音告訴我可以和一臺TTS硬頂跑車共度一周。雖然素未謀面，但這位奧迪的公關顯然對...閱讀全文>>

 盡管奧迪TT是一款讓人看上一眼就會魂牽夢繞的時尚跑車，但真要談到性能跑車時，TT出現在話題中的幾率似乎并不高，人們更愿意將TT看作是時尚圈的寵物，它的身影更應該出現在電影或時尚雜志中，而不是能去和那些性能好手比拼速度的冰冷機器。不過憑借奧迪的技術...閱讀全文>>

 不久以前，奧迪還很高興的以潮流領導者的姿態出現。旗下車型在駕駛性能方面的欠缺都在豪華的設計上有所彌補，它們的位置就等同于一個優雅的附屬品，但并不那么實用。而且沒有什么車型比原版1998款奧迪TT更具代表性了。它看起來很有特點，但是其新派靈感的設計...閱讀全文>>