超跑談什么舒適性呢。開時(shí)間長(zhǎng)了真的沒什么舒適性可談，但是調(diào)整好座椅，還是可以將就的

911GTS的中央鎖止式輪胎真心麻煩，因?yàn)檫@種鋼圈保有量實(shí)在太少，以至于拆卸都成問題

油耗對(duì)這個(gè)排量的車來說有些高，再就是機(jī)油消耗較高。每隔三千公里左右就得加一升機(jī)油

空間有點(diǎn)小，前排空間還是不錯(cuò)，后排空間就完全無舒適可言，坐坐小孩還行，成年人特別是高速170的實(shí)在是坐不下

車不是百分之百完美的，畢竟這是機(jī)器。保值方面不用想了，跑車都是一樣的，很快

這款跑車的軟頂敞篷需要手動(dòng)操作，并使用了特別研發(fā)的新型材料

發(fā)動(dòng)機(jī)在1000轉(zhuǎn)左右有少許推頭感覺，感覺不是很好，2000轉(zhuǎn)以下的城市道路駕駛屬于很溫柔，但是一過2000轉(zhuǎn)推倍感就很猛烈了

911的頭都挺難看的，但是久了也就習(xí)慣了，就像BMW大多數(shù)車都挺難看的，但是買的多了也就沒人說了。全景天窗的感覺就是視野很開闊，絲毫沒有跑車的感覺

手機(jī)中控臺(tái)沒地方可以放，只能放左側(cè)，看起來很不方便。手機(jī)充電只能放手套箱了

沒有備胎，也沒有千斤頂，一旦爆胎的話，就需要拖車來拖，特別的麻煩，而且由于東北路面不是很好，一旦開快了，極容易爆胎啊

不過就是加速真的不行，感覺和奧迪S5是一樣的。。。。說回911。。。。后面的小坐男生就不要想了，坐160CM的一下的人還是可以的

911GTS的中央鎖止式輪胎真心麻煩，因?yàn)檫@種鋼圈保有量實(shí)在太少，以至于拆卸都成問題，方向盤過硬

油耗對(duì)這個(gè)排量的車來說有些高，再就是機(jī)油消耗較高。每隔三千公里左右就得加一升機(jī)油。

保時(shí)捷太多選配，應(yīng)適當(dāng)增加標(biāo)配，車輛的排氣聲音不如法拉利和蘭博基尼的好聽

座椅舒適性不夠，不過運(yùn)動(dòng)座椅都這樣，沒有幾輛跑車能讓你坐得非常舒服的，要舒適大把的轎車可以選擇

空間有點(diǎn)小，前排空間還是不錯(cuò)，后排空間就完全無舒適可言，坐坐小孩還行，成年人特別是高速170的實(shí)在是坐不下。座椅舒適性不夠

要說最滿意的一點(diǎn)當(dāng)讓就是外形啦，有很多人不太喜歡911的外形，說每一代都差不多的樣子，不過這不就是大家所說的經(jīng)典嗎。。圓圓的青蛙眼，和甲殼蟲的非常相似，當(dāng)然他們是同出一脈的

有很多人說911屬于超跑因?yàn)樗�有超跑的外形有超跑的布局和技術(shù)，有很多人說911不是屬于超跑因?yàn)橛泻芏喟姹緵]有進(jìn)入4秒，我覺得這些定義都是虛有的，不要被這些定義給套牢，車是自己開的，只要自己覺得是什么那就是什么哈哈。我個(gè)人認(rèn)為9114S是超跑和跑車之間的產(chǎn)物但是很接近超跑的那種。。。如果技術(shù)可以這個(gè)車絕對(duì)會(huì)給你帶來超跑的感覺。。。。

這個(gè)還真沒有。。。。

在車內(nèi)操控安全裝置上應(yīng)更好的加強(qiáng)此車安全裝置.便以提高安全駕車樂趣