筆者走訪了上海地區(qū)法拉利4S店了解到，該店目前法拉利599GTB沒(méi)有現(xiàn)車，定金10萬(wàn)，提車周期面議，暫無(wú)任何現(xiàn)金優(yōu)惠，感興趣的朋友可致電經(jīng)銷商咨詢。法拉利599GTB車型最新價(jià)格變化報(bào)價(jià)車型指導(dǎo)價(jià)(萬(wàn)元)現(xiàn)價(jià)(萬(wàn)元)優(yōu)惠金額(萬(wàn)元)現(xiàn)車情況06款Fiorano492.80492.8...閱讀全文>>

 第七屆廣州國(guó)際汽車展覽會(huì)將于11月24日在廣州中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)琶洲展館拉開(kāi)帷幕，我們?cè)诘谝粫r(shí)間進(jìn)行探營(yíng)報(bào)道。法拉利599GTB599-GTB毋庸置疑，法拉利這個(gè)名字是所有男人心目中超級(jí)跑車的符號(hào)化存在。在廣州車展還在布展之際，前方記者就抓拍到了剛剛開(kāi)上展...閱讀全文>>

 就在前兩天，北京的新世界商場(chǎng)搞了個(gè)周年店慶活動(dòng)，結(jié)果整個(gè)商場(chǎng)活生生的熱鬧了三天三夜，不禁讓人感慨：中國(guó)人的消費(fèi)能力真強(qiáng)！也正因?yàn)槿绱耍�很多世界頂�?jí)品牌也開(kāi)始把目光投向了中國(guó)。法拉利也不例外，不僅推出了中國(guó)限量版599GTB，更是聯(lián)手中國(guó)藝術(shù)家盧昊...閱讀全文>>

 就在前兩天，北京的新世界商場(chǎng)搞了個(gè)周年店慶活動(dòng)，結(jié)果整個(gè)商場(chǎng)活生生的熱鬧了三天三夜，不禁讓人感慨：中國(guó)人的消費(fèi)能力真強(qiáng)！也正因?yàn)槿绱�，很多世界頂�?jí)品牌也開(kāi)始把目光投向了中國(guó)。法拉利也不例外，不僅推出了中國(guó)限量版599GTB，更是聯(lián)手中國(guó)藝術(shù)家盧昊...閱讀全文>>

 2009年是法拉利這個(gè)傳奇意大利品牌來(lái)到中國(guó)的第五個(gè)年頭，法拉利見(jiàn)證并參與著這片東方熱土的巨變與發(fā)展。法拉利首次攜手中國(guó)當(dāng)代著名藝術(shù)家盧昊推出獨(dú)一無(wú)二的藝術(shù)典藏跑車，全球僅一輛將于2009年11月3日在北京舉行的盛大晚宴中進(jìn)行公益拍賣。藝術(shù)典藏跑車的車...閱讀全文>>

 毫無(wú)疑問(wèn)這又是一起令人震驚的嚴(yán)重交通事故，這起交通事故發(fā)生在美國(guó)。一臺(tái)相對(duì)古老的法拉利550如今存世真的已經(jīng)不多，但是駕駛這臺(tái)珍惜跑車的駕駛員竟然與火車發(fā)生了交通事故。我們注意到這臺(tái)法拉利550的前半個(gè)車身已經(jīng)完全被撞毀，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)的撞擊程度也是非...閱讀全文>>

 前言：我的神！無(wú)處不紅！這是我此次來(lái)到法拉利總部--意大利馬拉內(nèi)羅第一也是最深刻印象。相對(duì)全球的汽車廠家來(lái)說(shuō)，法拉利的廠區(qū)面積并不大，工人并不算多（約2500人左右），但是我堅(jiān)信沒(méi)有任何一個(gè)汽車廠家能像法拉利一樣將一個(gè)品牌文化完全融入當(dāng)?shù)厮�有文�?..閱讀全文>>

 “我長(zhǎng)這么大，還從來(lái)沒(méi)有一次看到這么多名貴的豪車�！弊蛳挛纾�市民許小姐逛街經(jīng)過(guò)江北觀音橋步行街遠(yuǎn)東百貨，門前廣場(chǎng)的一幕讓她差點(diǎn)合不攏嘴：23臺(tái)總價(jià)接近億元的法拉利、瑪莎拉蒂豪華跑車發(fā)動(dòng)機(jī)低鳴，然后依次停放在她的面前。一群法拉利吸引市民昨晚7時(shí)許...閱讀全文>>

 法拉利家族目前的跑車旗艦當(dāng)屬599GTBFiorano，但該車從誕生以來(lái)就受到了不少非議，有人覺(jué)得它是法拉利失去自我風(fēng)格的又一次冒險(xiǎn)，它是專門用于討好山姆大叔的，它的設(shè)計(jì)并不被法拉利車迷看好，所有這一切導(dǎo)致了蘭博基尼Murcielago在銷量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于599GTBFio...閱讀全文>>

 最近，California敞篷車幾乎占據(jù)了所有關(guān)于法拉利的頭條新聞，不過(guò)只要一提到599GTB，仍然會(huì)振奮人心。法拉利新599HGTE對(duì)于599車款最常見(jiàn)的批評(píng)在于，該車轉(zhuǎn)彎時(shí)的不穩(wěn)定，導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎的速度下降。法拉利工程師們已經(jīng)分析了其中的問(wèn)題，開(kāi)發(fā)了一套新的賽道風(fēng)格的...閱讀全文>>