一旦車身選定了位置并保證輪胎安裝牢固不會(huì)松弛，那么我們就能體驗(yàn)穩(wěn)定的急轉(zhuǎn)彎和由此帶來的諸多樂趣。

有趣的是，邁巴赫沒有增強(qiáng)這款轎車的制動(dòng)性能，這證明他們對(duì)“S”的剎車性能很有信心。在阿斯卡瑞大道上我們體會(huì)到了這個(gè)它卓越的制動(dòng)性能。

這種一流的制動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)無疑歸功于邁巴赫特別合作伙伴——高性能275／45YR20米其林Pilot Sport輪胎，該輪胎采用可變觸地胎紋技術(shù)，加上輪胎外部堅(jiān)固的復(fù)合胎肩墊膠，使車內(nèi)的駕駛感覺非常舒適。

驚人的是，50-75英里急劇加速僅需3。7秒。不用說，以這樣短暫的加速時(shí)間，幾乎每個(gè)人在西班牙彎曲的高速公路上都會(huì)告別先前慢條斯理的行為。

底盤的改進(jìn)包括：加粗的平衡桿，底盤高度縮短了15毫米，堅(jiān)實(shí)的半主動(dòng)式空氣懸架。據(jù)邁巴赫公司說，這些改進(jìn)都是為了將可調(diào)節(jié)懸架上的三種位置的側(cè)傾角縮短百分之十五。

這聽起來很好，但并不是這樣就能將邁巴赫重達(dá)三噸的皮革、木和金屬合一體從搖擺偏向中矯正過來。我們選擇了穩(wěn)固的位置，不敢再改變。

除了舒適性，真正使得邁巴赫57S很獨(dú)特的一點(diǎn)是伴隨豪華而來的優(yōu)異性能。當(dāng)然，這得力于長長的引擎蓋下雙渦輪增壓器V12發(fā)動(dòng)機(jī)的“入住”。

邁巴赫57S的每一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)專門的戴姆勒

57S的功率在4800轉(zhuǎn)時(shí)可達(dá)到612馬力，而扭矩在2000轉(zhuǎn)時(shí)就可達(dá)738磅-英尺。

最引人注意的設(shè)計(jì)是用附加的黑漆取代了碳纖維或者白楊木。特別是和白色皮革相互映襯，構(gòu)造出一種藝術(shù)裝飾風(fēng)格，仿佛將你帶回到那樣一個(gè)光輝年代——Delahayes、皇家布加迪和梅塞德斯-奔馳 500Ks行使在幽靜的林蔭道上。

毋庸置疑，邁巴赫57S所能帶給你的物質(zhì)享受數(shù)不勝數(shù)。其中有一個(gè)后座的香檳冷卻器，一對(duì)純銀凹槽，四種可調(diào)溫度，兩個(gè)后座電視屏，語音系統(tǒng)導(dǎo)航器，還有一個(gè)600瓦環(huán)繞音頻系統(tǒng)，能將聲音傳遞到耳朵的前后左右四個(gè)位置。

每個(gè)座椅都有可加熱，冷卻和按磨功能，還有靈敏的可充氣的側(cè)墊，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)可以讓身體免受撞擊。�。÷犉饋硐駛�(gè)消磨時(shí)間的好地方，沒錯(cuò)哦。

雖然57S的內(nèi)部結(jié)構(gòu)本質(zhì)上并沒有改變57的設(shè)計(jì)，但它用天然著色的木質(zhì)邊飾取代了57款上那種華麗的黑色鋼琴漆，鑲嵌在碳素纖維和碳色白楊木質(zhì)車門和中央儀表板的邊緣。

碳素纖維一直是很珍奇的，坦白的說，如果它用在保時(shí)捷卡雷拉超級(jí)跑車上也許會(huì)顯得很酷，但用在邁巴赫57S這樣的車就多少有些不相稱了。

其黑色木質(zhì)的處理似乎很到位，但即使加上那優(yōu)雅的鉻合金的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，仍然缺乏那種別出心裁的感覺。這種設(shè)計(jì)可能太容易讓人聯(lián)想到那些其他品牌的豪華車。

“S”特有的11剎車輪，直徑20英寸，8。5英寸寬。其復(fù)合剎車設(shè)計(jì)據(jù)說充分考慮到了制動(dòng)散熱的問題，任何試圖要將這重達(dá)6，033磅的車停下來的人都會(huì)稱贊這個(gè)設(shè)計(jì)的。

四座的邁巴赫57的內(nèi)飾就已經(jīng)很讓人驚嘆了，因此對(duì)于57S來說不費(fèi)吹灰之力。

NAPA植絨面革的皮質(zhì)座椅，儀表板和車門的貼面都是-大概要12頭公牛的皮-只有兩種顏色：精致的黑色或者是白地黑條的。白色很容易臟，這就是為什么買這款車的人都有私人秘書。

邁巴赫57S有點(diǎn)有著火車頭那樣的鼻子的勞斯萊斯幻影。實(shí)際上，關(guān)于邁巴赫的評(píng)論大部分在于：它并沒有像如此昂貴的車所應(yīng)有的那樣吸引大眾的注意。

在前面，一個(gè)雙盧浮格柵取代了原來邁巴赫57上保守的瀑布型。前面的保險(xiǎn)杠乖乖的躲在霧燈周圍，前燈周圍的漆色與車身相同，以強(qiáng)調(diào)傾斜的橢圓形前燈部件。其他所有的邁巴赫車前燈周圍的漆色都是灰色。

外車身后部，一個(gè)改良的后擋板上有兩個(gè)非常顯眼的排氣管，被設(shè)計(jì)成了很俏皮的梯形，行李箱蓋的左半部有個(gè)“57 S”的標(biāo)志。在兩個(gè)前擋泥板上也有同樣的標(biāo)志。

坐在napa皮椅上，后背享受著它的按膜。里程表指針在時(shí)速200公里前后晃動(dòng)，聽不到車外一丁點(diǎn)聲音。

唯一能聽得見的聲音就是612馬力雙渦輪增壓器的V12發(fā)動(dòng)機(jī)低沉的嗡嗡聲，還有情不自禁發(fā)出的贊嘆聲。

任何一輛車，如果它近乎19英尺長，6．5英尺寬，5英尺高，都會(huì)給你留下深刻的印象的。很難清晰的描述出這款車的魁偉和它3噸的凈重。只有你曾經(jīng)親眼目睹過才能領(lǐng)會(huì)寓意。它們確實(shí)很龐大。

油門的感覺不輕不重，反應(yīng)靈敏且不突兀，讓人感到動(dòng)力的恰到好處，這與跑車的感覺有很大的不同。

新的傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化了汽車CO2排放（317g／km）以及燃油經(jīng)濟(jì)性（綜合油耗：13．6l／100km）。

駕駛座位對(duì)身材嬌小的女性可能會(huì)包裹不足，略嫌不夠舒適之外（當(dāng)然為富豪開車的女司機(jī)似乎不多），方向盤上的轉(zhuǎn)向燈控制桿位置偏低．

62S巨大的后車門可以做90度開啟，使上下車空間變得相當(dāng)寬裕，后座與眾不同，采用了飛機(jī)豪華艙座位設(shè)計(jì)。

配有冰箱、酒吧柜以及大屏幕多媒體系統(tǒng)的遙控裝置。每個(gè)后座乘客都注重自身感受--這是理所當(dāng)然的。

稍重踩下油門，澎湃動(dòng)力隨即而至，轉(zhuǎn)瞬間車子已經(jīng)提速至?xí)r速150多公里，漢斯馬上提示這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了瑞士法律規(guī)定的120公里

一個(gè)雙盧浮格柵取代了原來邁巴赫57上保守的瀑布型。前面的保險(xiǎn)杠乖乖的躲在霧燈周圍，前燈周圍的漆色與車身相同．

邁巴赫57S有點(diǎn)有著火車頭那樣的鼻子的勞斯萊斯幻影。實(shí)際上，它并沒有像如此昂貴的車所應(yīng)有的那樣吸引大眾的注意。

向乘客提供了一個(gè)所有豪華房車中功能最強(qiáng)大的后座，而究竟是要高速行駛還是緩緩而行，就由司機(jī)決定了。

5．5L的發(fā)動(dòng)機(jī)完全拖得動(dòng)接近3噸的車子　很多的電子控制系統(tǒng)，就是有科技感　油耗基本上就23個(gè)的水平的吧，還算是中規(guī)中矩

豪車就是不一樣，沒有擠壓感，就是舒適　兩年不限公里的整車質(zhì)保就是人性化

很難清晰的描述出這款車的魁偉和它3噸的凈重。只有你曾經(jīng)親眼目睹過才能領(lǐng)會(huì)我們的寓意。它們確實(shí)很龐大。

2011款邁巴赫做出的改動(dòng)也確實(shí)很少，在外觀方面只是修改了下進(jìn)氣格柵，并改動(dòng)了前保險(xiǎn)杠造型，此外原本在保險(xiǎn)杠兩側(cè)的圓形霧燈被LED日間行車燈所取代，標(biāo)準(zhǔn)版車型將配備19英寸輪圈，而S版將配20英寸輪圈。

在動(dòng)力方面，其改動(dòng)更加乏善可陳。只有57S和62S搭載的那款發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過了重新調(diào)教，最大輸出功率提高了13kw，達(dá)到463kw，不過百公里油耗卻從16．4L降低到15．8L，而57和62車型動(dòng)力配備沒有發(fā)生任何改動(dòng)。

只要領(lǐng)略一下外觀就已經(jīng)覺得豪華氣息撲面而來　內(nèi)飾很豪華，里面就像一個(gè)豪華會(huì)議室一樣　空間沒有擠壓感，完全伸展自如，開會(huì)也一樣　全景天窗很有檔次，天窗的位置營造氣氛很好

新一代邁巴赫，擁有高端的設(shè)備及尊享的選擇。外觀設(shè)計(jì)更加高貴典雅，彰顯了這款傳奇轎車的無上地位。全新設(shè)計(jì)的大型鍍鉻散熱格柵，配有LED日間行車燈的前保險(xiǎn)杠、深紅色的奢華尾燈及專門為新車開發(fā)的面漆和新輪轂等，都令新一代邁巴赫堪稱對(duì)奢華與舒適最高標(biāo)準(zhǔn)的界定。

在內(nèi)部設(shè)計(jì)上，根據(jù)客戶需求，新一代邁巴赫57和邁巴赫57 S的后排右側(cè)座椅如今可以安裝以前一直僅僅應(yīng)用于邁巴赫62和邁巴赫62 S的航空座椅。同時(shí)，所有車型座椅的工藝設(shè)計(jì)都經(jīng)過了精心改進(jìn)，更可配以 CRYSTALLIZEDTM施華洛世奇元素 裝飾的座椅滾邊，盡顯獨(dú)一無二的尊崇身份。

新一代邁巴赫還可選裝精致的車內(nèi)智控香氛系統(tǒng)、19英寸LCD液晶影屏及攝像設(shè)備、環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)等。此外，新一代邁巴赫62 S及57 S的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率在提升了13千瓦至463千瓦的同時(shí)，油耗及二氧化碳排放量卻有顯著減少，體現(xiàn)了“豪華座駕亦可環(huán)�！钡那罢袄砟睢�

與簡潔內(nèi)斂的外形設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，邁巴赫62的儀表盤也采用了清晰明快的純白色數(shù)字顯示形式，在講究科技感、絢麗效果的今天這種只使用單一顏色的風(fēng)格更容易令人印象深刻，這也是邁巴赫純粹奢華的一種體現(xiàn)。

方向盤右側(cè)是鑰匙插槽，而在擋把頭放置啟動(dòng)按鈕也是奔馳高端車系的一貫風(fēng)格。此外我們注意到這臺(tái)5速手自一體變速器在啟動(dòng)手動(dòng)模式時(shí)，也是采用右加左減的換擋方式，邁巴赫與奔馳的同族關(guān)系在這些細(xì)微處得到體現(xiàn)。

全景車頂也是采用雙模式的玻璃幕墻，也是可以手動(dòng)切換透明和不透明，當(dāng)然了就算不透明狀態(tài)，如果你依然覺得太亮的話，你可以用車頂遮光板來封閉車頂光線。

油耗:市區(qū), 平均油耗: 15L/100km, 對(duì)于這類車來說，油耗不是主要的關(guān)注點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力不俗，調(diào)教很好，加速很給力。

外觀:低調(diào)的奢華, 外觀很漂亮屬于耐看型設(shè)計(jì)
內(nèi)飾:用料很實(shí)在也很奢華
操控:操控靈活自如，調(diào)教很好
動(dòng)力:動(dòng)力強(qiáng)勁威猛
空間:身高: 170-180CM, 空間感覺不錯(cuò)，高于185以上的人會(huì)感覺有些局促。
質(zhì)量:質(zhì)量還用說嗎？！杠杠的

外觀:比較滿意外觀
內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
操控:比較滿意操控
動(dòng)力:比較滿意動(dòng)力
空間:比較滿意空間
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

外觀:好看,很有霸氣, 太好看了。很有霸氣。
內(nèi)飾:內(nèi)飾很爽，設(shè)計(jì)的很好看，特別是后座那個(gè)大天窗，可能只有馬巴赫62才有這樣大的天窗

低調(diào)中透著豪華，大氣，舒適，德國血統(tǒng)品質(zhì)值得信賴，車中隔板設(shè)置的很協(xié)調(diào)并不生硬

1200多萬的價(jià)格過高，應(yīng)與勞斯萊斯長軸距版的售價(jià)相近為宜不高于900萬，因?yàn)樗�的品牌形象在人們心目中不及勞斯萊斯賓利。所以這樣的售價(jià)會(huì)讓買主懷疑自己的理性。而且造型和風(fēng)格擺脫不了奔馳的影子，缺乏品牌特色。在尊敬主子的前提下要保證自己的品牌風(fēng)格，這一點(diǎn)應(yīng)向勞...斯萊斯和賓利學(xué)習(xí)。后排三個(gè)顯示屏擺在眼前看著有些亂。

舒適豪華。價(jià)格離譜。

舒適，內(nèi)飾豪華，乘坐感優(yōu)越，有一派千萬富翁的豪氣座駕

價(jià)格偏高，外觀沒有新意

邁巴赫總體來說是一款十分好的貴族車