一旦車身選定了位置并保證輪胎安裝牢固不會松弛，那么我們就能體驗穩(wěn)定的急轉(zhuǎn)彎和由此帶來的諸多樂趣。

有趣的是，邁巴赫沒有增強(qiáng)這款轎車的制動性能，這證明他們對“S”的剎車性能很有信心。在阿斯卡瑞大道上我們體會到了這個它卓越的制動性能。

這種一流的制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)彎系統(tǒng)無疑歸功于邁巴赫特別合作伙伴——高性能275／45YR20米其林Pilot Sport輪胎，該輪胎采用可變觸地胎紋技術(shù)，加上輪胎外部堅固的復(fù)合胎肩墊膠，使車內(nèi)的駕駛感覺非常舒適。

驚人的是，50-75英里急劇加速僅需3。7秒。不用說，以這樣短暫的加速時間，幾乎每個人在西班牙彎曲的高速公路上都會告別先前慢條斯理的行為。

底盤的改進(jìn)包括：加粗的平衡桿，底盤高度縮短了15毫米，堅實的半主動式空氣懸架。據(jù)邁巴赫公司說，這些改進(jìn)都是為了將可調(diào)節(jié)懸架上的三種位置的側(cè)傾角縮短百分之十五。

這聽起來很好，但并不是這樣就能將邁巴赫重達(dá)三噸的皮革、木和金屬合一體從搖擺偏向中矯正過來。我們選擇了穩(wěn)固的位置，不敢再改變。

除了舒適性，真正使得邁巴赫57S很獨特的一點是伴隨豪華而來的優(yōu)異性能。當(dāng)然，這得力于長長的引擎蓋下雙渦輪增壓器V12發(fā)動機(jī)的“入住”。

邁巴赫57S的每一個發(fā)動機(jī)都有一個專門的戴姆勒

57S的功率在4800轉(zhuǎn)時可達(dá)到612馬力，而扭矩在2000轉(zhuǎn)時就可達(dá)738磅-英尺。

最引人注意的設(shè)計是用附加的黑漆取代了碳纖維或者白楊木。特別是和白色皮革相互映襯，構(gòu)造出一種藝術(shù)裝飾風(fēng)格，仿佛將你帶回到那樣一個光輝年代——Delahayes、皇家布加迪和梅塞德斯-奔馳 500Ks行使在幽靜的林蔭道上。

毋庸置疑，邁巴赫57S所能帶給你的物質(zhì)享受數(shù)不勝數(shù)。其中有一個后座的香檳冷卻器，一對純銀凹槽，四種可調(diào)溫度，兩個后座電視屏，語音系統(tǒng)導(dǎo)航器，還有一個600瓦環(huán)繞音頻系統(tǒng)，能將聲音傳遞到耳朵的前后左右四個位置。

每個座椅都有可加熱，冷卻和按磨功能，還有靈敏的可充氣的側(cè)墊，在急轉(zhuǎn)彎時可以讓身體免受撞擊。啊！聽起來像個消磨時間的好地方，沒錯哦。

雖然57S的內(nèi)部結(jié)構(gòu)本質(zhì)上并沒有改變57的設(shè)計，但它用天然著色的木質(zhì)邊飾取代了57款上那種華麗的黑色鋼琴漆，鑲嵌在碳素纖維和碳色白楊木質(zhì)車門和中央儀表板的邊緣。

碳素纖維一直是很珍奇的，坦白的說，如果它用在保時捷卡雷拉超級跑車上也許會顯得很酷，但用在邁巴赫57S這樣的車就多少有些不相稱了。

其黑色木質(zhì)的處理似乎很到位，但即使加上那優(yōu)雅的鉻合金的細(xì)節(jié)設(shè)計，仍然缺乏那種別出心裁的感覺。這種設(shè)計可能太容易讓人聯(lián)想到那些其他品牌的豪華車。

“S”特有的11剎車輪，直徑20英寸，8。5英寸寬。其復(fù)合剎車設(shè)計據(jù)說充分考慮到了制動散熱的問題，任何試圖要將這重達(dá)6，033磅的車停下來的人都會稱贊這個設(shè)計的。

四座的邁巴赫57的內(nèi)飾就已經(jīng)很讓人驚嘆了，因此對于57S來說不費吹灰之力。

NAPA植絨面革的皮質(zhì)座椅，儀表板和車門的貼面都是-大概要12頭公牛的皮-只有兩種顏色：精致的黑色或者是白地黑條的。白色很容易臟，這就是為什么買這款車的人都有私人秘書。

邁巴赫57S有點有著火車頭那樣的鼻子的勞斯萊斯幻影。實際上，關(guān)于邁巴赫的評論大部分在于：它并沒有像如此昂貴的車所應(yīng)有的那樣吸引大眾的注意。

在前面，一個雙盧浮格柵取代了原來邁巴赫57上保守的瀑布型。前面的保險杠乖乖的躲在霧燈周圍，前燈周圍的漆色與車身相同，以強(qiáng)調(diào)傾斜的橢圓形前燈部件。其他所有的邁巴赫車前燈周圍的漆色都是灰色。

外車身后部，一個改良的后擋板上有兩個非常顯眼的排氣管，被設(shè)計成了很俏皮的梯形，行李箱蓋的左半部有個“57 S”的標(biāo)志。在兩個前擋泥板上也有同樣的標(biāo)志。

坐在napa皮椅上，后背享受著它的按膜。里程表指針在時速200公里前后晃動，聽不到車外一丁點聲音。

唯一能聽得見的聲音就是612馬力雙渦輪增壓器的V12發(fā)動機(jī)低沉的嗡嗡聲，還有情不自禁發(fā)出的贊嘆聲。

任何一輛車，如果它近乎19英尺長，6．5英尺寬，5英尺高，都會給你留下深刻的印象的。很難清晰的描述出這款車的魁偉和它3噸的凈重。只有你曾經(jīng)親眼目睹過才能領(lǐng)會寓意。它們確實很龐大。

油門的感覺不輕不重，反應(yīng)靈敏且不突兀，讓人感到動力的恰到好處，這與跑車的感覺有很大的不同。

新的傳動系統(tǒng)優(yōu)化了汽車CO2排放（317g／km）以及燃油經(jīng)濟(jì)性（綜合油耗：13．6l／100km）。

駕駛座位對身材嬌小的女性可能會包裹不足，略嫌不夠舒適之外（當(dāng)然為富豪開車的女司機(jī)似乎不多），方向盤上的轉(zhuǎn)向燈控制桿位置偏低．

62S巨大的后車門可以做90度開啟，使上下車空間變得相當(dāng)寬裕，后座與眾不同，采用了飛機(jī)豪華艙座位設(shè)計。

配有冰箱、酒吧柜以及大屏幕多媒體系統(tǒng)的遙控裝置。每個后座乘客都注重自身感受--這是理所當(dāng)然的。

稍重踩下油門，澎湃動力隨即而至，轉(zhuǎn)瞬間車子已經(jīng)提速至?xí)r速150多公里，漢斯馬上提示這已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了瑞士法律規(guī)定的120公里

一個雙盧浮格柵取代了原來邁巴赫57上保守的瀑布型。前面的保險杠乖乖的躲在霧燈周圍，前燈周圍的漆色與車身相同．

邁巴赫57S有點有著火車頭那樣的鼻子的勞斯萊斯幻影。實際上，它并沒有像如此昂貴的車所應(yīng)有的那樣吸引大眾的注意。

向乘客提供了一個所有豪華房車中功能最強(qiáng)大的后座，而究竟是要高速行駛還是緩緩而行，就由司機(jī)決定了。

5．5L的發(fā)動機(jī)完全拖得動接近3噸的車子　很多的電子控制系統(tǒng)，就是有科技感　油耗基本上就23個的水平的吧，還算是中規(guī)中矩

豪車就是不一樣，沒有擠壓感，就是舒適　兩年不限公里的整車質(zhì)保就是人性化

很難清晰的描述出這款車的魁偉和它3噸的凈重。只有你曾經(jīng)親眼目睹過才能領(lǐng)會我們的寓意。它們確實很龐大。

2011款邁巴赫做出的改動也確實很少，在外觀方面只是修改了下進(jìn)氣格柵，并改動了前保險杠造型，此外原本在保險杠兩側(cè)的圓形霧燈被LED日間行車燈所取代，標(biāo)準(zhǔn)版車型將配備19英寸輪圈，而S版將配20英寸輪圈。

在動力方面，其改動更加乏善可陳。只有57S和62S搭載的那款發(fā)動機(jī)經(jīng)過了重新調(diào)教，最大輸出功率提高了13kw，達(dá)到463kw，不過百公里油耗卻從16．4L降低到15．8L，而57和62車型動力配備沒有發(fā)生任何改動。

只要領(lǐng)略一下外觀就已經(jīng)覺得豪華氣息撲面而來　內(nèi)飾很豪華，里面就像一個豪華會議室一樣　空間沒有擠壓感，完全伸展自如，開會也一樣　全景天窗很有檔次，天窗的位置營造氣氛很好

新一代邁巴赫，擁有高端的設(shè)備及尊享的選擇。外觀設(shè)計更加高貴典雅，彰顯了這款傳奇轎車的無上地位。全新設(shè)計的大型鍍鉻散熱格柵，配有LED日間行車燈的前保險杠、深紅色的奢華尾燈及專門為新車開發(fā)的面漆和新輪轂等，都令新一代邁巴赫堪稱對奢華與舒適最高標(biāo)準(zhǔn)的界定。

在內(nèi)部設(shè)計上，根據(jù)客戶需求，新一代邁巴赫57和邁巴赫57 S的后排右側(cè)座椅如今可以安裝以前一直僅僅應(yīng)用于邁巴赫62和邁巴赫62 S的航空座椅。同時，所有車型座椅的工藝設(shè)計都經(jīng)過了精心改進(jìn)，更可配以 CRYSTALLIZEDTM施華洛世奇元素 裝飾的座椅滾邊，盡顯獨一無二的尊崇身份。

新一代邁巴赫還可選裝精致的車內(nèi)智控香氛系統(tǒng)、19英寸LCD液晶影屏及攝像設(shè)備、環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)等。此外，新一代邁巴赫62 S及57 S的發(fā)動機(jī)輸出功率在提升了13千瓦至463千瓦的同時，油耗及二氧化碳排放量卻有顯著減少，體現(xiàn)了“豪華座駕亦可環(huán)�！钡那罢袄砟睢�

與簡潔內(nèi)斂的外形設(shè)計相呼應(yīng)，邁巴赫62的儀表盤也采用了清晰明快的純白色數(shù)字顯示形式，在講究科技感、絢麗效果的今天這種只使用單一顏色的風(fēng)格更容易令人印象深刻，這也是邁巴赫純粹奢華的一種體現(xiàn)。

方向盤右側(cè)是鑰匙插槽，而在擋把頭放置啟動按鈕也是奔馳高端車系的一貫風(fēng)格。此外我們注意到這臺5速手自一體變速器在啟動手動模式時，也是采用右加左減的換擋方式，邁巴赫與奔馳的同族關(guān)系在這些細(xì)微處得到體現(xiàn)。

全景車頂也是采用雙模式的玻璃幕墻，也是可以手動切換透明和不透明，當(dāng)然了就算不透明狀態(tài)，如果你依然覺得太亮的話，你可以用車頂遮光板來封閉車頂光線。

油耗:市區(qū), 平均油耗: 15L/100km, 對于這類車來說，油耗不是主要的關(guān)注點，發(fā)動機(jī)馬力不俗，調(diào)教很好，加速很給力。

外觀:低調(diào)的奢華, 外觀很漂亮屬于耐看型設(shè)計
內(nèi)飾:用料很實在也很奢華
操控:操控靈活自如，調(diào)教很好
動力:動力強(qiáng)勁威猛
空間:身高: 170-180CM, 空間感覺不錯，高于185以上的人會感覺有些局促。
質(zhì)量:質(zhì)量還用說嗎？！杠杠的

外觀:比較滿意外觀
內(nèi)飾:比較滿意內(nèi)飾
操控:比較滿意操控
動力:比較滿意動力
空間:比較滿意空間
質(zhì)量:比較滿意質(zhì)量

外觀:好看,很有霸氣, 太好看了。很有霸氣。
內(nèi)飾:內(nèi)飾很爽，設(shè)計的很好看，特別是后座那個大天窗，可能只有馬巴赫62才有這樣大的天窗

低調(diào)中透著豪華，大氣，舒適，德國血統(tǒng)品質(zhì)值得信賴，車中隔板設(shè)置的很協(xié)調(diào)并不生硬

1200多萬的價格過高，應(yīng)與勞斯萊斯長軸距版的售價相近為宜不高于900萬，因為他的品牌形象在人們心目中不及勞斯萊斯賓利。所以這樣的售價會讓買主懷疑自己的理性。而且造型和風(fēng)格擺脫不了奔馳的影子，缺乏品牌特色。在尊敬主子的前提下要保證自己的品牌風(fēng)格，這一點應(yīng)向勞...斯萊斯和賓利學(xué)習(xí)。后排三個顯示屏擺在眼前看著有些亂。

舒適豪華。價格離譜。

舒適，內(nèi)飾豪華，乘坐感優(yōu)越，有一派千萬富翁的豪氣座駕

價格偏高，外觀沒有新意

邁巴赫總體來說是一款十分好的貴族車