動(dòng)力還不錯(cuò)，就是被變速箱給限制住了

以3。0排量來(lái)說(shuō)，只要不是激烈駕駛，還是可圈可點(diǎn)的

由于重心高，轉(zhuǎn)彎或是變道會(huì)給人很晃的感覺(jué)。方向盤(pán)比較輕，力回饋不是很明顯，感覺(jué)有點(diǎn)像沒(méi)接電源的羅技方向盤(pán)。油門(mén)踏板比較重，有時(shí)候踩了，發(fā)動(dòng)機(jī)頓一下，才會(huì)做出相應(yīng)的反應(yīng)。剎車(chē)踏板力度不錯(cuò)，剎車(chē)很有信心！

漂亮！大小合適，停車(chē)方便。

保養(yǎng)價(jià)格

車(chē)的空間可以說(shuō)比較夠用。但是后排空間確實(shí)不是那么樂(lè)觀，比較擠，中間座位下的凸起部位還是很占地方的。后備箱空間看似很大，但是裝不了什么東西。

前排空間很大，很寬敞，后排很少坐人，感覺(jué)偏小，但是停車(chē)好停，我很滿(mǎn)意。

過(guò)來(lái)磨合深踩還是很嗨的，不差于我的C200CGI。

舒適性很好，不過(guò)也沒(méi)有大的感覺(jué)，可能是我入這臺(tái)GLK300以前已經(jīng)開(kāi)了3年的C200，對(duì)于奔馳的舒適早已適應(yīng)了而已，不同的只是高高的坐姿很爽

扶手箱打開(kāi)與正駕駛座椅相摩擦

新車(chē)未過(guò)磨合期排氣管加速異響；2、玻璃暴曬后升降爆響；

另外活物檢測(cè)按鈕和防拖拽按鈕以及四個(gè)門(mén)的門(mén)燈和后備箱擴(kuò)展環(huán)統(tǒng)統(tǒng)減配掉了

車(chē)輪胎橫面的縫隙可以比較大的緣故，經(jīng)常夾著小石頭了，然后開(kāi)窗行車(chē)的時(shí)候就會(huì)聽(tīng)到非常有節(jié)奏的聲音，開(kāi)始還以為車(chē)有異響了，整到4S店去檢查，搞了一上午原來(lái)是車(chē)胎里面夾雜的石頭接觸地面產(chǎn)生的聲音，把石頭清理完了以后確實(shí)沒(méi)有聲響了。還以為比較倒霉遇到壇子里說(shuō)的那種“飛機(jī)起降”的異響呢，還好�，F(xiàn)在比較注意了，經(jīng)常檢查后輪清理小石頭。

油耗偏高

車(chē)輪胎橫面的縫隙可以比較大的緣故，經(jīng)常夾著小石頭了，然后開(kāi)窗行車(chē)的時(shí)候就會(huì)聽(tīng)到非常有節(jié)奏的聲音，開(kāi)始還以為車(chē)有異響了，整到4S店去檢查，搞了一上午原來(lái)是車(chē)胎里面夾雜的石頭接觸地面產(chǎn)生的聲音，把石頭清理完了以后確實(shí)沒(méi)有聲響了。還以為比較倒霉遇到壇子里說(shuō)的那種“飛機(jī)起降”的異響呢，還好�，F(xiàn)在比較注意了，經(jīng)常檢查后輪清理小石頭。

性?xún)r(jià)比還行吧

封閉性太好，氣味無(wú)法散出去。

道的。估計(jì)是封閉性太好，氣味無(wú)法散出去。UBS接口的地方比較坑爹，放在前排中央扶手的儲(chǔ)物盒的最底部，手機(jī)充電時(shí)儲(chǔ)物盒沒(méi)法蓋上（被電源線卡住了），不知道有沒(méi)有車(chē)友有好辦法解決這個(gè)事兒。

座椅的手感不錯(cuò)。開(kāi)始的味道還是很明顯，買(mǎi)了N多炭包各處放，現(xiàn)在小多了。

內(nèi)飾不太懂，也沒(méi)有特別高的要求

地盤(pán)調(diào)整的適中，基本可以把輪胎遇到的東西都傳達(dá)給乘車(chē)人，沒(méi)有軟到過(guò)濾掉大部分的路感，也沒(méi)有硬到覺(jué)得顛的難受。這個(gè)其實(shí)是每個(gè)人坐車(chē)的感覺(jué)，不代表所有意見(jiàn)。

操控很精準(zhǔn)，不知道為啥方向盤(pán)很容易打到底。

油耗在最滿(mǎn)意的的那一條說(shuō)的很清楚了，出了磨合期感覺(jué)油耗還會(huì)下來(lái)1到2個(gè)吧，之前的車(chē)也是出了磨合期就下了2個(gè)。那么算下來(lái)11個(gè)左右的油耗就非常理想了，95號(hào)的油真心燒的心疼

這個(gè)沒(méi)任何感覺(jué)，所以每次打滿(mǎn)盤(pán)的時(shí)候都比較慢（聽(tīng)說(shuō)方向盤(pán)總打死不好）。估計(jì)是轉(zhuǎn)向用的助力技術(shù)不一樣導(dǎo)致的吧。

一般正常開(kāi)車(chē)，不求飆車(chē)的效果的話，可以負(fù)責(zé)任的跟你說(shuō)3。0直噴發(fā)動(dòng)機(jī)完全夠用，即使放在E模式下，7檔的自動(dòng)變速箱換擋很平滑，沒(méi)有特別明顯的過(guò)渡感，只有在急速加油時(shí)換擋才有那種頓挫感。

外形設(shè)計(jì)比較怪異

空間還不錯(cuò)，正常體重的5座都還比較舒適，沒(méi)有很擁擠的感覺(jué)。要吐槽的是后備箱的空間，相對(duì)較小，貌似實(shí)際使用空間都沒(méi)有2廂車(chē)大。最坑爹的涉及是那個(gè)后備箱的底面跟車(chē)鎖基本在一個(gè)平面，不是下陷式的，放在里面的東西總滾來(lái)滾去

外觀第一眼看上去絕對(duì)喜歡�。�

油耗大大低于預(yù)期

內(nèi)飾做工在同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)�，絕對(duì)是很牛的，

外觀有特點(diǎn)，沉穩(wěn)，內(nèi)飾簡(jiǎn)單大方，空間寬敞

綜合性?xún)r(jià)比來(lái)說(shuō)，還是很不錯(cuò)的，外觀，內(nèi)飾，安全配置，油耗，這些家用來(lái)說(shuō)我感覺(jué)夠用了，價(jià)格上比同等級(jí)的國(guó)產(chǎn)車(chē)稍高，但還可以接受。

內(nèi)飾做工在同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)铮�絕對(duì)是很牛的，即使在合資車(chē)?yán)�，也首屈一指！唯一的缺點(diǎn)就是裝導(dǎo)航不方便……要把面板都拆下來(lái)，這個(gè)絕對(duì)國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)……

七座的車(chē)，里面空間特大，內(nèi)飾也很不錯(cuò)