配合它的是一款新的Quickshift6速度自動(dòng)變速器，它擁有運(yùn)動(dòng)和手動(dòng)模式，手動(dòng)換擋撥片被固定在儀表盤上并不隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)你在打方向時(shí)可能會(huì)突然觸摸不到換擋撥片。

賓利歐陸GT極速版采用了8活塞的大尺寸卡鉗以及通風(fēng)剎車盤，當(dāng)然它也可以選裝陶瓷制動(dòng)盤，好處是壽命延長(zhǎng)一倍并且可以保證在正常駕駛情況下終身不用更換，當(dāng)然它最大的受益依舊是在制動(dòng)性能上的進(jìn)一步提高以及優(yōu)化。

在底盤上，新的GT極速版進(jìn)一步的降低了離地間隙，它依舊保持了鋁制雙橫臂式前置懸掛系統(tǒng)與梯形多連桿后懸掛，而自平衡系統(tǒng)則隨時(shí)檢測(cè)車輛的狀態(tài)。賓利歐陸GT極速版采用賓利經(jīng)典的40：60（前：后）的固定傳動(dòng)方式，后輪的動(dòng)力輸出更強(qiáng)意味著它可以做出很多華麗的動(dòng)作，同時(shí)在競(jìng)速中它也可以獲得更大的優(yōu)勢(shì)。盡管已經(jīng)被鎖定分配比，但它依舊屬于全時(shí)四驅(qū)車型，而在日常復(fù)雜天氣情況下，它也可以更好的保持車輛的穩(wěn)定性。