空間！購(gòu)買(mǎi)的是9座長(zhǎng)軸，后經(jīng)廠(chǎng)家改成7座。空間更大！方便、可塑性強(qiáng)

購(gòu)買(mǎi)的是2010款2.4L-3代尊領(lǐng)豪華型9座長(zhǎng)軸，后經(jīng)廠(chǎng)家改成7座。空間更大！方便、可塑性強(qiáng)

空間大。超大，非常好。后面兩排座椅放倒后可以作為床來(lái)用。比較高。作為一個(gè)18年駕齡的老司機(jī)能夠控制在12升以?xún)?nèi)已經(jīng)很不錯(cuò)了跑長(zhǎng)途司機(jī)比較累。主要是座椅的包裹性差大氣，看著不大實(shí)際非常大的車(chē)體。一般的小車(chē)都會(huì)躲著點(diǎn)

加速性能不好，尤其是扭力沒(méi)有介紹的那么好，上坡是個(gè)非常費(fèi)油吃力的過(guò)程

儲(chǔ)物空間比較少，手機(jī)、錢(qián)包沒(méi)有放置的地方。也沒(méi)有放置票據(jù)的地方，駕車(chē)時(shí)非常不方便。車(chē)廂內(nèi)的座椅位置設(shè)計(jì)的有問(wèn)題，到最后一排的人先要上到第一排，在第一排兩個(gè)座椅中間穿過(guò)到達(dá)第二排，然后轉(zhuǎn)到第二排的一側(cè)才能到達(dá)第三排。個(gè)人覺(jué)得這樣的設(shè)計(jì)比較腦殘。好在我是駕駛員不是乘客。但是設(shè)計(jì)車(chē)的人也該想到為乘車(chē)人帶來(lái)的不便吧，畢竟這個(gè)車(chē)是給商務(wù)人士乘坐的。另外，5.3米長(zhǎng)度的車(chē)竟然沒(méi)有倒車(chē)影像及雷達(dá)，停車(chē)后視的盲區(qū)很大。就這些吧，希望會(huì)給廠(chǎng)家有幫助。

閣瑞斯的豐田GOA車(chē)身、車(chē)門(mén)隱藏式防撞鋼梁其他安全配置，安全性能真的是很有保障

這個(gè)車(chē)剎車(chē)不好 后剎連年檢都過(guò)不了 修了N次 不知廠(chǎng)家為什么不把后剎也設(shè)計(jì)成盤(pán)式的 我都想改造一下后剎 不知什么車(chē)型的盤(pán)式能裝 有誰(shuí)改過(guò)嗎 有些時(shí)候剎都剎不住 小毛病就更多了 怎么沒(méi)人回答呀 誰(shuí)改過(guò)哦 以前的依維柯也是前盤(pán)后鼓 也是剎不住 現(xiàn)在人家都改了 金杯閣瑞斯怎么不用 這個(gè)剎車(chē)下坡太爛了 要用兩三腳才剎住 老火

本人純家用，雖然車(chē)1點(diǎn)9幾噸上我2噸，但是高速遇到大風(fēng)和超大貨有點(diǎn)飄，感覺(jué)是198的車(chē)高和輪胎太窄導(dǎo)致的，儲(chǔ)物空間太少，換擋行程有點(diǎn)長(zhǎng)，倒檔開(kāi)始很難掛，現(xiàn)在越來(lái)越順滑了，動(dòng)力一般話(huà)強(qiáng)一點(diǎn)，基本夠用暫時(shí)沒(méi)有滿(mǎn)載，反正你也激烈駕駛不起來(lái)，車(chē)很大，轎車(chē)知道你跑不快，自己會(huì)超不會(huì)在你后面死命按喇叭，偶爾我會(huì)對(duì)別人按喇叭，開(kāi)著挺舒服，不累。

良好的視野，閣瑞斯與貨車(chē)比視野那肯定不行，但在城市化的今天，滿(mǎn)路飛的都是轎車(chē)，開(kāi)著閣瑞斯真是一覽眾山小啊，爽爽爽啊 內(nèi)部空間很大，可以輕松的舒展腿和腳，第二排座椅不僅可以前后調(diào)節(jié)，還可以180度旋轉(zhuǎn)

起步，輕踩油門(mén)，反應(yīng)靈敏，昨晚車(chē)上7個(gè)成年人，上坡起步也沒(méi)有無(wú)力感，雖然瞬時(shí)油耗顯示驚人，不看就行了唄 檔位變換沒(méi)有明顯頓挫感，手感可以，感覺(jué)比瑞風(fēng)強(qiáng)多了，當(dāng)然跟人家途銳、Q7沒(méi)法比，最喜歡途銳的設(shè)計(jì)。

我原來(lái)是捷達(dá)，車(chē)經(jīng)濟(jì)性很好，但就是舒適性差，尤其是我啊，跑個(gè)長(zhǎng)途累的要命，但閣瑞斯解決了我的這些問(wèn)題，座椅，足夠厚實(shí)，寬大，尤其是座椅比轎車(chē)高，坐著舒服。

2點(diǎn)0L，動(dòng)力澎湃啊，換檔提速順暢、反應(yīng)快，我很滿(mǎn)意，而且閣瑞斯的底盤(pán)高、且扎實(shí)，輪胎拿地穩(wěn)，通過(guò)性那是相當(dāng)?shù)夭诲e(cuò)，據(jù)介紹閣瑞斯時(shí)前后獨(dú)立懸掛的轎車(chē)化底盤(pán)，優(yōu)勢(shì)很明顯

基本沒(méi)感覺(jué)有什么缺點(diǎn)啊 油耗？

閣瑞斯這個(gè)名字很好聽(tīng)，有個(gè)性，念著也順口，對(duì)于車(chē)子我也比較看好，盡管算不上一見(jiàn)鐘情，但是不管是外觀設(shè)計(jì)還是動(dòng)力空間都很符合我的胃口和實(shí)際要求，可以說(shuō)是我在回歸理智后做出的選擇。等車(chē)的這幾天如坐針氈，主要是因?yàn)樾睦餂](méi)譜，畢竟10多萬(wàn)呢，還借了一些外債，不過(guò)在我開(kāi)了兩天之后，心終于漸漸踏實(shí)下來(lái)了，覺(jué)得這么一個(gè)車(chē)買(mǎi)回來(lái)還是物有所值。看車(chē)先看外表，我選的是黑色的，閣瑞斯的外觀上絕對(duì)大氣，（可能和它的塊頭大有關(guān)系），開(kāi)出去很提升人的精神和士氣。尤其是喜歡它的車(chē)頭，有剛正而柔和的感覺(jué)

動(dòng)力上：一直都很不錯(cuò)。和以前一樣，閣瑞斯還是沒(méi)事上下班代步、偶爾也外界一番（非常偶爾的），所以動(dòng)力上的表現(xiàn)不是很突出，不過(guò)跑長(zhǎng)途的時(shí)候就不一樣了，其實(shí)夏天不愛(ài)跑長(zhǎng)途，雨水多，路也不好走，高速還好，真到了鄉(xiāng)間小路上，事兒可就更多了，倒不是擔(dān)心閣瑞斯的動(dòng)力問(wèn)題，閣瑞斯是2點(diǎn)0L，動(dòng)力很強(qiáng)勁，換檔提速順暢、反應(yīng)快，我很滿(mǎn)意，而且閣瑞斯的底盤(pán)高、且扎實(shí)，輪胎拿地穩(wěn)，通過(guò)性那是相當(dāng)?shù)夭诲e(cuò)，據(jù)介紹閣瑞斯時(shí)前后獨(dú)立懸掛的轎車(chē)化底盤(pán)，優(yōu)勢(shì)很明顯，在駕駛過(guò)程中帶來(lái)極高的乘坐舒適性，但是長(zhǎng)途我還是能免則免，我總覺(jué)得夏季走爛路似乎對(duì)車(chē)的損害更大，所以總是多方注意！

油耗：高了，這是肯定的，夏天了嘛，而且感覺(jué)今年我們這里好像特別的熱，沒(méi)空調(diào)我可怎么活啊，所以油耗自然要高些，平平常常也得8個(gè)左右，有時(shí)候甚至的10個(gè)油不止，暈啊，閣瑞斯雖然時(shí)MPV車(chē)型，但是油耗在同級(jí)別里面來(lái)說(shuō)不算高的，7個(gè)多油的時(shí)候也有的

總的來(lái)說(shuō)最近閣瑞斯的表現(xiàn)還是不錯(cuò)滴，唯一希望的時(shí)夏季趕快過(guò)去，空調(diào)使用不那么頻繁了之后，覺(jué)得油耗絕對(duì)會(huì)有很大的改觀滴，當(dāng)然了，現(xiàn)在我也會(huì)注意節(jié)油的

底盤(pán)調(diào)校上完整承襲了原車(chē)型的各項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。在此基礎(chǔ)上，閣瑞斯采用了前雙橫臂扭桿彈簧獨(dú)立懸架、螺旋簧前置斜定位式單臂獨(dú)立懸架；同時(shí)，超大的車(chē)內(nèi)空間也為這款短軸MPV提供了更大靈活發(fā)揮的余地，讓駕乘者將家隨身攜帶。

閣瑞斯憑借豐田原裝動(dòng)力帶來(lái)的超低油耗，成為MPV車(chē)型中的綠色急先鋒。它所搭載的豐田原裝1TR發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)98kW每5600rpm，并擁有182Nom每4000rpm的最大扭矩，足以滿(mǎn)足車(chē)輛在滿(mǎn)載情況下的動(dòng)力需求。該發(fā)動(dòng)機(jī)以先進(jìn)的VVT-i技術(shù)為依托，閣瑞斯締造出60公里勻速情況下百公里6點(diǎn)8L油耗的驕人成績(jī)。

此車(chē) 我在單位開(kāi)了一年多,剛接手的時(shí)候不到一萬(wàn),外形漂亮,視線(xiàn)好,尤其中間的商務(wù)座椅很滿(mǎn)意,動(dòng)力方面120正常 130往后聲音巨大,

費(fèi)油費(fèi)的厲害,內(nèi)式粗超

國(guó)產(chǎn)車(chē)一般的通病都是內(nèi)式粗超 外表好看 靠外表吸引人,精華部分常年都一樣