車最滿意的地方就是發動機了，它能實現吃得少干得多的夢想。在使用中這款發動機也確實能勝任，就在高速公路上，的高速表現。在坑洼路面上的后備動力的表現。在高原山路上的動力表現都很不錯。我很滿意。有些人說著說那不會左右我的判斷的，我對車的認知度我自己很清楚，身邊的朋友也很認同。

最不滿意的地方有兩點，一點是室內裝飾件用料檔次太低。一點是中門開啟很困難，而且有時候中門還會有異響。

沒地說空間我很滿意，動力因為是帶增壓的發動機，要想讓這款機器動力源源不斷首先發動機轉速不能低。比如在山路上坡時候轉速在3500轉這個樣子升檔動力絕對秒殺大排量的車。我曾經滿座6人加一些行李，在山路上超越v6發動機漢蘭達。別說他不想超我，我們是一起出去玩的車。平直的上坡有七八公里路，在半路上我就超了過去，之后就是連續不斷的山路有二十多公里，在山里的轉彎路上一半的車動力，一半的技巧了，漢蘭達在后面連影子都看不到。操控性能還是很不錯的，方向指向性很好，雖然輪距2米8幾在轉彎的時候后輪會發出轉急的摩擦聲，但是沒有發現有漂移顯現，也許和我更換205輪胎有關吧。原車195的輪胎抓地性能好不好我不知道。