甲：“你開過寶馬么？”乙：“瞧不起誰呢，開寶馬新鮮啊？”甲：“那你開過幾款寶馬車型？”乙：“挺多的呢，等會，我數數氨甲：“行了，別掰你那幾根手指頭了，知道我開過多少么？”乙：“你吹吹，我聽聽”甲：“嘿，什么叫吹啊，站穩了，別摔著，我說說，你...閱讀全文>>

 很多人把BMWX5和X6作為一對兄弟看待，但仔細想想，它們并非兄弟關系，而是一種進化的結果。X6源自X5，它把X5身上的運動基因進化、發揮到了極致。雖然師出同門、眉目相似，不過車身造型上顯著的差別可以讓人一眼分清BMWX5和X6在用途上的差異。坐進車內，內飾的...閱讀全文>>

 這么說并不代表這個以追求駕駛樂趣為己任的品牌就沒有環保意識，事實上，寶馬從2002年起就將BMWEfficientDynamics（高效動力）戰略定為長期發展的主要內容，并且明確地將這一貫穿旗下全系車型的戰略藍圖分為短期、中期和長期三個階段具體實施，而混合動力技術...閱讀全文>>

 這么說并不代表這個以追求駕駛樂趣為己任的品牌就沒有環保意識，事實上，寶馬從2002年起就將BMWEfficientDynamics（高效動力）戰略定為長期發展的主要內容，并且明確地將這一貫穿旗下全系車型的戰略藍圖分為短期、中期和長期三個階段具體實施，而混合動力技術...閱讀全文>>

 【前言】1994年，我的VCD時代。恰逢美國電影《變相怪杰》熱播，片中主演金•凱瑞戴上古代面具之后，一掃背運、成為超人的化身。如今BMWX6出現，讓我拾回了16年前的記憶。這位車時代的“變相怪杰”，開啟了全能轎跑車的新概念。BMWX6M全新BMWX6實在是太詭...閱讀全文>>

 我一點兒都不后悔沒有帶上那個饒舌的、辦事周全的向導兼同事，所以才有這三天兩夜在與世隔絕的大山中和寶馬X650i獨處時光，才有大段大段的時間，讓我沉醉在4.4升雙渦輪發動機轟然響起的那一瞬間。寶馬X650i確切地說，我是故意在山里迷路了，沒有了手機信號，我...閱讀全文>>

 通過前面的體驗與測試文章，大家應該已經對寶馬X6的性能和實際使用表現有了個清晰的了解了。而今天的這篇文章我將把以上的這些駕駛和使用性能綜合，最后為這臺車得出全面的評價。●就外觀而言：寶馬的X6是設計師克里斯班戈（ChrisBangle）別出...閱讀全文>>

 隨著各式各樣的交叉車型（Crossover）的面世，它們在擾亂著轎車與SUV之間的界限，讓這一切變得含糊不清，難以理解。作為運動車型的代名詞，寶馬也來趟這渾水，于是SAC（SportsActivityCoupe）這個名詞誕生了。2008年上市的寶馬X6就是其中的典...閱讀全文>>

 盡管寶馬X6離經叛道的前衛造型曾經制造出了不少話題，不過那些與外形有關的一切爭論在xDrive50i的這款4.4LV8動力面前都變得微不足道了，高達300kW的最大功率以及恐怖的600N•m峰值扭矩隨時都有可能讓你手心冒汗，后背發麻，若不是事先知曉，你很難相信眼...閱讀全文>>

 盡管寶馬X6離經叛道的前衛造型曾經制造出了不少話題，不過那些與外形有關的一切爭論在xDrive50i的這款4.4LV8動力面前都變得微不足道了，高達300kW的最大功率以及恐怖的600N•m峰值扭矩隨時都有可能讓你手心冒汗，后背發麻，若不是事先知曉，你很難相信眼...閱讀全文>>