1，定位年輕，配置豐富，安全性高，外形時(shí)尚動(dòng)感。2，定價(jià)合理，還是比較適合我這樣的80后創(chuàng)業(yè)的。3，獨(dú)立懸掛兼顧操控，ESP標(biāo)配彰顯厚道。

1，定位人群小眾，注定了銷量不會(huì)太高。2，安全性和車本身的重量決定了小排量的車難有駕駛樂(lè)趣，和運(yùn)動(dòng)家轎的定位沖突了。而2.0的定價(jià)能夠買到福克斯等車。3， 獨(dú)立懸掛等因素和設(shè)計(jì)因素讓后排空間狹小，不適應(yīng)國(guó)人的“大為美”觀念，而對(duì)于ESP的宣傳不到位，很多人買車...根本不去網(wǎng)站看，也不知道什么ESP。對(duì)1點(diǎn)和3點(diǎn)有疑問(wèn)看看朗逸、躍動(dòng)和克魯茲的銷量就知道了。4，技術(shù)領(lǐng)先的地方有，落后的地方也有，那就是鈑金工藝方面的，造成很多新手的抱怨小毛病多。5，售后真是個(gè)問(wèn)題。建議QR加強(qiáng)4S管理，嚴(yán)管售前、中、后。

綜合來(lái)講，1.6的A3比較實(shí)惠，1.8的比較適合定位，2.0的價(jià)格就可以夠到了很多不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)者了。建議奇瑞加強(qiáng)4S管理，服務(wù)態(tài)度的實(shí)質(zhì)性提升才是根本。外觀我給滿分，舒適方面我給80，性能操控我給90，售后我給10分。