外觀:運(yùn)動(dòng)感強(qiáng), 運(yùn)動(dòng)感較強(qiáng)，整車比較大氣，不像其他兩廂車一樣小。
操控:操控方便，畢竟1.27T的自重，高速操控性不錯(cuò)。
質(zhì)量:國(guó)產(chǎn)車?yán)锩妫�這個(gè)價(jià)位的車，這種外形，已經(jīng)可說(shuō)是比較滿意了。

動(dòng)力:提速慢，市區(qū)代步還可以。

外觀:霸氣十足,個(gè)性, 比較滿意外觀
內(nèi)飾:內(nèi)飾也一般
空間:身高: 170-180CM, 空間挺大的
質(zhì)量:質(zhì)量也一般
油耗:郊區(qū), 平均油耗: 7.5L/100km, 比較滿意油耗

操控:操控一般
動(dòng)力:動(dòng)力不夠

外觀:個(gè)性,霸氣十足,運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)~~, 比較滿意外觀

內(nèi)飾:全黑內(nèi)飾，個(gè)性~
操控:1.2噸操控性不錯(cuò)
動(dòng)力:1.3動(dòng)力，市區(qū)滿足需求，高速略肉~
空間:身高: 180-190CM, 空間很大，雖然是兩廂車，不必三相的差
質(zhì)量:還可以吧，畢竟價(jià)格不高。當(dāng)然比3.4萬(wàn)的車好的不只一點(diǎn)點(diǎn)~

空間大，操作手感好，價(jià)格便宜。

車身重，1.3馬力偏小，油耗高。

漂亮的外觀，敞亮的空間，適合年輕人的動(dòng)感操控。不僅僅是為了支持國(guó)產(chǎn)品牌，更重要的是選擇了一輛合適價(jià)位內(nèi)的代步工具。

紅色的小F確實(shí)比較亮眼,在4S店門口停放著各色小F我一眼就看見了我家小紅,因?yàn)樗�特別的淺內(nèi)飾讓我愛不釋手,真應(yīng)了跟貼的朋友說(shuō)的那句話,果然比小湯哥還配我

我老公說(shuō)噪音來(lái)自輪胎

地盤調(diào)教非常爽（傳說(shuō)中高爾夫4代的底盤:

車4w公里了，轉(zhuǎn)速1500左右的時(shí)候，總能聽到“得得得得得”的共振抖動(dòng)的聲音（時(shí)有時(shí)無(wú)，無(wú)法控制到連續(xù)響），但就是找不到具體是哪個(gè)地方，有沒有了解的，麻煩解答一下，謝謝！！

影響效果好：老婆比較喜歡聽音樂(lè)，對(duì)音質(zhì)要求也高，但老婆對(duì)此車音響的評(píng)價(jià)卻很高

慢速時(shí)方向盤重。

原因很簡(jiǎn)單，回頭率比較高，就象我家那輛已經(jīng)成為江湖傳說(shuō)的普桑一樣。

起步時(shí)偶爾感覺到一二次比較肉

轉(zhuǎn)彎側(cè)傾控制的不錯(cuò)，雖然是比較流行的以成本為先的懸掛結(jié)構(gòu)，但是支撐性還是不錯(cuò)的。方向的指向性也優(yōu)于駿捷。

轉(zhuǎn)向時(shí)有時(shí)有聲音我的車是fsv。有時(shí)慢速打方向時(shí)，感覺方向柱里面會(huì)出來(lái)當(dāng) 當(dāng)?shù)穆曇簟＞拖駨椈杀麻_的聲音似的。是不是得去4S了？誰(shuí)知道是咋回事啊。TX們的frv轉(zhuǎn)向是什么樣子的？

空調(diào)效果相當(dāng)不錯(cuò)

過(guò)顛簸地帶地盤敲擊：只有上周晚上回來(lái)的時(shí)候碰到過(guò)，當(dāng)時(shí)一個(gè)大坑我沒看見，撞過(guò)之后還以為地盤擦了，嚇夠嗆。

駿捷的檔位比較清晰，這讓我在掛檔的時(shí)候很容易找到感覺。

發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是不小，同事是MM，所以駕駛比較溫柔，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音很小，但是換我的時(shí)候就比較激烈了，高轉(zhuǎn)速的時(shí)候噪音抑制還有待提高

比我想像最好的是1.3空調(diào),行使的時(shí)候把空調(diào)打開,動(dòng)力損耗不是很大,

然后說(shuō)說(shuō)避震，避震比較硬，路面上的反饋比較直接，基本上過(guò)濾的不是很多，這點(diǎn)沒有駿捷舒服。

回來(lái)高速，最快120，剛好3000轉(zhuǎn)，感覺穩(wěn)當(dāng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，音量調(diào)到12還是一樣能聽清楚，為此還安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)罩，基本沒什么作用，看來(lái)還的做全車隔音。

1、感覺發(fā)動(dòng)機(jī)比較順滑，沒有突兀的感覺，

不是非常喜歡中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，有點(diǎn)亂，沒有雅力士簡(jiǎn)潔。

提車兩周，開了400km了，AT很好開，目前為止沒出啥問(wèn)題

裝飾的塑料質(zhì)量不太好，我車內(nèi)飾有很多劃痕

車內(nèi)幾乎沒有什么噪音，振動(dòng)也幾乎感覺不到，太棒了。

領(lǐng)回小F后最揪心也最不好解決的問(wèn)題就是剎車異響問(wèn)題，提車時(shí)小心又小心，還是沒躲過(guò)，

開到130公里/小時(shí),沒感到車會(huì)飄,可能車重的關(guān)系.

剎車在剎的時(shí)候在第五天開始有尖銳的叫聲

1.3，對(duì)于家用來(lái)說(shuō)，也可以了。這一路，總體上感覺還是不過(guò)的，有人說(shuō)新車一年后的變化會(huì)很明顯，我感覺沒什么變化，整體上還是不錯(cuò)的。

第二處 按照網(wǎng)上帖子 我們倆個(gè)人也加裝了空濾雨擋 在前擋玻璃下沿內(nèi)側(cè)我的車有一層毛氈 他車沒有 缺少毛氈起不到良好減震和隔音效果 發(fā)動(dòng)機(jī)艙聲音直接傳到駕駛室內(nèi)

檔位手感很好---這一點(diǎn)大贊，原先我一直以為吸入感只能在德國(guó)車的檔位上找到，但是試駕了FRV，感覺檔位非常的清晰而且有吸入感，難道確實(shí)是有和寶馬合作的原因？不過(guò)吸入感還是不如GOLF

現(xiàn)在早上冷車啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間的轉(zhuǎn)速接近2000轉(zhuǎn)，在外面聽聲音好響空擋踩油門，以前好像沒這么響，請(qǐng)教各位1.5車友你們的車是這樣的嗎，正常嗎？ 打著的瞬間轉(zhuǎn)速非常高，1，2秒后降下來(lái)，慢慢到1200轉(zhuǎn)，就一直停在這個(gè)轉(zhuǎn)速了。

隔音效果還不錯(cuò)

掛到D檔，走人，油門到底，加速不是很快，能明顯感覺到升檔，我想一般駕駛，不是全油門的話，可能感覺不到升檔。