獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)，回頭率挺高的，車子隔音效果也不錯(cuò)，一開始按喇叭還以為聲音小，打開車窗聲音還挺大的。全景天窗是最大的亮點(diǎn)，但加裝費(fèi)用不低。希望質(zhì)量能過關(guān)，技術(shù)能成熟，別漏雨。車燈非常漂亮，特別是尾燈的設(shè)計(jì)。

科技感十足，按鍵式檔位不大多見，方向盤及中控區(qū)功能較多，需要熟悉車輛。導(dǎo)航一般，實(shí)用性較低。內(nèi)飾表面上做工精良，但一些角落里卻有偷工減料的地方

操控性非常不錯(cuò)，車輛提供多種駕駛模式，非常智能，方向盤指向性好

外形動(dòng)感，內(nèi)飾也很漂亮，科技含量較高、空間尚可，頭部距車頂距離比較近，個(gè)子高的駕駛員或乘客會受影響，總體來說空間較好，家庭使用足夠。舒適度較高，車內(nèi)人性化設(shè)計(jì)多，有座椅加熱和座椅記憶功能

外觀拉轟,,回頭率爆表,大氣,前衛(wèi)的設(shè)計(jì),牌子夠響

空間差點(diǎn)意思,勉強(qiáng)夠用,頭部空間局促,A柱有點(diǎn)粗,視線多少有些受影響..后尾箱空間很滿意,底盤略低,已經(jīng)刮蹭過兩次底盤,都是洗車的時(shí)候,上路肩,和進(jìn)洗車房里,速度快了要蹭到發(fā)動(dòng)機(jī)底盤.低功率版還是差那么點(diǎn)意思,畢竟車幾乎1.8噸,有條件的可以選擇高功率版。用料還不錯(cuò),,就是做工比起德日稍差,這就是美國車的通病,但比起以前有明顯的進(jìn)步

音響出色。科技感強(qiáng)。全景天窗滿意。外形漂亮前排舒適。后排稍局促

我的選車標(biāo)準(zhǔn)是外觀好看、科技感強(qiáng)、車型相對小眾，這車都滿足了。低功率動(dòng)力感覺稍弱。只能說動(dòng)力夠用。前驅(qū)不太滿意。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。科技感超強(qiáng)。虛擬按鍵很漂亮

非常拉風(fēng)的外形，外觀絕對堪比百萬級轎跑、做工完全對得起豪車的定位

油耗偏高，北京城區(qū)油耗在11左右，高速基本上在8到9左右。非常舒服，座椅真皮，帶自動(dòng)加熱和自動(dòng)制冷， 這沒得挑了。有人說這車性價(jià)比不高，比新蒙迪歐貴那么多，功能幾乎一樣，但是從細(xì)節(jié)做工上看，這兩個(gè)車絕對不能放在一起比，雖然是同生產(chǎn)線，就像蘋果和三星的手機(jī)，用心真的不一樣。

總體車身輪廓看起來很有力量，采用了一個(gè)大弧度傾斜的車頂輪廓線，同時(shí)配備了林肯標(biāo)志性的分離式翼型前格柵。

車身一動(dòng)，立刻就給人以獵豹般的敏捷感。起步加速，并線過彎，減速剎停，所有動(dòng)作無不讓人覺得干凈利落。
裝備則包括8英寸的LCD觸摸屏、10.1英寸的TCT LCD儀表板以及最新款的MyLincoln Touch通訊系統(tǒng)和娛樂系統(tǒng)。

車內(nèi)部頂燈及天窗的控制鍵，后視鏡后面的電線沒有包好，美國車的做工啊，中央控制區(qū)，除了檔位好多鍵還沒搞懂

后排的中央扶手，有調(diào)節(jié)音量的按鍵，車廂后排的閱讀燈，這種個(gè)性化的設(shè)計(jì)還是挺多的
前方座椅中部的儲物箱，空間較大還挺深的，中控臺的儲物箱，空間一般，分兩層，可以直通后備箱，能放一些狹長的物品

MKZ的座艙內(nèi)支持7種不同顏色的LED氛圍燈光，個(gè)人比較偏愛藍(lán)色。整體氛圍燈的亮度和光帶的均勻程度都無可挑剔，在提升了駕駛艙豪華感和科技感的同時(shí)，并不影響駕駛員的視線

稍局促的后排頭部空間、略顯活躍質(zhì)感一般的后懸掛是我能感受到僅有的幾個(gè)不足的地方了

看到實(shí)車的一剎那，我仿佛有“再次遇到曾經(jīng)偶遇卻擦肩而過的美女”的激動(dòng)趕腳。有看官說你這屬于情人眼里出西施，不客觀MKZ的內(nèi)飾的設(shè)計(jì)語言就是奔著“高端大氣上檔次，簡約奢華有內(nèi)涵”主題走的，大面積液晶顯示屏，觸控式平面操作面板，配合各種天然木、鍍鉻、縫線飾條，各種元素很好地融合在一起，做工上乘，接縫細(xì)密均勻。

外形高貴，動(dòng)力強(qiáng)悍，超喜歡。

價(jià)格好貴啊，買不起呢。

這是我非常喜歡的一款車，但也只能看看咯。。。。