發動機不錯，第一個省油，加了4次油，1250元，一共走了2100多公里，還有半箱油；第二個動力，3800轉即達到國內1.6幾乎是最大的扭力155牛米（奇瑞A3 1.6L發動機國內第一），時速150時發動機不到4000轉，但3800轉到5000轉，寶寶的EA111發動機都可以輸出150牛米以上的扭矩平臺，5000轉大概就180時速了，說明這臺發動機調校真的很實在。180以上沒幾個人會開的，5000轉以上的發動機數值，基本沒用，除非你是賽車手了。市區內駕駛，1，2檔當技術了，新手都會覺得動力很軟，這個排量和車重，也就是這樣的了，不可能像2.4L那樣起步輕松，關鍵看你離合器的操作。3檔之后，很有力，速度一下就上去了。寶寶的發動機，非常適合在市區開。當然了，剛才列的數據也說明，開高速寶寶也是很有力的。第三個配置較高，例如“牽引力控制”“定速巡航”“真皮方向盤和座椅”“2開啟模式天窗”，在這個價位真的算不錯了。我的寶寶5個輪胎都固特異的，還可以吧。其實選擇寶寶最重要是德國車的安全性，一體成型的門窗框，關鍵部位的激光焊接，大大提高車身的安全性，開車畢竟是安全第一，就算你不撞人，你也難免別人就不撞你啊。

外觀，見仁見智的方面，自己覺得，頭部好看，尾部一般，有那么一點性感，哈哈~ 寶寶的外型有個特別，你站地上看覺得一般，但如果你站稍高點的地方，就很漂亮的。比如在公交車上看路上的寶寶。 內飾比較保守，跟朗逸最大的區別，寶寶保留了德系風格吧，儀表盤外面兩塊桃木裝飾裝配手工不夠好。高速右邊車門有漏風的聲音。前排座椅調靠背的方式有點麻煩啊，手會累，不過也有一個好處，調節精度很高。但是，最大的缺點就是：一汽大眾那個服務態度啊...糾結，一點優惠都沒有，還要求我加5000裝一個只值2600的導航和倒車攝像頭。很不爽，也沒送貼膜，現在還沒貼呢，煩人。

總的來說，寶寶在這個價位算不錯了，各方面比較均衡。本人對動力要求比較高，對這臺EA111感覺不錯，看似技術老的發動機，其實動力很好，有一點要提到，寶寶的EA111其實也有可變氣門正時技術，就是日系車經常說的VVT，不過VVT一向是日系車宣傳的，大眾自然會要面子，不宣傳罷了。 接下來什么情況，就要用時間去驗證了。